【组织委员会】
主 任：
李庆文 中国汽车报社社长
副主任：
郭孔辉 中国工程院院士
钟志华 中国工程院院士
李春雷 中国汽车报社副社长
辛 宁 中国汽车报社副社长
秘书长：
桂俊松 中国汽车报社社长助理 编采中心主任
李元胜 中国汽车报社社长助理 经营中心主任
委 员：
柳长立、李立铎、栗春辉、刘榴
【评选委员会】
评选顾问：
郭孔辉 中国工程院院士
钟志华 中国工程院院士
宋 健 清华大学汽车工程开发研究院常务副院长
徐向阳 北京航空航天交通科学与工程学院副院长
林 建 清华大学工程系汽车工程开发研究院高级工程师
主 任：辛 宁
副主任：桂俊松 李元胜
委 员
徐向阳 林 建 柳长立 秦淑文
李立铎 王 冀 蒋东镭 刘晶菁

    2008年纷纷推出的全新车型、全新概念、全新品牌理念，使得本不平静的2008年汽车市场又激荡起重重波澜。中国汽车市场上不缺少新锐，但缺乏经典。哪些车型和品牌能够真正成为万人传诵的经典诗篇，哪些能够独树一帜，卓然出众。激烈的市场竞争必然导致企业竞争手段的推陈出新，如何更好集合产品、营销、团队以及可以借力的社会资源，在整体博弈中或取得先手，或化解对手凌厉攻势。作为汽车行业舆论领袖的中国汽车报在2008年年末，细细拆解汽车市场这盘烽烟四起棋局，细数谁人能够决胜2008。
    另一方面，时至年底，汽车企业也迫切需要中国汽车报能够站在行业的高度，推出更加权威和具影响力的年度评选，为他们的全年的市场表现提供含金量十足的品评。

注：①消费者可以通过中国汽车报网网络投票平台对入围车型进行在线投票。②数据来源：百强县巡展车主调研报告、中国汽车评价实验室消费者满意度调查报告

注：①数据来源：百强县巡展车主调研报告 中国汽车评价实验室消费者满意度调查报告

注：①空间利用（包括座椅组合方式、车内空间容积等数据）
②舒适性（包括车内噪音、减震器、舒适性配置、音响、空调制冷速度等）
③10万公里维修保养费用数据来源：百强县巡展车主调研报告
中国汽车评价实验室消费者满意度调查报告 ④由消费者通过网络对入围的车型进行投票， 根据最终的票选排名反向确定分数高低。（同SUV和微车）

注：①动力性（包括升功率、升扭矩）
②操控性（包括底盘悬架、最小转弯半径）
③通过性（包括接近角、离去角、最小离地间隙）

注：①数据来源：百强县巡展车主调研报告
中国汽车评价实验室消费者满意度调查报告

注：①数据来源：百强县巡展车主调研报告
中国汽车评价实验室消费者满意度调查报告