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2009中国汽车十大猜想
2009车市十二员新兵 值得期待
2009北美车展开幕在即 十款车值得关注
2009年中国汽车发展十大关系
2009年中国汽车发展十大关系
2009年国际汽车业三道坎
2009国际车市何处有晴天
2009年国产新车猜想
2009汽车电子行业八大关注点
2009年汽车设计流行趋势
谭旭光亮出2009年潍柴三张牌
吉利2009年欲增长25%
上汽通用五菱汽车股份有限公司2009年预计销量增长8%明年的增长不低于GDP增长
东风日产乘用车公司2009年预计销量增长至40万辆完善的产品线保明年继续增长
东风本田汽车有限公司2009年任务目标暂未公布严峻形势下继续稳健前行
一汽丰田销售有限公司2009年预计销量增长5%提高企业营销能力可保发展
斯巴鲁汽车（中国）有限公司2009年预计销量增长至2.5万辆危机面前 目标不变
2009年经销商会有不少倒闭吗
汽车经销商眼中的2009年
新的一年经销商希望厂家做什么
胡茂元：积聚力量 待势而发
张房有：中国汽车市场将平稳增长
徐和谊：中国汽车市场“危”中有“机”
祁玉民：华晨要向10%的增长目标冲刺
连刚：小排量汽车将逆势而上
王凤英：自主品牌企业销售压力大
任勇：东风日产可以保持4万～5万辆的增长
赵福全：今年中国车市不好预测
金弋波：有信心迎接挑战
戴茂方：以积极心态步入2009
张小虞：2009年产销量有望增长12％
董 扬：成就举世瞩目 未来继续辉煌
2009年重卡市场有望回暖
2009年轻卡市场低迷中蕴含机会

    一、将出台更多有利于消费和产业健康发展的政策
    2008年，国内外宏观经济的变化给汽车业发展带来不小的影响。面对严峻形势，政府再次启动了酝酿多年的燃油税费改革，并在年末通过了改革方案。年底，还传出减免小排量汽车购置税的呼声。与此同时，工信部、发改委等相关领导也在一些会议上表示，政府正在酝酿出台一系列鼓励小排量车发展、支持汽车零部件再制造等政策

    尽管席卷全球的金融危机使近年来常被冠以“井喷”二字的中国车市突然放缓了脚步，但这似乎更激发了车商一展拳脚的勇气与激情。据不完全统计，今年将要上市的车型（不包括改款车型）约60款。本期我们列举出其中十二款，并逐一点评。谁能成为这批新军中的明星，我们拭目以待。

    这是一款四四方方的5座轿车，配装排量为2.0L的4缸发动机。Soul概念车量产时，外观将有所改变。可能采用远程信息处理系统，并配装涡轮增压系统。量产2010款Soul有望于今年春季上市，目标消费群体为推崇时尚的年轻人。

    由美国次贷危机引发的金融海啸，将美国“三大”等跨国汽车巨头拖入泥淖之中，中国汽车工业也或多或少受到冲击。在此背景下，2009年汽车工业无论是生产还是销售，都会出现“收缩”，汽车业期盼的1000万辆产销目标，2009年可能依然难以实现。中国汽车业在连续数年高速增长之后，很可能进入一个调整和缓冲期。

    编者按：2008年很多汽车厂商没有实现年初制定的目标。这样的状况或许将在2009年延续。虽然针对汽车工业的振兴规划即将出台，一系列促进汽车消费和出口的政策举措也陆续出台，但不少人士认为明年将是更困难的一年。全球金融危机不断加剧等多种因素构成了汽车业的压力。记者采访了解到，汽车企业普遍认为整体经济环境不景气引起的需求下降，将是2009年汽车行业面临的最大挑战。而业内专家也认为，在经历了几年高速增长的汽车业，也有内在调整的需求。

    即将进入2009年，美国金融危机对各国汽车业的负面影响仍未见底，2009年何时或者能否回暖还很难说。
    欧盟汽车制造商正面临困难。包括德国大众、宝马、法国雷诺、标致和意大利菲亚特等汽车公司在内，欧盟汽车行业整体销量下滑，前景堪忧。为渡过难关，欧盟汽车制造商已要求欧盟委员会和相关成员国政府为其提供总额达400亿欧元的救援。

    编前：岁末年初，国内外许多汽车业内人士在不同场合表达相同的心愿，希望2009年经济环境能好起来，行业笼罩的阴霾能早日散去。2008年，一场突如其来的金融危机令许多原本认为不可能发生的事发生了，令很多美好心愿化为泡影。2009年，几大国际汽车市场前景如何？本文依据各国新一年的GDP预测，结合各国政府已经或可能出台的汽车业扶持政策，预测2009年国际汽车市场走势。

    编者按：受国际金融危机影响，当前我国卡车市场陷入多年来少有的低谷状态。面对困境，要看到希望，更要树立信心。应该看到，尽管受到经济危机的侵袭，但我国经济发展的基本面没有改变。为确保经济平稳较快发展，中央及各地方近期出台多项拉动经济发展的重要措施。这些举措为卡车市场重新回暖带来诸多利好，也为我们战胜困难、渡过难关带来信心。信心很重要，只要有信心，再大的困难也难不倒辛勤奋战在卡车战线上的广大干部职工。

    如果把车市比作海洋，各厂商推出的新车就是其中最美丽的岛屿。新车对市场的拉动作用十分明显，在经历了2008年下半年的车市疲软后，各厂商势必要在2009年打个翻身仗，其中冲在最前面的就是新车型。本期，我们就为您介绍几款可能会在2009年上市的新车。

    汽车电子包括两部分：一部分是以汽车影音娱乐系统、GPS等为主的车载电子装置，另一部分是汽车电子控制装置，包括电子燃油喷射系统、ABS等。相比之下，后者的技术更复杂、更高端、更关键。

    2008年车市即将收官。在这一年里，车坛竞争加剧，各大车企新车频频推出，造型五花八门，各种流行元素在新车和热销车型上应用得越来越多。在即将到来的2009年，汽车市场会呈现哪些流行趋势，将有哪些元素被应用呢？
    近日，记者采访了几位整车厂和设计公司的设计师，大家谈了对2009年的汽车流行趋势的看法。

    “就算买一辆小型车，我也不允许它是一辆做工粗糙的低档货。”正打算买车的申先生告诉记者。
    申先生曾在欧洲留学，是一位小型车拥护者。“在欧洲，方便实用、可爱灵巧的小型车遍布大街小巷。”他说。

    2008年12月20日，在潍坊举行的潍柴动力2009年商务大会上，潍柴动力董事长谭旭光兴奋地宣布：“2008年潍柴动力销售收入达到500亿元，比1998年增长100倍”。
    自1998年成为潍柴“一把手”以来，谭旭光带领的潍柴发生了天翻地覆的变化。现在，谭旭光又在描绘潍柴下一阶段规划，“未来5年，集团销售收入要突破1000亿元，力争进入世界企业500强”。这次商务大会的主题也被谭旭光确立为“同心同行，开启新10年”。

    报网讯 1月5日，记者从吉利集团了解到，该公司已确定今年2009年战略目标――抓住机遇、直面挑战、坚定信心、苦练内功，确保实现销量逆势25%的增长。
    据悉，2008年吉利集团基本实现各项预定目标，全年实现国内销量同比增长11.6%，出口同比增长79.8%，实现纳税10亿元。2009年，受世界经济危机影响，国内、国际市场将接受危机以来最为严峻的考验，汽车工业也将步入严冬，但吉利明确提出战略转型目标不会变，2009年将努力做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止，全年销量要逆势保持25%的增长。

    今年1~11月，上汽通用五菱汽车股份有限公司销量达56万辆，其中，交叉型乘用车销量超过53万辆，位居乘用车生产企业销量冠军。
    12月23日，在雪佛兰新乐驰上市现场，上汽通用五菱副总经理邬彭年一直面带微笑，他满怀信心地说：“上汽通用五菱的产品在微型客车市场份额达到46.2%，销量比去年同期增长了17%，年初制定的目标是62万辆，从前11个月的销量看，今年的销量会超过65万辆。2009年的目标是市场占有率要继续扩大，销量超过今年，增速不低于GDP的增长率。”

    在整体市场普遍呈现颓态的同时，仍有一些企业的产销量在2008年顽强地实现较快速增长，他们也因此而备受关注。
    东风日产乘用车公司总经理大谷俊明表示，尽管受美国金融危机等多种不利因素影响，中国汽车工业产销总体呈现下滑趋势，但是东风日产却逆市上扬，连续数月实现销量的增长。据中国汽车工业协会数据显示，2008年11月，东风日产在乘用车销量排名中位居第四，销量比10月份有所增长。大谷俊明表示，东风日产完成今年34.5万辆的销售目标并无悬念。

    日前，记者从东风本田汽车有限公司了解到的最新数据，截至记者截稿，东风本田已经完成164200辆的销量，比去年同比增长29%。至此，东风本田也成为国内惟一一家在年内两次上调销售目标并顺利完成的汽车企业。在多种不利因素影响下增速急剧减缓的国内车市，东风本田的表现的确是一个特例。

    由于中央政府对美国金融危机的影响采取了积极有效的措施，提出了拉动内需的计划，很多地方政府也结合自己的实际情况开展拉动内需的工作，所以，一汽丰田对明年中国整体的经济发展充满信心。一汽丰田销售有限公司常务副总经理王法长认为，受国际各方面的影响，2009年上半年，国内汽车市场预计整体会出现负增长，毕竟2008年的上半年平均增速还是比较高的，预计2009年下半年会实现正增长。对于一汽丰田来说，2009年全年预计将实现整体的正增长，增长比例大概在5%左右。

    斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理大野圭在接受记者采访时说，截至2008年11月，斯巴鲁汽车在中国已累计销售1.4万辆，完成此前制定的1.8万辆销售目标应该没有太大问题。并预计2009年，斯巴鲁汽车在中国的销售目标为2.5万辆。

    编前：今年下半年以来，随着汽车销量增速的下滑，汽车流通领域寒气阵阵袭来。基于此，有业内人士预测，汽车经销商的大规模倒闭会在2009年出现，汽车流通领域新一轮整合即将展开。本期，我们请业内有关人士就此问题展开讨论。

    面对新的一年，在席卷全球的金融危机中仍取得8%左右增长的中国汽车业接下来会怎样？经济会不会有所转机？汽车销售形势能不能转好？记者在新年到来之前，走访了部分北京经销商。让我们听听他们对2009年汽车销售形势的看法。

    新年新气象，各行各业都有新的期望和规划。汽车经销商也不例外。
    有人将2009年汽车流通行业要解决的问题归纳为：国家刺激性政策和市场疲软之间的矛盾；有形市场和4S店之间的矛盾；传统营销业务和二手车、租赁等新兴业务之间的矛盾。面对这些矛盾，经销商希望汽车厂家理性看待汽车市场，科学合理地制定战略规划和商务政策。

    上汽集团董事长胡茂元认为，对汽车企业而言，2009年将是困难的一年。从2009年全年分析，上半年汽车市场将呈现负增长趋势，除非消费的拉动作用特别大，否则负增长趋势难以逆转。在国内利好政策的推动下，下半年有望出现转机。
    “眼下，中国汽车企业遇到了困难，但我们对未来依然充满信心。”胡茂元说。“过冬天，不畏寒，渡时艰，迎春来”，这是胡茂元向温家宝总理汇报工作时提的四句话，表明了他对2009年中国汽车企业顺利“过冬”的信心。

    张房有对2009年中国车市的总体预测是，如果没有像2008年下半年那样的外部因素影响，2009年中国汽车市场将实现平稳增长。
    他认为，预测2009年中国汽车市场，需要认清“两个前提”和“两个事实”。两个前提是，中国目前的经济减速不再严重，中央出台的一系列刺激消费的政策措施都能有效落实。“如果这些措施能够早日发挥作用，2009年全年GDP增速能达到8%~9%，那么中国汽车市场将有望实现平稳增长，增幅也将紧跟GDP增速，达到8%左右。”按照张房有预测的增速，2009年汽车产销量将可以分别突破千万辆大关。

    “2009年来了，对中国汽车工业而言，我感觉这一年将充满机遇和挑战。全球金融危机给中国汽车工业造成了不利影响。但中国汽车市场的基本面没有变，中国经济持续保持8%以上高速增长态势没有变，中国主要城市人均GDP超过6000美元、汽车继续快速进入家庭的行业发展规律没有变，中国汽车消费的支撑力没有变。因此，我依旧看好2009年的国内汽车市场。我认为，当前的形势是‘危’中有‘机’，中国汽车工业当务之急是要‘化危为机’。” 徐和谊话语中充满了激情。

    祁玉民判断，2009年中国汽车市场总体增幅会和2008年相差不大，“好也好不到哪儿去，恶化也恶化不到哪儿去”。具体而言，2009年中国汽车市场可能是低开高走，总体增幅可能达到7％~8％。

    “我不同意一些专家学者对2009年汽车市场的悲观判断。我认为，中国汽车市场仍会持续增长，增幅可能在5%~10%，更准确地说，会在7%左右。” 连刚对新的一年充满信心。“在2009年中国汽车市场的增长中，以微车为代表的小排量汽车将继续走俏。”

    经济形势决定市场供需变化，汽车市场同宏观经济形势紧密相连。对于2009年的中国汽车市场，长城汽车总裁王凤英非常慎重地作了预测，她认为，2009年中国汽车市场可能不再像以前那样繁荣，人们对汽车的需求也会相对减少；中国汽车市场销售形势更加严峻，中国自主品牌汽车企业的销售压力更大。“但是，汽车市场的需求并不会消失。在需求缩减的情况下，消费者势必更加青睐高品质汽车，这方面的需求可能不降反升。”

    “2009年中国宏观经济形势尚不明朗，因此，很难对汽车市场作出准确预测。但从当前情况看，我认为全年增幅达到5%左右是可能的，东风日产也将保持4～5万辆的增长。”东风汽车有限公司副总裁任勇接受采访时表示。

    “2009年中国汽车市场不好预测。预测的难点在于一些情况还不很明朗，比如:2008年下半年以来中央出台的一系列刺激内需的政策措施能否在2009年收到预期效果，国际金融危机对2009年会造成多大的影响，内外因素哪个起决定作用等。”赵福全在接受采访时谈了他对2009年国内汽车业走势的看法，“盲目乐观或盲目悲观都是错误的。经历了2008年‘前高后低’的走势，中国汽车市场正趋于成熟，不会再大起大落。”

    “我对2009年中国汽车市场形势保持谨慎乐观，预计全年销量会小幅上升。上下半年情况将有所不同，上半年销量会呈下降趋势，下半年逐步回暖，保持增长。” 金弋波认为，2009年金融危机对中国车市的影响将更加明显，但中国市场对汽车需求是刚性的，中央出台的刺激汽车消费的政策也将提升消费者信心。

    在资金、销量与经销商盈利多重受困的情况下，2008年11月，江淮选择推出两款小型车―――三厢同悦、两厢同悦RS来实现“轿车梦”的突围。与宾悦的命名相同，江淮寄托了这款车能够带来喜悦的希望。现在，在2009年的钟声已经敲响的时候，江淮汽车又是怎样的心态呢？

    本报讯　2008年12月30日，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在分析2009年行业发展前景时称，明年我国汽车产销量增长12％并非难事。
    他认为，2009年中央政府必将出台一系列措施，鼓励汽车消费，因此今年产销量有可能在去年950万辆基础上，增长12％。

    德国经济对出口的依赖性很强，所以受全球金融危机的影响而出现经济下滑不可避免。在我的公司，这种影响会具体表现为订单量下降，甚至客户取消已签约的订单，另外还有融资困难等。至于明年经济会怎样现在还很难预测。

    这场危机会帮助德国经济界进行深刻反思。德国经济官员们应该从中吸取教训，改革我们的金融制度。同时那些本来就存在经营管理问题、市场竞争力不强的企业会在危机中被淘汰。我个人觉得，那些生产生活必需品的公司能很好地生存下来，而有些生产不实用产品的企业可能破产。明年德国经济可能更糟糕。

    我们的业务受到了很大影响。公司今年第四季度和明年一季度的订单数量，比去年同期减少了20% 。同时公司最近的会计报告显示，利润也有所下降。

    我常常读报纸，对这个问题了解一些。现在是全球化时代，跨领域、跨国界的经济结构使行业间及不同国家之间的经济发展既互相促进，又互相牵制。所以美国金融危机爆发后，德国经济也遭受了巨大损失。我相信一年后，大概在2010年年初，德国经济在得到调整后能再次复苏。目前国际原料价格大幅下降，欧元兑美元的汇率也有所回落，我个人认为，这些因素对德国经济发展和出口都会起到促进作用。

    2009年的发展机遇在哪里？中国重汽集团党委书记、董事长马纯济有独到的看法。他说：“什么是发展？企业的发展不要只看产销量的增长速度，提高素质、提高水平、提高质量、提高综合效益都是发展，而且是更重要的发展。什么是机遇？在行业不景气的时候，在其他企业状态萎靡的时候，抖擞精神、立志发展就是机遇。”

    东风商用车公司总经理童东城表示，东风商用车公司有信心渡过难关，创造新的发展局面。童东城的信心主要源于几个方面。
    首先是国家政策。积极财政政策和适度宽松的货币政策，特别是4万亿元的投资计划，显示出中国政府促进经济平稳快速增长的能力和决心，将为商用车市场提供广阔的发展空间。

    “2009年，大企业的日子可能不太好过，因为产品线太长，没有能力顾及每个产品；小企业的日子可能也不好过，因为自主研发能力或者产品更新速度不够。对于南京依维柯这样的企业，全球金融危机恰恰带来了机遇。” 南京依维柯汽车有限公司总经理周亮自信地说。

    新年新气象，各行各业都有新的期望和规划。汽车经销商也不例外。
    有人将2009年汽车流通行业要解决的问题归纳为：国家刺激性政策和市场疲软之间的矛盾；有形市场和4S店之间的矛盾；传统营销业务和二手车、租赁等新兴业务之间的矛盾。面对这些矛盾，经销商希望汽车厂家理性看待汽车市场，科学合理地制定战略规划和商务政策。

    2008年11月，上汽依维柯红岩公司的新产品――特霸重卡隆重上市。公司总经理阳树毅表示，上汽依维柯红岩已经为2009年作好了“过冬”准备。
    首先，新工厂即将竣工，硬件设施更加完善。上汽依维柯红岩在重庆市北部新区的新基地有望在2009年春节前后投入使用，届时，公司的整车生产能力将达到4万辆。同时，上汽依维柯红岩将进一步完善营销、服务网络。

    东风柳汽总经理程道然预测，2009年，我国中重卡市场将出现先抑后扬的走势。东风柳汽已经作好准备，克服困难，迎接新的机遇。
    程道然认为，对汽车行业而言，2009年将是困难重重的一年。但是，困难是暂时的，汽车市场前景仍然广阔。

    2008年，世界汽车市场深受金融危机拖累。即使在市场需求疲软的状况下，菲亚特去年第三季度仍取得骄人业绩，该集团连续15个季度实现利润同比增长。菲亚特首席执行官塞尔吉奥?马吉奥内不无得意地说：“即使今年企业收入下降20%，菲亚特仍有可观的利润。”

    雷诺集团日前宣布，现任董事会主席路易斯·施韦策将于今年5月卸任，届时将由现任总裁兼CEO卡洛斯·戈恩担任董事会主席兼CEO。

    作为世界最大汽车公司通用的CEO，瓦格纳一直是国际汽车界的新闻人物，他的脚步曾经坚定有力，他的话语曾经掷地有声。

    日本《朝日新闻》最新报道称，因公司业绩欠佳，丰田汽车公司总裁渡边捷昭可能在今年4月离任，届时将由公司创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男接任总裁一职。

    去年年末，美国总统布什特批174亿美元给通用和克莱斯勒用作过渡性贷款，之前已宣布公司短期内不存在现金流问题的福特CEO穆拉利在第一时间为总统的决定叫好。业界人士认为，穆拉利的表现，更像是为福特做广告，使企业从已经被败坏的美国“三大”的名声中解脱出来。

    往年这个时候，各汽车厂家都在冲量。今年受金融危机影响，厂家都对销售目标作了相应调整。比较而言，高档进口车受影响较小。现在来看，购买高档进口车的人群不会有太大变化，最主要的变化是消费信心不足。

    今年前十个月重庆乘用车上牌量增幅达22.5%，全年预计增幅为18%，这一数字远高于全国平均增幅。
    最近温家宝总理在重庆表示，国家将会提供相应的扶持政策、配套资源等，促进重庆经济发展，让人们对重庆经济发展潜力充满信心。汽车消费与经济密切相关，明年重庆车市增幅也许会放缓，但不会出现负增长。

    很多业内人士认为，明年上半年车市形势比较严峻，下半年会有所好转，总体说来比较困难。我基本同意这个看法。上汽董事长胡茂元近期提出一个口号：过冬不冬眠。作为上海大众的经销商，我们会努力克服困难，迎接挑战。

    从目前情况看，明年汽车销量不会出现大幅下滑，车市会持续发展。对经销商来说，两级分化的情况会更明显，优秀的经销商销量会越来越多，实力不够的经销商会被淘汰。

    明年汽车市场不容乐观，很难保持前两年的增长势头。按有关部门预测，明年宏观经济将保持8%左右的增长，但从目前政府已出台的方案看，多是在基础设施建设方面的投入，除房地产外，少有对个人消费具有直接拉动作用的政策措施出台。

    总体而言，明年车市可能保持5%左右的增幅，希望下半年车市会复苏。从近期一些主流汽车企业透露的明年排产计划可以看出，企业对明年的预测相当谨慎，预计销量基本与今年持平，甚至略有下降。

     1月5日，本报2009年的第一期周评开张了。此时，2008年完整版的汽车产销数据尚未出炉，据中国汽车工业协会最新统计，2008年11月，汽车产销再次呈低迷走势，当月环比和同比双双下降，其中商用车降幅明显高于乘用车。1~11月，销量同比增幅自2005年7月以来首次低于10%。

    不寻常的2008年过去了，我们迎来了2009年。
    2008年注定是不寻常的，必将在中华民族的发展史上写下浓重的一笔。一方面，我们庆祝了中国改革开放30年，举办了北京奥运会，至此中国可以说摆脱了自1840年以来积贫积弱的苦难历程，又以崭新的大国形象自立于世界之林。另一方面，我们又遭遇了几十年未遇的自然灾害和几十年未遇的世界性金融危机，这些又提醒我们要清醒，提醒我们面前的路更长，提醒我们应以与自然更加和谐、与世界更加和谐的科学发展观为指导稳步前行。

    2008年以来，随着CPI持续攀高又大幅下跌、原材料价格大幅上升又下降、国际油价狂涨又猛跌，以及人民币升值、自然灾害频发、金融危机潮席卷全球等多种因素的冲击，中国车市出现了罕见的同比下降局面。汽车业内涌起一股悲观情绪。

    距离2009北美车展开幕还有不到10天时间，往年在此倒计时阶段，国内外汽车媒体关于展会的前瞻报道已经很多，各企业的参展车型逐渐曝光。但今年，情况发生很大变化。关于本届车展，更多的是企业退展的消息，先有铃木和三菱宣布不参加本届北美车展，之后，日产也发表声明称，目前的经济形势将影响参展效果，况且日产没有重要新车能在北美车展发布。据了解，在几个月前的洛杉矶车展上，日产已发布紧凑型商旅车Cube、跑车370Z和豪华车英菲尼迪G37。

    2008年上半年，我国重卡市场销售火暴。下半年受国Ⅲ排放标准实施和国际金融危机的影响，重卡产销量大幅下滑，全年市场呈现“前高后低”走势。2009年第一季度，国内重卡市场仍将处于低迷状态。2008年岁末，国家出台了一系列扩大内需、刺激经济增长的政策，使处于“严冬”的重卡市场有望回暖。

    2008年下半年，受诸多不利因素影响，国内汽车市场快速滑落，商用车产销下滑更是十分明显。2008年1~11月，我国商用车销量同比增长仅为7%。轻卡市场在上半年同比增长超过20%的情况下，下半年销量直线下降，虽然全年数据尚未出炉，但据业内人士分析，2008年全年轻卡销量同比增长不会超过10%。

    冷暖更替，时至岁末，中国进口汽车市场也将告别2008年。在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级双重因素影响下，该如何评点今年我国进口汽车市场，明年的进口车市又将何去何从？

    汽车产品是在技术不断突破中进步的，因此每一年，汽车产品的发展都能够呈现出变化。这种变化不是突如其来的，而是在激烈的市场竞争中逐渐产生的，或是为适应竞争需要而产生的。岁末年初，我们预测出2009年在汽车产品发展的6大趋势。其中的一些趋势可能已经在2008年显现苗头，但很可能会在2009年彻底显现出来，因为竞争的需要而更加普及，为更多的汽车企业和汽车消费者所接受。

    今年7～9月，500多辆节能与新能源汽车在北京投入使用，为北京奥运会中心区域交通实现“零排放”、周边地区实现“低排放”立下了战功。

    哥斯达黎加能源部副部长胡利奥?马塔莫罗斯29日说，哥将从2009年起进口更多采用环保技术的“绿色”汽车。

    近年来，随着人们对汽车功能性的诉求越来越高，汽车企业在强调产品驾驶性能之外，更加注重在文化领域挖掘汽车的深层次附加值。因此汽车逐渐摆脱单纯的技术形象，开始与文化产业进行亲密接触，这其中又以汽车色彩与时尚界的联系更为密切。

    近日，PPG、杜邦等国际涂料供应商分别发布了年度汽车色彩流行报告。在这些报告中，除了显示银色、白色和黑色仍然是目前全球最流行的三大汽车色彩外，报告还不约而同地指出，随着涂料技术的发展，以及色调偏移、色彩浓淡变化和最新合成材料的应用，使得这些传统颜色悄然发生变化。汽车颜色中呈现出新的色调，如带有珠光效果的黑色或白色，使汽车拥有凸显精致高档感的色泽。

    乔·塞拉出现在媒体记者面前时，显得神采飞扬，他有条不紊地回答关于2009北美车展的一些问题。作为本届北美车展的联席主席，他对展会的准备情况了如指掌。组委会召开媒体见面会这天，距离2009北美国际车展开幕（1月13日）还有半个多月时间。