中国汽车工业协会
中国汽车工程学会
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会
中国汽车技术研究中心
中国汽车工业国际合作总公司
上海市嘉定区人民政府
中国汽车人才研究会
中国汽车报社

FPT菲亚特动力科技中国区总部

上海嘉定工业区

    论坛情况：第六届中国汽车创新论坛，宗旨为"引导创新舆论，弘扬创新精神"，"开放、合作、共赢"作为论坛总主题。前来参会的有全国人大常委会副委员长周铁农，原全国政协常委、原国家机械工业局局长邵奇惠，国家各部委、北京各单位、研究中心、汽车行业老领导、行政组织、企业代表、专家学者共200多位嘉宾，围绕着"自主研发与引进技术在未来的竞争"、"结合现状如何科学地发展适合中国的产品开发方式"以及"理想的自主研发模式"三个主要议题展开了充分的探讨及交流，共同探讨汽车行业所面临的各种挑战，并寻求在新形势下解决问题的新途径。

    论坛情况：2007年第五届"中国汽车创新论坛"由中国汽车报社、人民日报社经济部、湖南省人民政府联合主办，于4月13日在湖南大学隆重举行。本届论坛的主题为"政产学研民和谐发展路径"。来自科技部、教育部、发改委、商务部、行业协会、科研机构、主流企业、各大媒体等汽车业界精英将会聚在学术和文化底蕴非常厚重的岳麓书院旁，共同探讨政府高级官员、国内主流汽车企业领军人物，汽车业界知名专家学者，汽车相关行业代表，共同探讨"十一五"期间，汽车行业政、产、学、研、民结合在新环境下涌现的各种新问题，以及政、产、学、研、民紧密结合的价值和意义。

    论坛情况：2006年4月29日，第四届中国汽车创新论坛吸引了几乎所有汽车大集团和主流创新企业的代表。一汽集团总经理竺延风、东风党委副书记范仲、上汽集团副总裁李积荣、江淮汽车董事长左延安、北汽控股总经理董扬、华晨汽车董事长祁玉民等近160人出席了论坛，21位嘉宾发表了精彩演讲。
    当年，汽车业界举办的各种论坛非常繁多，中国汽车报社主办的第四届中国汽车创新论坛，不但没有淹没在众多论坛之中，而且在业界产生了较大的影响，起到了引领创新舆论的作用。
    第四届创新论坛的特色，可以归结为"高端、深入"。参与论坛的各界人士，不论是政府还是企业嘉宾，层次都比较高，探讨的问题也很深入，都是在中国汽车自主创新方面出现的最新问题、最深层次的问题。媒体举办的公共论坛不同于研讨会，其价值更多在于通过媒企互动，引导舆论，从而对实践产生直接或间接的影响。正是因为创新论坛的"高端、深入"，才决定了它的影响力，同时，它也使中国汽车创新论坛本身的品牌价值得到进一步的提升。

    论坛情况：2005年5月17日，第三届中国汽车创新论坛以清华大学为主会场，以吉林大学、同济大学、重庆大学、湖南大学、华南理工大学为五个分会场同时举行。
围绕汽车经济发展第一要素--人才问题，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，中国工程院院士郭孔辉等专家学者进行了深入讨论，重点探索汽车人才的凝聚和机制创新，探讨人才战略与企业发展的关系，在引导企业建立创新意识和战略思维、为企业树立新型人才观、保证人才战略和知识战略的顺利进行起到重要的作用。
    第三届论坛在举办形式上进行了大胆创新，不仅将会场设在大学校园，同时利用网络技术，让一些不能到场的企业也积极参与进来，通过视频直播与身处不同城市的参会者进行互动交流。

    论坛情况：2004年4月17日，第二届中国汽车创新论坛在北京隆重召开，吸引了包括经济学家、政府官员、汽车专家和汽车企业代表等在内的近百名嘉宾，规模和层次较第一届均有较大提升。
    在论坛上，中国工程院院士郭孔辉、北京大学政府管理学院教授路风等专家围绕"自主开发、自主品牌"这个主题进行了广泛的沟通与交流。时任长安集团董事长兼总经理的尹家绪、奇瑞公司副总经理许敏、吉利集团CEO徐刚、华晨金杯汽车有限公司董事长苏强、哈飞集团副总经理卢伟功等汽车企业高层领导也从企业角度畅谈了他们对"自主开发、自主品牌"的认识。
    第二届论坛在中国汽车创新论坛发展历程中扮演着重要的角色。从第二届开始，论坛的名称将"工业"和"科技"省去，最终确定为"中国汽车创新论坛"，同时，将论坛形式由研讨会变为真正意义上的论坛。从一刻开始，创新论坛成为一年一次我国汽车业权威人士交流的盛会，并且每年都会确定一个鲜明的主题。