中国机械工程联合会执行副会长

原全国政协常委、原机械工业部部长

国家发改委产业政策司产业协调处处长

国务院发展研究中心 产业经济研究部副部长

国资委信息中心副主任

中国汽车工业咨询委员会秘书长

中国汽车工业咨询委员会委员

中国贸促会汽车行业分会常务副会长兼秘书长

中国机械工业联合会副会长、中国机械工业企业管理协会理事长

中国汽车工业协会副秘书长

原机械工业部领导、中国机械工业联合会特别顾问

中国汽车技术研究中心顾问

清华大学经济管理学院市场营销副教授

北京航空航天大学汽车工程学院副院长

中国汽车报社社长、中国能源报总编辑

　　8月24日，由中国汽车报、中国航空汽车工业公司联合主办的"乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛"在京举行。此次高峰论坛主题为"走节能路·造精品车"，是在"国家节能减排"大背景下，围绕我国小排量车的发展前景举行的一次交流。论坛受到了相关政府部门、媒体和业内专家学者的重视。 < 详细 >

　　"火车跑得快，全靠车头带"，这句话用在汽车身上，一样行得通。近年来，随着发动机技术的进步，小排量汽车在节能、环保的同时，也开始与大排量车在动力性能上叫板，综合性能优势日益凸显。 < 详细 >

　　"大力发展小排量汽车，符合汽车产业发展规律的新趋势，也是未来汽车产业新的增长点，更是解决环境污染与城市化矛盾，保护地球、为子孙后代留下一片蓝天的千秋功业。"8月24日，中国航空汽车工业有限公司总经理、江西昌河汽车有限责任公司董事长赵桂斌，在"乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛"上铿锵有力地说，"中航汽车要践行企业对国家和对民族的责任，坚定不移地走大力发展小排量汽车的道路。" < 详细 >

　　企业作为现代社会重要的经济主体，在资源分配，经济运行等环节上，扮演着重要的角色。企业在制造产品，追求经济利益的同时，不仅承担着经济责任，还要承担应有的社会责任。
　　汽车企业在为人类的生产、生活提供便利的同时，也带来资源过度消耗、尾气排放、空气污染等环境问题。在为消费者提供优质产品的同时，汽车企业还要兼顾社会和环境的可持续发展，这成为目前汽车企业最需要承担的社会责任。 < 详细 >

中国汽车报社社长 李庆文：
小排量车应成为重要角色

　　当前，我国正进入居民汽车消费阶段，"黄金排量"的精品小车将在这一阶段扮演什么样的角色？在我看来，可以总结为"六个主"。
　　一、小排量汽车的消费应成为中国汽车消费的文化主张。有了这样一个文化主张，就会克服小排量汽车在消费观念上的障碍；有了这个文化主张，就会在社会上形成一个节约的、实用的、实实在在的消费倾向；有了这个文化主张，就会使社会各个方面按照这样的文化主

张来进行传播，来构造我们的软实力。
　　二、小排量汽车应当成为中国汽车企业的主要社会责任。作为企业，既要适应市场也需要创造市场，既要满足客户需求也要塑造客户合理的消费习惯。美国汽车业最大的失败就是没能做到引导消费，在国民推崇大型、舒适、高油耗的消费文化面前，没能体现出他的社会责任。因此，中国汽车企业应该把生产小排量汽车作为我们的主要社会责任。
　　三、小排量汽车应成为中国汽车消费的主流。为此，汽车生产企业要努力提高生产技术，大力打造"国民精品小车"，< 详细 >

中国汽车报社副社长 辛宁：
未来的国民车
一定属于自主黄金排量车型

　　作为汽车大国、汽车社会的重要标志，乘用车行业、乘用车市场的发展，历来是汽车工业发展的重要基础和力量源泉。近30年来，我们坚持改革开放、坚持自主发展，彻底扭转了落后的局面，从研发到配套再到制造，从产品种类到产品系列，与世界主要国家之间的差距快速缩小，< 详细 >

中国机械工业联合会执行副会长 张小虞：
黄金排量：就是能满足用户需要，
能进入家庭的主体产品

　　中央关于节能减排的政策是国家策略、国家战略，如何把节能减排和汽车工业的发展结合起来，特别是与新世纪汽车工业的发展相结合以及汽车工业要完成中央的调整振兴规划中的三年目标，是我们要思考的问题。< 详细 >

中国航空汽车工业有限公司总经理
江西昌河汽车有限责任公司董事长 赵桂斌：
新能源——小排量汽车的发展方向

　　在日前举行的"乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛"上，中国航空汽车工业有限公司总经理、江西昌河汽车有限责任公司董事长赵桂斌阐述了中航汽车发展小排量车和新能源车的思路。< 详细 >

江西昌河汽车有限责任公司总经理 周世宁：
政策高度决定小排量车热度

　　8月24日，乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛在京召开。此前一天，专程从江西景德镇赶来北京参加论坛的昌河汽车公司总经理周世宁接受了本报的独家专访。< 详细 >

昌河汽车将在明年提前实现复兴

国务院发展研究中心产业经济研究部副部长 石耀东
自主品牌小排量车迎来大发展时代

　　到会专家依旧看好自主品牌小排量车的发展前景。"在当前国际汽车业的发展态势下，我国自主品牌小排量车面临着非常好的发展机遇。"国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东为自主品牌小型车的发展定调。< 详细 >

北京航空航天大学汽车工程系副主任 徐向阳：
中国小排量车国际化战略路径

　　黄金排量是我们国内汽车工业已经关注的问题，关于黄金排量我同意前面几位专家的说法，对于黄金排量的认识大家从排量的角度来讲是减小。按照产业政策汽车的鼓励来讲1.6升是这样一个门槛，但是随着技术的发展，黄金排量的排量数量相对的下降，特别是发动机技术。< 详细 >

清华大学经济管理学院市场营销副教授 宋学宝：
要改变家庭用车旧理念

　　清华大学经管学院市场营销系副教授宋学宝在"乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛"上指出，在大力提倡节能环保的过程中，中国汽车产业应该进行概念创新，将现在流行的"家庭轿车"理念，转变为"个人轿车"。< 详细 >

人民日报经济部副主任 潘岗：
“走节能路，造精品车”是企业责任

　　"走节能路，造精品车"这八个字既是政府和消费者对我们行业的期望，也是我们广大汽车生产企业的心愿和责任。从我国目前的汽车消费现状看，小排量汽车得到广大消费者的青睐，但远没有成为一种消费时尚。< 详细 >

新华社资深记者 张毅：
明年购置税减半或将继续

　　在国家没有出台汽车产业调整的振兴规划的时候，大家谈的最多的就是怎么能够改变小排量车受歧视的待遇。这是中国文化，开一辆小排量车以后没面子，很多人就开着大排量车，开着大排量的SUV甚至像百公里耗油二十几升的悍马在北京的长安街上。< 详细 >

中国汽车工业协会副秘书长 杜芳慈：
中国微型车前景光明

　　汽车的安全、污染、节能和用户需求是推动汽车技术进步和汽车工业发展的两个轮子。在国内，污染与节能这两方面不管是政府、理论界还是汽车工业界都把排放放在第一位，节能放在第二位，二氧化碳放在第三位，< 详细 >

- 昌河新北斗星上市
- 中流砥柱 皆大欢喜——主流微客企业上半年市场表现盘点
- 昌河汽车下乡设身处地为农民着想
- 江西昌河汽车销售公司副总经理陈平：车企下乡要有长远规划
- “汽车下乡”政策带来多赢局面——访昌河汽车销售公司总经理黄小冬

- 昌河要做“中国的铃木”
- “昌河退市”实为“资产重组”
- 昌河汽车“夏日清凉·一路关怀”售后服务活动启动
- 昌河退市不弃车
- 为农村消费者量身打造“致富车型”

- 冷静看待微客市场火爆
- 昌河汽车坚持走精品小车之路
- 小排量汽车创新体系要从三方面突破
- 多手段保障优惠政策真正落到实处
- 中航汽车加速前行 昌河、哈飞推出“三年复兴计划”

- 昌河汽车董事长李耀：政府优惠政策初见成效
- 昌河汽车欲借小型车复兴
- 三大措施帮昌河车开下乡
- 高调设定产销计划主流微客企业看好2009
- 借“小型车春风”提升自主品牌

- 昌河汽车 在农村市场更要树立口碑
- 昌河靠产品创新打造竞争力
- 微车实用性大比拼

新闻热线：010-88132963
广告热线：010-88134033
发行热线：010-88132430
举报电话：010-88137533
网站支持：010-88135851