相隔7年，带着庞大而惊人的计划，仰融要重出江湖。地点仍是中国，行业仍是汽车，而后可能涉及生物科技、能源、金融等领域。
　　按他的说法，他将在美国和中国同时组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。“在中国，一期计划投入400亿-450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。”6月23日，身在美国的仰融在接受本报独家专访时透露了他的一揽子 “宏大”计划。<详细>

仰融 我想回来
仰融 没有一个汽车厂比得上我们
仰融 地方政府没有一个不支持的

　　仰融从美国洛杉矶住所给本报打来越洋电话，透露：尽管他人还没回到中国，但是他想要做的事情已经铺开。他坦言，从情感上来说，一刻也没有离开过。<详细>

    6月27日上午10点，在上海香格里拉饭店召开的“整车零部件采购配套供应商技术发布与合作意向洽谈会”上，面对与会的几百名汽车零部件供应商和媒体记者，美国混合动力汽车公司CEO王鸿铭（即王晓麟）公布了自己雄心勃勃的造车计划，宣布将于2011年投产15万辆车，到2015年达到100万辆产能。此后，国内媒体很快接到仰融从美国打来的越洋电话，介绍自己更加“壮观”的831111计划（在美国和中国各投产300万辆汽车），由此拉开了一场“仰融重出江湖”的大戏。两个相互竞争的团队都开始加速运作。
    仰融在阿拉巴马州新注册的Hybrid Kinetic Motors Inc，和王担任CEO的Hybrid Automotive Corporation，直译成中文都为“混合动力汽车公司”。 从汽车行业角度看，王晓麟和仰融曾是合作伙伴。<详细>

·我们要颠覆现在的汽车产业

·仰融回应三大质疑：曾用10亿撬动过330亿

美国官司对我没影响 曾用10亿撬动过330亿
我甚至可以1元钱转让技术

1957 在安徽出生
1992 开创中国第一家企业在纽约上市
金杯客车董事长 华晨中国董事长兼总裁
1999 上海华晨董事长
2001 中国航天董事长
2002 被辽宁检察院批捕 后远走美国

·无论对错 孩子都不该拗着让大人道歉
·正道牌汽车定位豪华 技术超过奔驰宝马
·正跟五个中国地方政府谈整车生产
·中国车企海外并购是瞎起哄 送都不能要

狂人仰融
　　90年代初，他在香港注册了一家叫华博财务的公司。当时公司只有借款400万元，主要业务是为人拆借资金，兼做债券和股票买卖。<详细>

仰融案始末
　　2003年8月8日凌晨5点美国华盛顿哥伦比亚特区联邦地区法院立案受理新中国历史上首例美国公民状告中国地方政府的诉讼案：<详细>

仰融案引发的国际法问题
　　仰融案在中美法律界引起极大关注，涉及国际私法、国际公法等方面的问题，如涉外案件的域外送达问题、涉外案件的管辖权问题<详细>

仰融831111计划
　　相隔7年，带着庞大而惊人的计划，仰融要重出江湖。地点仍是中国，行业仍是汽车，而后可能涉及生物科技、能源、金融等领域。<详细>

不只是汽车
　　除了汽车，仰融还瞄准了至少四项与中国相关的、面向全球的项目，无一不是构思宏大。<详细>

　　7月4日深夜11点，仰融曾经的代理律师、现美国混合动力汽车公司总裁兼CEO王晓麟现身接受电话采访，他披露了与仰融在美的官司，并对仰融造车计划提出质疑。
　　王晓麟告诉记者，目前他和仰融之间存在一个官司，争议焦点是美国混合动力汽车公司(HAC)的归属。2006年，仰融指派他到美国密西西比州注册HAC，承诺给他10%股权，给管理层10%股权，仰融自己留80%，但仰融需注资1亿美元，然而，资金却迟迟没有到位。

　　时过境迁，7年前那场惊心动魄的“政商博弈”中怒目而视的两位当事人，各自的棱角已经随时间流逝而逐渐圆钝：曾经越洋起诉辽宁省政府和中国金融教育基金会的仰融，早已主动撤诉；而2008年前后，有关方面对仰融说：“不影响你的买卖，想做点事情就做吧。”