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2018消费车型试驾|第八代凯美瑞运动版:运动与舒适的最好诠释
中国汽车报网 ·  韩冬 ·  2018-05-31

  运动版凯美瑞选择一种极为张扬的设计方式,极力地渲染自己的运动观感。我理解丰田的这番做法,希望从每一个细节开始告诉你全新一代凯美瑞同前代所有凯美瑞车型的不同,在整车的线条走向上,我们难以找到一点同历史相似的地方。整体的气势都变得暴躁、运动起来。

  前脸表现使用了十分夸张的X型设计。取车时同店中的豪华版相比较,我不得不说运动版的牵连更为和谐。而线条走向上更是有着一丝的雷克萨斯风味。前大灯灯组设计是全新一代凯美瑞前脸诸多繁杂线条中我最为喜欢的细节。远近光一体的LED大灯赋予了其十分犀利的眼神。而內侧三重L型组合的日间行车灯设计让我想起了诸多赛车运动游戏的LOGO设计。

  如果说过去凯美瑞的侧面给我留下了什么印象,似乎只有呆板与平整,有着美式Sedan那粗狂。而新一代凯美瑞的侧面线条则灵动了许多,有了十分流畅的雕塑质感。这种质感,又没有某运动中级车标的那种肌肉爆衣的做作感,恰到好处。

  外观给我留下了不错的印象,同样,内饰感觉也不错,而且从造型的角度讲,有一条S型曲线作为骨架的Y型中控设计的造型可以打个高分。

  具体到中控面板的设计,首先需要克服的就是“中控屏幕变小了”的错觉。因为中控整体造型变的更为厚重,同前代尺寸并没变化的中控屏幕看起来有些“瘦弱”。值得表扬的是,丰田没有一味跟风采用纵置超大触控屏幕,而是保留了实体按键,实操中,触控搭配物理按键的设计有着很好的安全性与易用性。

  动力方面,新一代凯美瑞使用了最新的TNGA架构的同时,也使用了最新的2.5升A25A自吸发动机,在如今涡轮增压当道的今天,我还是很期待着新代凯美瑞的动态表现,敢叫运动版,自然要有运动的资本。

  点火,起步。凯美瑞确实变了!老凯美瑞的加速是十分温和的,一切向着舒适看齐,不会让你享受那种急加速的快乐,油门很轻,只需轻点,车乖乖就走。而新一代凯美瑞运动版则完全变了一个性格,油门变得十分“沉重”,你现在需要深踩一脚,聆听着自吸引擎的咆哮阔步向前。当然,凯美瑞还是相对温和的,并不会让你体验到失控或者挠胎。

    编辑:蔺天子

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