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全国政协委员、百度董事长李彦宏:无人驾驶落地不是突变是渐变
中国汽车报网 ·  施芸芸 ·  2018-03-08

  3月8日,距离3月3日全国政协十三届一次会议开幕已经过去五天。当《中国汽车报》记者再次来到北京会议中心时,守候在经济界小组会议室外的媒体记者相较于第一次小组会议举行时少了大半,但据工作人员透露,此前每一场小组会议后,全国政协委员、百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏几乎都是记者们“围追堵截”的重点对象。这天也不例外。

  李彦宏在回答记者提问时说,无人驾驶汽车技术的真正落地,并不是突变的过程,而应该是渐变式的。

  李彦宏介绍,百度和金龙客车合作的无人车或将于今年7、 8 月实现量产,但并不会在公开道路上行驶,而是应用在某些特定的封闭场景中。明年,L3级别的自动驾驶乘用车将正式上市。

  诸多记者“围堵”采访李彦宏

  虽然身为互联网企业的领导人,但李彦宏在每一年全国两会上提交的提案几乎都和汽车“沾边”:

    2016年,李彦宏建议加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规,抢占产业发展制高点;

  2017年,他又提出应打造智能交通信号灯,缓解交通拥堵问题。

  今年的全国两会,李彦宏提交的提案之一是“关于打造自动驾驶政策全球新高地,构建汽车产业强国的提案”,这又是以推动和促进自动驾驶汽车为目的的。

  配图:小组会议上正在发言的李彦宏

  据悉,李彦宏提到的将于今年下半年实现量产的无人小巴既没有驾驶位,也没有方向盘,是真正的无人驾驶状态。虽然这款车仅应用于码头和公园等封闭的特定场景,但这毫无疑问将成为我国汽车产品在无人驾驶领域迈出的重要一步。

  不过显然,李彦宏的最终目标还是实现无人驾驶汽车驶入千家万户。这也是百度积极开展国内道路测试工作的重要原因。

  2017年底,北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门,制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,来规范和推动自动驾驶汽车的实际道路测试。

  全国首批3张智能网联汽车开放道路测试号牌也已经在上海发放。

  对此,李彦宏回应媒体采访时称,百度的无人车正在申请牌照的过程中,有望在今年上半年实现公开道路测试,“估计没什么大问题,应该会很快拿下来”。

  李彦宏还谈道,明年,L3级别的无人驾驶汽车将正式面市,汽车在高速公路上将实现自动驾驶,在即将驶出高速前,会提醒驾驶员及时接管车辆,据悉,这一技术的应用目前已经普遍推广在航空领域。

  编辑:薛亚培

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