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■本报记者 李 伟
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）近来频频传出喜讯，该公司6月销量达6.5万辆，继5月后再夺月销量冠军，其中朗逸、POLO和志俊等车型系列均实现销量过万。与此同时，在上半年国内轿车厂家半年度销量排名中，上海大众以终端销售31.97万辆的成绩位列榜首。
对于上海大众来说，这些成绩是一年多来扎实积累和不断创新的结果。2007年10月，以稳健著称的刘坚执掌帅印，带领这家国内最具代表性的合资汽车企业再度以创业者的姿态开始了新一轮拼搏。
一年后，上海大众重登国内市场第一的宝座。
■ 2008 风雨中收获辉煌
2008年，中国车市充满突变和困难，雪灾、原材料涨价、地震以及高油价和金融危机等因素使连续两年产销量超20%的高速增长势头在这一年戛然而止。数据显示，2008年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.7%，比2007年增幅回落15.1个百分点。而上海大众却在逆势中迅速发展，取得了产销量和品牌价值的双丰收。
上海大众凭借过硬的产品实力和卓有成效的本土化策略，成功演绎了双品牌战略，旗下各款车型2008年均有出色表现，在各自细分市场依然表现强劲。到年底时，上海大众实现了销量的历史性突破，达到50.10万辆。其中大众品牌年度直销量突破44万辆，继续蝉联中国汽车行业单一品牌销量冠军；斯柯达品牌同年也有出色表现，销售达5.93万辆，比2007年增长了117%。与此同时，在刘坚和他的同事们不懈努力下，上海大众的市场占有率也稳步提升，从2007年的8.6%增长到2008年的9.2%，成就引人瞩目。
2008年同样是上海大众品牌形象建设卓有成效的一年。作为北京奥运会及一系列体育赛事、慈善活动的战略合作伙伴、参与方，上海大众不负使命，担负了汽车企业的社会责任，在品牌营销中有效提升了企业形象，并成功地转化为现实的市场拉力。
■ 新起点上开始新创业
收获诸多成就的上海大众，开始了新一轮的创业，并从生产、销售、服务各环节尽力做好了迎接挑战的准备，在2009年上半年续写辉煌。
进入2009年以来，在宏观经济振兴、产业发展政策及汽车消费鼓励措施出台的形势下，中国汽车市场率先走出短暂低迷，重新驶上快车道。与此同时，市场的繁荣伴随着汽车品牌间的激烈竞争。一度恶化的汽车市场竞争环境使各个厂家拿出各自最有力的措施，抢占国内市场。在这个过程中，推新车、价格战、拼促销等营销措施纷纷亮相，国内汽车市场竞争激烈程度达到高点。
变化之中更显英雄本色。上海大众凭借坚实的产品实力、出众的品牌影响力和合理的产品结构在新一轮竞争中占据了有利地位，并凭借适时有效的营销方法和售后服务,抓住汽车市场回暖的机遇。可以发现，上海大众的各车型在销量结构上都显得比较均衡，各款产品均在其细分市场占得优势份额，朗逸、新领驭、POLO等新品还有一定突破。
■ 完善双品牌战略提升三种能力
从上海大众近年来的经营措施中，可以清晰地看出该公司一直在努力完善双品牌战略，同时尤其注重产品开发实力、网络综合实力、产品质量等企业综合竞争力的提升，着力提高产品力、营销力和自主开发能力。这些思路在上海大众2009年的经营发展中仍继续得以贯彻。
刘坚深信双品牌战略是上海大众的最佳品牌布局。事实上，这也是该公司在2008年取得新突破的关键。同样，“大众”和“斯柯达”双品牌共同携手的战略仍然是上海大众2009年的基本路线。随着产品架构的日趋完整，双品牌互为补充、相互促进的格局有力促进了上海大众整体市场竞争力的提升。明锐和朗逸实现了差异性互补，共同做大了上海大众在A级车市场的份额；晶锐与POLO优势互补，扩大了上海大众在A0级车市场的空间。随着新车型的不断加入，上海大众的产品线布局将进一步完善。
与此同时，刘坚强调创业必须注重整体能力、基础能力提升，尤其需要强化“三种能力”———产品力、营销力和自主开发能力。
产品力表现在上海大众汽车产品的优秀品质，而产品力的提升则要通过科学的设计手段、先进的生产工艺、严格的质量管理来实现精益化生产，并提高产品品质，增强供货能力，满足消费者需求。
营销力提升主要是通过经销模式、网络优化、服务水平提升方面的不断创新，提高上海大众的品牌号召力，最终实现市场占有率提高和品牌价值最大化。
自主开发能力是上海大众致力打造的体系竞争力中的要素。目前上海大众已经形成了一套市场调研、产品规划、造型开发、模拟设计、试制试验等比较完整规范的系统标准流程，将成为实现长远优势的重要依托。
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