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全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃:建言汽车出口及海外发展 寻求强力后盾
中国汽车报 ·  刘宏龙 ·  2018-03-03

  2018全国两会,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃带来的五个建议,关乎汽车产业发展,更与汽车企业利益紧密相连。奇瑞是我国最早从事汽车出口的企业之一,而其去年发布的EXEED车系将目标指向了中高端及海外市场。尹同跃的五个建议中,有两个与汽车出口及海外市场发展相关。

  建议:加快我国与各国签定自由贸易协定进程

  尹同跃建议,加快我国与各国签定自由贸易协定进程以降低汽车出口关税。

  中国汽车工业协会发布数据显示,2017年,我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%,呈现较快增长态势。其中,乘用车出口63.9万辆,同比增长34%;商用车出口25.2万辆,同比下降8.9%。2018年,中汽协预计我国汽车出口有望重回百万辆。

  当前,中国汽车品牌出口国主要是伊朗、智利、阿根廷、埃及、秘鲁等国家,并取得不错的成绩。奇瑞2017年在伊朗销售6.6万辆,市场占有率达5.5%;在埃及,奇瑞市场占有率超5.5%;在南美的智利、阿根廷、秘鲁、厄瓜多尔等国家市场占有率均达到2%以上。

  中国自主品牌汽车在海外市场经过多年努力,积累了一定的口碑,主要竞争对手是韩国现代,日本丰田、日产等品牌。随着中国汽车技术和研发能力不断提升,中国汽车产品性能和质量逐步贴近日韩汽车,直接与其在海外市场竞争。

  但是,由于日韩政府在中国汽车主要海外市场所在国家都签订有自由贸易协定,日韩汽车企业比中国汽车企业享受更多的优惠政策,使得中国汽车品牌在市场竞争中处于不平等地位,因此,迫切需要政府与海外各主要市场协商签订贸易协定,为中国汽车企业在海外市场发展创造公平竞争的环境。

  尹同跃建议,商务部加速与国外主要市场国家和地区签订贸易协定或关税联盟,比照日韩等国的汽车关税政策,制定中国汽车的关税政策。尤其是针对巴西、墨西哥、哥伦比亚等中国汽车行业主要出口市场(南美市场)的关税政策,为中国品牌汽车的“走出去”,践行“一带一路”倡议的各项方针政策贡献力量。

  建议:引导“基金”向汽车、装备倾斜

  尹同跃建议,倡导“基金与产业”、“政府与企业”融合推进。

  2013年,习近平主席提出“一带一路”倡议构想,目前已经从顶层设计和规划走向落实。“一带一路”倡议作为我国新的国际战略框架,给我国经济带来了新的发展机遇。

  目前,在“一带一路”倡议落地过程中,中国政府成立了多种基金,主要的投资基金有:丝路基金、中国-东盟投资合作基金、中非发展基金等,这些基金的投资方向多倾向于基础设施、资源开发、航运、矿产和金融合作等领域,比如高速公路项目、光伏发电项目等,而基金与汽车、装备等制造产业融合不足。

  尹同跃建议,国家引导“丝路基金”等基金向汽车、装备等中国优势产业的倾斜,同时鼓励金融机构加大对“走出去”的汽车、装备等制造产业金融支持力度,采取措施帮助中国汽车、装备等制造产业规避汇率风险,降低损失。

  编辑:李沛洋

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