中国汽车创新论坛与北京车展、上海车展一样，都以创新作为永恒的主题。自主创新是汽车企业发展的根本，也是汽车工业不断发展的精髓。中国汽车创新论坛将创新作为论坛的总主题，每一年都从不同的角度，针对不同的问题，对创新进行诠释。同样，上海车展、北京车展也始终将创新作为主题，从场馆规划等方面不断创新，帮助企业把握机遇，创造出更大的价值。
     中国汽车创新论坛与上海车展、北京车展都为汽车行业的发展搭建了一个交流平台。创新论坛是中国汽车行业的高端盛会。论坛对焦点问题进行探讨，找准中国汽车工业发展机遇，也为汽车企业高管、政府领导、专家学者搭建一个广泛的交流平台。与创新论坛不谋而合，促进中国汽车工业的繁荣和发展，为汽车行业搭建展示沟通的平台，也是北京车展、上海车展始终努力的方向。
———中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长 王 侠

     嘉定区将以技术创新推动产业发展，将汽车城打造成产业链齐全、研发能力突出、适宜居住的现代化汽车城，希望通过此次论坛与汽车业界开展更广阔的合作。
———嘉定区委副书记、嘉定区人民政府区长 孙继伟

     在当前金融危机的强烈冲击下，企业要抓机克危，迎难而上。着力点在哪里？突破口是什么？是自主创新。
     上汽集团发展自主品牌的原则可总结为“三不一用原则”，即不完全依赖外方，不排斥外方参与，不违反知识产权，利用全球资源发展自主品牌。
     面对金融危机冲击和复杂形势变化，上汽集团一方面要抓住当前产业政策机遇，扩市场、保增长；另一方面要把握长远产业发展趋势，着力推进自主品牌建设，努力攻克新能源研发难题，把提高自主创新能力作为增强自己核心竞争力的关键，确保企业平稳、可持续发展。
———上汽集团副总裁 周郎辉

     面对金融危机对全球汽车行业的巨大冲击，长安汽车制定了相应的发展战略，力求理清发展思路，快速行动，确保公司健康、快速地发展。
     在战略目标方面，长安汽车将把握住全球汽车产业发生深远变革之机，按照《汽车产业调整和振兴规划》的要求，全面提升盈利、成长和创新能力，以建成世界一流汽车企业为目标。力求再经过3年多的发展，到2012年前，实现产销200万辆、市场占有率15％左右的目标。其中，微车实现百万辆级产销目标，确保37％以上的市场占有率；轿车产销实现80万辆，达到12％的市场占有率。
———长安汽车副总经理 朱华荣

     上海国际车展期间，陕汽集团将举行“重卡新能源实验室成立揭牌仪式暨《2009陕汽重卡绿色宣言》发布会”，我们会把“重卡新能源实验室”作为企业发展的一个新平台、新起点，依托现有优势资源，开创绿色新能源商用车市场的新局面，把陕汽集团打造成为国内最完备、最先进的新能源重卡产业化集群和科研生产基地。
———陕汽集团总经理 袁宏明

     世界汽车工业正在发生一场深刻的变革，中国面临百年难逢的发展机遇。无论是人才、技术、资本还是市场本身，都对中国经济发展形成了空前的利好。全球金融危机创造了全球产业重组的商机。
     但是，中国汽车工业的发展还存在一些问题。如何克服中国企业文化中的几大病根，形成更有竞争力的团队合作文化？如何改变短期行为，形成时刻对品牌负责、让顾客满意、可持续发展的正确理念？如何通过改善产品质量、提升品牌美誉度、增加技术附加值？如何转变国人只相信洋品牌、不相信自主品牌，只相信外国技术、不相信中国技术的固有观念？所有这些挑战，都是我们在机遇到来之际必须要面对的。
     现在，吉利主要关注以下几方面的关系：成本控制与品牌溢价的关系；技术、品质、服务、价格与用户满意度的关系；企业管理制度与企业文化建设的关系；人才培养、培训与企业创新能力的关系；长远战略与阶段性行动的关系；打基础、练内功与巨大商机、无情挑战之间的关系。
———吉利集团董事长 李书福

王 冀 邵 帅 杨丽娟整理