2008年，由美国次级贷危机引发的金融危机席卷全球，并对汽车行业造成重大影响。中国汽车业也不例外。但今年年初，随着我国政府一系列政策陆续出台，今年1～3月汽车消费逐步回暖，3月汽车销量更是超过110万辆。中国汽车业下一步该怎么走，成为本次论坛与会嘉宾最关心的问题。来自上汽集团、长安汽车等国内大企业的代表认为———

自主创新能力是企业真正的竞争力

     “在当前金融危机的强烈冲击下，我们要抓机克危，迎难而上。那着力点在哪里？突破口是什么？是自主创新。”上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉在论坛上说，面对金融危机冲击和复杂形势变化，上汽集团认为，首先是要抓住当前产业政策机遇，扩市场、保增长，但更关键的是把提高自主创新能力作为增强自己核心竞争力的关键，确保企业平稳、可持续发展。
     周郎辉说，上汽集团发展自主品牌的原则可总结为“三不一用原则”，即不完全依赖外方，不排斥外方参与，不违反知识产权，利用全球资源发展自主品牌。
     长安汽车股份有限公司副总经理朱华荣也认为，长安汽车以及中国汽车业的发展、壮大必须建立在提升自主创新能力的基础之上。 “面对金融危机对全球汽车行业的巨大冲击，长安汽车制定了相应的发展战略，力求理清发展思路，快速行动，确保公司健康快速发展。” 朱华荣说。
     南京奥特佳冷机有限公司总经理钱永贵告诉记者，该公司之所以能够取得如此巨大的进步，其关键就在于该公司拥有自主研发的第四代涡轮式空调压缩机技术。依靠这一技术，奥特佳公司在短短8年间迅速打入了所有国产汽车品牌空调压缩机供货市场，成功改变当时洋品牌一统天下的格局，并成功进入合资汽车品牌涡轮式空调压缩机市场。
     在听取与会企业代表的发言后，中国汽车报社社长兼总编辑、中国能源报总编辑李庆文点评道：“中国汽车工业的大发展离不开自主创新，汽车企业的综合竞争力也要在管理创新、体系创新、战略创新、技术创新等方面得以体现。”
     谈及中国汽车业下一阶段的战略发展方向时，与会嘉宾认为———

节能与新能源车是最佳突破口

     “世界经济发展的历史经验表明，每一次重大的经济危机，常常伴随着一场新的科技革命。而每一次科技革命又成为新一轮经济增长和繁荣的重要引擎。”全国政协副主席、国家科技部部长万钢在主题发言中称，我国节能与新能源汽车发展正处于千载难逢的战略机遇期，中国汽车业必须而且能够以节能与新能源汽车为突破口，抓住百年一遇的历史契机，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，实现汽车业强国的梦想。
     记者了解到，在国家各级政府政策的支持下，国内各大汽车集团在节能与新能源车领域均已取得突破，形成了量产能力。陕汽集团总经理袁宏明在论坛上介绍说，该公司计划到2012年时，新能源重卡产销量占整个集团重卡总量的5%以上。
     据介绍，自2005年，陕汽集团就制定了明确的新能源重卡发展目标。“十一五”期间，陕汽先后承担了“国家863”新能源商用车的两个重大项目课题，并成功开发CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品。
     与会嘉宾认为，在节能和新能源车开发上，如果官、产、学、研能够“协同作战”，则可以起到事半功倍的效果。
     中航工业昌河汽车总经理周世宁说：“从发达国家的一系列汽车发展规划来看，我国汽车产业要在新一轮的竞争中取得主动权，就必须积聚科技资源，构建新的汽车产业创新平台。”      他提出，中国汽车业要加大对小排量汽车、新能源车的研发力度。