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吉利李书福:进入并占领中高端,真正形成中国汽车生存发展能力
中国汽车报网 ·   ·  2018-02-05

    浙江吉利控股集团董事长李书福2018中国汽车品牌发展峰会上作了以“中国汽车新时代的机遇与挑战”为题的主旨演讲。

  以下内容根据李书福发言整理:

  很荣幸今天能来到人民日报社参加活动,见到很多老朋友,很开心。

  今天,峰会讨论的一个重要主题是中国汽车品牌强国宣言,这很有气势,也令人振奋。在中国进入新时代,中国汽车企业全球化战略日益深化的经济背景下,这个议题正当时宜

  那么,中国自主品牌的前景会如何?我想直截了当地说出我的结论:道路不平坦,任务复杂艰巨,但前景一片大好。

  在过去的一年里,中国汽车企业取得了很多可喜的成绩,向世人展示了清晰的战略目标,与时俱进的品牌向上诉求。今天,我也想借这个机会,向各位同仁、媒体朋友们分享吉利控股集团旗下汽车品牌向中国汽车制造业高端进军,迈入新时代的几点思考

  第一、新时代新标志

  习近平总书记在党的十九大中向世界宣告:中国特色社会主义进入了新时代。中国由此开启了全面建设社会主义现代化强国的新征程。

  吉利控股集团自踏入汽车制造业那天起,就深深懂得,制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。一个自主的、强大的、具有国际竞争力的制造业是现代化强国的重要标志,汽车制造业责无旁贷。

  新时代需要新标志。作为中国自主品牌的一面旗帜,吉利汽车不忘初心、自觉担当,厚积薄发、砥砺前行。

  2017年我国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,再创历史新高,连续九年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化,自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。

  吉利汽车在2017年全年累计销量突破124.7万辆,同比增长63%,不仅超额完成110万辆的销量目标,也创造了吉利汽车发展史上首次年销突破百万的里程碑式跨越。

  这一份成绩单,承载着所有消费者、合作伙伴对吉利汽车的钟爱和期待,凝聚着吉利全球8万名员工多年来的智慧和汗水;从吉利汽车“iNTEC”技术品牌发布再到领克汽车上市,昭示着吉利控股集团引领中国汽车制造业走向中高端、迈入新时代的决心和勇气。

  第二、新需求新物种

  11年前,我们启动了从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型。

  从这个阶段开始,吉利在持续推进自主研发、科技创新的同时,也并购了沃尔沃汽车公司、伦敦电动汽车公司、宝腾汽车、路特斯这些有着深厚技术和品牌沉淀的汽车企业,从而不断提升自身的研发能力、创新能力、技术实力、质量管控能力、内生性人才培养能力及企业的综合竞争能力。

  新时代汽车产业正在发生深刻变化。

  在智能化、网络化、信息化和新能源技术驱动下,新一轮科技革命和产业变革加速推进。移动网络技术的迭代升级,汽车将成为终极的移动设备;智能技术的大规模应用,自动驾驶技术的商业化普及,安全技术的快速升级,正在改变人们的出行方式和生活理念。汽车将不再是一个单纯的出行工具,越来越变成消费者向往美好生活的重要载体。

  汽车作为新物种的时代已经到来。吉利控股集团努力变革,实现不同品牌之间的资源整合协同,期望成为新物种的代表。

  吉利汽车着力打造“人性化的智驾科技”的品牌,潜心发展动力、安全、联网、环保以及智能驾驶等五个方向。

  同时,基于吉利控股集团数十年深耕本土市场的积累,沃尔沃汽车深刻理解消费者对新时代汽车产品的期待和诉求,创新性推出了S90荣誉版,不仅“三座”设计为消费者在车内打造了全新的“移动第三空间”,这款新车也创造了诸如健康、环保、私密空间等产品新亮点。

  可以说,吉利控股集团聚合了全世界最好的团队、技术和资源,致力于为消费者创造便捷、轻松、愉悦的购车和用车体验,帮助消费者实现对美好生活的向往。

  第三、新势力新使命

  尽管中国汽车制造业近年来取得了长足的发展,然而,外资品牌仍然很强大,合资品牌依然占据着超过55%的市场份额。我们估算了一下,大约60%的汽车品牌都是外资品牌,且大多是中高端产品,中国自主品牌则大多是中低端产品。

  党的十九大提出,加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能,促进我国产业迈向全球价值链中高端。汽车制造业使命重大,任重道远。

  集中在中低端市场的中国汽车品牌,要怎样走向中高端,怎样争取更多的市场份额,这是考验中国汽车人的一个重要课题。

  我们不能回避这个问题,我们必须按照十九大精神指引的方向,努力推动中国汽车品牌进入中高端市场,并且不断地在中高端市场占领份额,如此才能真正形成中国汽车工业的生存和发展能力。

  我们一直在思考如何为推动中国汽车产业向价值链中高端发展作出贡献。

  我们不回避,制造业面临着人工成本高、融资成本高、税费负担高、制度性交易成本高等现实问题;但这些不能阻挡我们寻求突破产品质量低、技术标准低、品牌认可度低的路径,因为这些制约了中国制造业竞争力的提升。

  这些年,吉利通过成立欧洲汽车研发中心(CEVT),大力提升了企业研发能力和技术标准,扩大了企业品牌的国际影响力。

  2017年8月,吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团、浙江吉利控股集团三方合资成立了领克汽车合资公司。领克汽车积极探索全球化背景下的开放合作、协同创新的发展路径。我们依据多年来以市场为导向、以消费者需求为核心、越级对标的成功实践,不断强化自主开发能力,逐步完善体系能力,挑战并超越对标品牌,实现在细分市场上稳步提升产品竞争力。

  2017年,李克强总理到比利时根特访问时称,“随着吉利收购沃尔沃汽车,中国和欧洲在汽车领域的合作从中国单向引进欧洲资金技术,开始转变为双向输出资金和技术。沃尔沃汽车根特工厂的成功,让人们看到了渴望产业升级换代的中国企业与拥有资金需求的西方企业双赢合作的乐观前景。”

  汽车是工业文明的象征,更是全球化潮流的标志。这些年,吉利一路走来,我深刻领悟到:

   中国自主品牌的未来,取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整,取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革,取决于决策者的远见、预判和战略,取决于企业上下战略执行的决心和定力,取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。

  吉利控股集团的飞速发展表明,科技革命、产业变革带来的竞争挑战,同时也会给中国自主品牌的创新发展带来前所未有的机遇。

  新时代,吉利将继续奋斗前行,为中国自主品牌的长足发展,迈向世界科技制造产业链高端路贡献一份力量。

  编辑:薛亚培

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