《规划》出台后第一个重组大型汽车集团诞生

    3月13日，北京。毗邻鸟巢的凯迪克格兰云天大酒店门口停放了一排新车：路宝、赛豹、北斗星、利亚纳……来自哈飞、昌河的全系车型不分彼此比肩而立。
    当日下午，中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）旗下的中国航空汽车工业有限公司（简称“中航汽车”）在京正式揭牌成立。至此，备受关注的哈飞、昌河、东安动力等中航工业汽车类资产的去留有了结果。<详细>

·徐向阳：如何实现“1+1＞2”才是关键

    “随着《汽车产业调整振兴规划》逐渐实施，国家在汽车产业发展战略上明确提出鼓励大集团发展，这对哈飞、昌河和东安的整合起到激励作用，使整合进程得以加快。”北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳说。<详细>

·于启武：集团重组需要优势互补

    首都经济贸易大学工商管理学院教授于启武认为，中航汽车的整合符合《汽车产业调整振兴规划》精神。<详细>

·李春波：要走差异化道路

    中信证券股份有限公司首席分析师李春波认为，目前昌河汽车与日本铃木合作，哈飞实行独立自主的发展战略，东安动力引进日本三菱先进技术，三家企业的整合可以较好地实现优势互补。<详细>

·李显君：大集团战略既是现实选择又具前瞻性

    “中航汽车成立对于汽车行业的发展具有一定示范效应，标志着大集团战略的进一步展开。在哈飞汽车、昌河汽车和东安动力之上成立母公司，便于集团资源的整合，更容易形成核心竞争力。”<详细>

·郎学红：小型车战略抓住了发展机遇

    “中航汽车挂牌是积极响应国家近期出台的产业整合号召，对于我国汽车产业重点发展大集团企业具有积极意义。从汽车行业的长期发展来看，通过整合资源，实现优化配置，会加速企业规模化、集约化发展进程。”新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理郎学红对记者说。<详细>