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技术发展论坛|李万里:汽车产业中发展与未来的重大变革
中国汽车报网 ·   ·  2018-07-16

  在6月27日召开的2018中国汽车技术发展(昆明)国际论坛上,工业和信息规划部产业政策司原副巡视员李万里作了题为“汽车产业中发展与未来的重大变革”的精彩发言,发言内容如下:

  各位来宾,大家好!今天我发言的主题是“汽车产业中发展与未来的重大变革”。

  大概分四个部分:2017年以来有三件大事标志着中国汽车产业进入了一个新的发展时期,第一是十九大明确提出到本世纪中叶把我国建设成为富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化强国的战略目标;第二,总书记在博鳌论坛发展主旨演讲,明确告诉大家,中国开放的大门不会关闭,只会越开越大;第三,经国务院同意,科技部、发改委、工信部联合变质了汽车产业发展规划。

  一、汽车产业面临的发展大趋势:六大关健词:大时代、大目标、大安全、大协同、大品牌、大国际。

  (一)大时代。三个表现方式:科技革命、数字化、网络化、智能化制造是科技革命的表示形式,具有“范式革命”的显著特征。“范式革命”是科学家对原有的假说、认知、理论各个方面的革命。产业变革,国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》指出智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。在一个国家重要文件里以一个产品作为战略发展方向是第一次。转变发展方式也是智能汽车战略里面认为,发展智能汽车是深化供给侧改革,实现创新发展战略,建成现代化强国的重要支撑。

  (二)大目标。有国家目标,两个百年奋斗目标,一是中国制造2025的目标是通过三步走实现战略强国的战略目标中长期规划提出,汽车产业要经历十年的努力,迈入强国。

  (三)大安全。第一次明确提出全产业链实行安全可控,要求行市安全可控的汽车零部件基础,建立安全可控的关键零部件配套体系。

  (四)大协同。中长期规划反复强调管理协同、创新协同、产业链协同,智能网联汽车协同和商业模式的协同。

  (五)大品牌。第一次以中国品牌概念提出新的概念,取代了“自主品牌”的称谓。要求中国汽车品牌全面发展,形成具有较强国际竞争力的企业和品牌。

  (六)大国际。中长期规划鼓励优势企业牢固树立国际化发展理念,统筹利用两种资源、两个市场,积极进行海外布局,坚持把国际化发展作为汽车产业发展的重要保证。

  二、实现中长期规划的主要路径。

  (一)科技革命纬度。包含三个纬度:价值纬、组织纬、技术纬。

  价值纬:智能产品、智能生产或者运行、智能服务。组织纬度:智能单位、智能系统、智能系统之系统。技术纬度:数字化、制造数字化、网络化制造,数字化网络化智能化制造和运行。

  (二)时间纬度。从国家层面将要实现“两个一百年”奋斗目标从产业讲,要按照三步走,从中长期规划来看,设定了2020,2025两个时间节点。从企业层面来看,大型企业提出要寂寞20年,实现企业的转型升级,还有新型的汽车赋能企业提出在近期要成为现代汽车产业,使他们成为先进制造企业。在中期,要使这些企业成为新兴制造企业。汽车新势力要有更远大目标,他们希望在不久的将来,他们自己成为社会出行的主要经营商。

  (三)制度纬度。国家层面:十九大指出坚决破除一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端,构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系。产业层面:中长期规划提出,深入改革产业管理体制,强化法治化管理,建立健全适合我国国情和产业发展规律的法制化、集约化、国际化的管理机制。

  三、新时代、新发展形势下的新认知。

  (一)要为迎接大时代做好充分准备。1.前所未遇的复杂系统。“互联网+”和“汽车+”等热词的出现正是这种趋势的写照;2.面目全新的生活方式。消费方式从买汽车转变为买“体验”、买“里程”。品牌建设的外延大为改观,制造的“印记”逐步淡化,以服务”全市品牌成为主流;3.颠倒乾坤的逻辑思维。一切皆有可能,一切不可预知,这就是范式革命”和产业变革的魅力所在。欧及

  大时代的种种变化,尤其是人工智能,物联网和区块链的出现,促使海量、零散、个性化的需求,比传统主流商品还主流的市场,再平衡产生新的不确定性,分布式、扁平化会产生去中心化的运行新模式,加据迭代升级,会出现原来现行的变化为主,改为非线性为主。原来的思维不断被异化,现在有一句话是“羊毛出在猪身上”,羊来买单。因此,对于汽车产业来说,我们做好准备了吗?

  (二)实现汽车强国大目标的6个边界条件:一是关键技术取得重大突破。二是全产业链实现安全可控,三是中国品牌汽车全面发展等。

  (三)观察大安全的8个指标:1.坚守低碳化、信息化、智能化核心技术的自主性;2.呈现技术贡献的双向性;3.体现产品研发的互补性;4.鼓励品牌建设的共享性;5.坚持坚持国国内外市场的开放性;6.维护供应链选择和定价的互联性;7.增强合资企业中方的能动性;8.提供全球价值链的主导型。

  (四)大协同在体制机制层面的改革更为迫切。在大协同中体制机制协同更为紧迫,包括:混合所有制的“体制协同”;传统汽车企业与“造车新势力”的禀赋协同;海外合作基“国际协同”,国内合资企业中外之间的“包容协同”,还有“禀赋协同”等方面。

  (五)大品牌建设。品牌价值与对资本、技术和人才的控制能力直接相关,品牌建设之路没有捷径可循,建设没有洁净可循,不可能“弯道超车”,循序渐进、按部就班,积极硬实力、软实力和巧实力,才可能建设具有中国企业“独立人格”的品牌体系。

  (六)大国际布局。习总书记在博鳌论坛的主旨演讲多次点到汽车产业。关健词:放开股比、降低关税、宜早不宜迟、宜快不宜慢。面对大国际的新局面,汽车产业应做好充分准备。

  1.在大国际的格局下汽车产业是否已经具备基础?首先,形成全球最大的单一市场的格局,成为汽车生存的博弈的“本钱”。2.形成了完整的现代化制造体系,将成为中国制造产业做大做强的一个“利器”。3.形成了中国企业的方阵,这个方针已经越来越明显明确,方针已经成为产业振兴的灵魂。4.产业生态的环境在持续改善,尤其是政府在管理方面,各个主管部门对提出的各个方面的政策已经成为中国汽车产业攻坚克难的底盘。

  2.如何理解“宜早不宜迟、宜快不宜慢”的深意?其战略审议在于:第一,基于中国发展需要作出的战略抉择。第二,以实际行动推动经济全球化。第三,“坚决破除制约市场在资源配置中起决定作用,更好发挥正确作为的体制机制“弊端”的具体举措。第四,努力构建人类命运共同体,共同推进和平、繁荣、开放、美丽亚洲和世界的愿望。所以这个总书记在报告会上点到汽车行业,汽车行业能够为推动改革开放的深意在此。

  2000年中国在加入WTO的时候,中国已经大幅度的降低了汽车的关税,到了十八大的时候,进一步提出了一新的口号叫“进一步发展一般制造业”。所以,总书记在博鳌会上提出中国开放大门不会关闭,只会越开越大,17年的历史进程证提出明,中国汽车产业这个产业一如既往地坚定改革开放的国策指引下,取得了超乎想象的快速发展,对中国汽车产业而言,在外交部开放的国际形势下发展壮大已经成为定局。

  四、实现汽车强国应具备的基本能力:

  (一)集成式创造能力。在新时期、新业态和新模式的层次不齐,创新区域体系的分工更加复杂,各学科各产业的前瞻性的科技发明,关键技术验证,共性制造基础和能工巧匠不断涌现,各产业之间相互借鉴、渗透嫁接、跨界、较差、融合成为常态,汽车产业已经定型为叫做“一般性的制造业”,特征我认为作为汽车产业就是要通过兼容并蓄,提高集城市的制造能力,这应该成为主要的途径。

  (二)产业化规模化能力。产业化和规范化的形成能力是中国最大的比较优势,当潜在的市场变成具有支付能力的现实市场之时,创造国际经贸体系能力也就形成了。

  (三)产业链的延伸能力。中长期规划提出,汽车+的新概念,以汽车产业为基础,运用智能技术的提升、市场的定位、序列产品的定义,品牌建设以及迭代能力的方面,要促进产业向高端延伸。什么叫创造价值,就是把握市场和关键技术。也就是今天的会议“核心技术彰显品牌价值”的主题。

  (四)商业模式的创新能力。中长期规划充分肯定共享个性化服务等新模式,通过“互联网+”的思维,运用大数据、云计算和共享众筹、用户体验等新服务,低成本、多样化的制造形式来大服务提高传统价值的功能效益。这里面的核心是服务和制造是传递价值的核心所在,就是放大了价值的增值效益。

  (五)资源配置的“赋能”力。“赋能”这是一个新词,清华大学的教授说“社会经济进入智能网联时代,汽车这个产业的逐渐域于不边界,与企业经营必须有边界,形成一个新的主要矛盾”,产业边界逐渐模糊和企业经营主业更加趋于专业技术领域,技术领域更为聚焦,这是一个主要的方向。现在来看不是拥有多少资源,而是支配资源的能力成为表现形式。赋能力就是新一种新的能力是促进转变经济发展的一个重要抓手。有的专家认为赋能力可能颠覆原有的生产关系,有可能促进生产力产生非线性增长的一个神奇功效。观察未来的提升产业发展,不仅在于创造价值的传递价值之间的各自的长进,重要的是相互两者之间相互之间赋能的这种融合程度,汽车+与互联网+的进一步融合,会得到进一步的创新。

  (六)产业生态的改善能力。中长期发展规划首次提出产业提出要开放、包容、竞合发展,竞合博弈的内容十分广泛,不是零合,不是一场你死我活,影响包括国内外、产业之间、国际之间的竞合博弈。在全面开放一般制造业大环境下,全球汽车产业生态正在重塑价值链、供应链、创新连、资源链都会发生深刻的变化。竞合博弈应该是主基调,合而不同,斗而不挫,进而相辅相成,应该是竞合博弈的最佳境界。

  习近平总书记在博鳌会议上主旨发言表明,更加具有实施板改革开放的序幕已经拉开,中国汽车产业作为中国国家新时代战略的马前卒,我觉得它的历史担当有三方面:一是在国门大开的环境下,融入全球范围内新一轮技术改革和产业变革的浪潮。二是在确保产业链安全可控的过程中,加快转变经济发展方式,完善建设现代化强国的历史使命。在国家发改委即将发布的汽车产业投资管理等一系列国家重大战略的时刻,中国汽车产业要调整心态,抓住机遇,小诉求服从大诉求,全身心投入砥砺前行,践行中长期发展规划的各项战略目标,实现大目标。

  编辑:赵方婷

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