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锂电池论坛|Kang Sanghoon:让SK为中国新能源汽车产业做出更大贡献
中国汽车报网 ·   ·  2018-07-04

    当前,电动汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向,动力电池的进步成就了今天的电动汽车,也决定着未来电动汽车市场化的步伐。如何推动动力电池与其他环节的协调配合将直接影响动力电池,乃至新能源汽车的下一步发展前景。为推动产业的协同发展,6月27日,由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。

    大会由青海省人民政府副秘书长郭臻先主持论坛,青海省副省长、省国资委主任王黎明为论坛致辞,中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟、中国电动汽车百人会副秘书长刘小诗、北京汽车集团有限公司总经理张夕勇、宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长黄世霖、浙江电咖汽车科技有限公司董事长张海亮、北大先行科技产业有限公司总裁高原、韩国SK集团电池事业部本部长Kang Sanghoon等嘉宾发表了精彩的演讲。 

    以下为韩国SK Innovation电池事业本部部长Kang Sanghoon发言实录: 

    尊敬的各位嘉宾,我是韩国SK Innovation电池事业部本部长Kang Sanghoon。这是我第一次用中文来演讲,请大家多多包涵。 

    据我所知,百人会为了促进新能源汽车产业发展搭建了让政府、学界以及业界的意见领袖们共同交流的平台,扮演着推动产业发展的重要角色。也正是因为这一点,此时此刻能够与在座的各位见面,让我感到十分荣幸。同时,向各位来宾介绍一下SK集团的电池制造技术以及SK在中国新能源汽车产业发展中起到的作用。今天,希望与各位来宾进行深入交流,使SK能为中国新能源汽车产业做出贡献。 

    首先,我简单介绍一下SK集团。目前,SK集团是韩国第三大企业,主要有三大业务板块。截止到去年,集团旗下共拥有98家公司,营业收入约为5500亿人民币,净利润约为300亿人民币,能源化工、通信、半导体是SK集团的三大板块。其中,电池业务所在的“SK Innovation”是SK能源化工领域的第一大企业,与通信领域的“SK电讯”、半导体领域的“SK海力士” ,并列为集团的三大代表企业。 

    1962年,SK Innovation进入了炼油、化工、润滑油、原油开发等能源行业,2017年,实现了营业收入约282亿人民币,净利润约205亿人民币。SK Innovation通过不断的大量投入,研发、创新工艺、新材料等领域,现在公司的大量资源集中投入到新能源汽车领域。 

    SK Innovation的电池研究从1992年开始,已经有22年的历史,对电池整体材料进行自主技术研发,2003年公司成功开发出了电池隔膜技术,2005年实现了量产。在2006年正式开始研究动力电池,2011年在韩国第一款纯动力电池车上使用,从此开始为全球各大OEM厂商提供配套。 

    我们的研究院位于韩国的科学城——大田,占地面积58万平方米,研发人员700多人。其中研究领域覆盖基础化学、流程工艺到电动汽车研发及生产技术等。目前,我们已在韩国瑞山建设了5GWh规模的生产基地,并正在中国与匈牙利建设15GWh生产基地。与此同时,公司还计划通过积极的投资,在2025年全球实现60GWh以上的规模。 

    中国已占据电动汽车市场的半壁江山。而面对中国市场如此迅猛的增长趋势,我们正在加快在华投资建厂的步伐,为以后大量提供满足中国市场所需的高品质电池做出贡献。 

    为此,我们在新能源汽车领域采取了两种主要战略是:第一,对电池技术的研发投资;第二,与中国新能源行业泄洪发展。 

    SK的电池技术优势主要有:高能量密度正极材料、湿法隔膜、电池系统制造。 

    首先,正极材料技术。 

    SK Innovation拥有世界最先进的富镍正极材料,成为世界上最早实现纯622、811量产的公司。现阶段,公司正在开发镍含量90%以上的正极材料。,我们为了保证寿命、性能和安全性,将在使用传统的石墨为负极材料的基础上,正极用富镍材料来达到300瓦时/公斤的电芯,计划在2022年通过采用硅负极再次提升电池的能量密度。 

    正极材料是决定电池能量密度与性能的关键因素,与中国政府和大多数OEM追求的行驶距离、充电速度息息相关。为了满足消费者的需求与使用的便利性,我们正努力开发长续航里程以及快速充电的高兴能电池。 

    其次,电池隔膜技术。 

    隔膜是保证电池性能与安全性的关键材料,SK是全球第二大湿法隔膜制造商,尤其是隔膜的涂布技术在市场上得到了一致好评。 

    众所周知,电池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期,中国政府在强调电池性能的同时也更强调电池的安全性。SK Innovation为了确保电池的安全性,正在积极进行电池隔膜的研发。 

    最后,电池系统设计技术。 

    SK生产的电池系统具有简单、灵活的优势。通过简约不简单的电池包设计,提升了内部空间的使用效率,从而提升电池系统的能量。为了提升模组和电池包、BMS的安全及性能,我们研究院拥有全套检测及模拟训练设备。为了正极材料、隔膜到电池系统整体最优化,即使在我发言的这个瞬间,我们的研究也在不断的努力着。 

    基于以上提到的基础,SK在华正在进行着产能及研发投资,其中研发方面,成立技术研究院,积极推进材料研究,培育本土合作伙伴及研发人才,从而打造具备价格优势的电池。我相信,这些努力终会转换为中国所有合作伙伴的协同发展。这就是SK从不以外来企业自居,立足成为中国本土企业的信念。按照我们内部的说法是“China Insider”。而这同时也是SK对华投资后,坚持至今的战略。 

    新能源汽车的发展离不开政府、学界、业界的社会责任感。SK Innovation也将竭尽全力积极推进中国政府新能源汽车发展的有关政策,做出自己应有的贡献。对此,我认为,百人会将政、学、业界人士聚集一堂,开诚布公地谈论彼此困扰,寻找解决方向,其领导作用着实意义重大。而我也确信,通过这种努力,必将进一步推动新能源汽车产业合作与协同发展。 

  最后,借此机会,我再次向各位承诺,SK Innovation也将全力以赴成为与中国共同发展的好伙伴。 

  我再次对百人会给予的宝贵机会表示衷心的感谢。谢谢! 

    编辑:蒙轩

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