国务院副总理张德江
为汽车年产千万辆庆典发去的贺信

中国汽车2009年第1000万辆下线庆典组委会：
　　值2009年中国汽车年产第1000万辆下线之际，我谨向中国汽车战线全体干部职工表示热烈的祝贺！向为中国汽车工业发展做出卓越贡献的离退休老干部、老职工表示诚挚的慰问！向所有关心中国汽车工业发展的同志们、朋友们表示衷心的感谢！
　　汽车工业是国民经济的重要支柱产业。在党中央、国务院的正确领导下，汽车工业战线几代干部职工不懈奋斗，开拓进取，使我国汽车工业从无到有，由小变大，取得了巨大成就。去年国际金融危机爆发后，我国汽车工业面临严峻挑战，国家及时出台了《汽车产业调整和振兴规划》以及一系列扶持政策，汽车行业认真贯彻落实，迎接挑战，逆势而上，在全球同行业中一枝独秀，保持了强劲发展势头。
　　年产第1000万辆汽车下线，标志着我国已进入世界汽车生产大国行列，标志着我国汽车工业迈上了一个崭新的台阶，是我国汽车工业发展史上的重要里程碑。这对于促进经济平稳较快发展，增强全社会战胜国际金融危机影响的信心具有十分重要的意义。
　　我国虽然已经成为汽车大国，但还不是汽车强国，对此我们必须保持清醒头脑，必须要有正确认识。我国汽车工业发展正处于关键时期，面临着难得的发展机遇，展现着广阔的发展前景。希望汽车行业深入贯彻落实科学发展观，坚持深化改革开放，更加注重自主创新，更加注重结构调整，更加注重品牌建设，积极发展节能环保汽车和新能源汽车，全面提升国际竞争力，为将我国建设成为世界汽车强国，为全面建设小康社会努力奋斗！
　　最后，预祝中国汽车2009年第1000万辆下线庆典圆满成功！
　　祝中国汽车工业兴旺发达！
　　　　　　　　　　　　张德江
　　　　　　　　　　　　2009年10月19日

　　在我们刚刚庆祝完新中国成立60年的时候，中国汽车又迈进千万辆级生产大国行列。10月20日，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年年产第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国迈进千万辆级汽车生产大国的行列。同日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车报社联合举办的“2009中国汽车第1000万辆下线庆典”在长春隆重举行。部分汽车行业老同志、政府主管部门领导等数十位嘉宾出席活动，与一汽10万干部职工共同见证了这一辉煌时刻。
　　图为今年第1000万辆汽车解放J6驶下一汽卡车装配厂生产线的历史性时刻。杨丽娟 摄影 报道

【社论】

　　10月20日是中国汽车年产量达到1000万辆的纪念日。这一天注定要载入史册。
　　年产1000万辆标志着中国汽车产业的规模已经跃升到一个新高度，中国已成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。但是，成绩面前我们更应该清醒地认识到，眼下的中国汽车工业大而不强，以后的发展目标是谋求做强，实现真正的产业腾飞，而不仅是追求量的增加。从这个意义上说，1000万辆又是一个新的起点，中国汽车产业将在第一个千万辆的基础上蓄势腾飞，中国汽车将由此迈上从大到强的新征程。
　　腾飞靠什么？一靠宏观经济，二靠自主开发能力。敢于和勇于自主创新，下大力气培育自主开发能力是今后中国汽车工业所有工作中的重中之重。 ……

　　10月20日，一场雨雪后的长春阳光明媚。中国一汽集团厂区彩球飘扬，红旗招展，一派喜庆景象。53年前，新中国第一辆汽车在一汽解放生产车间诞生；今天，2009年中国年产第1000万辆汽车即将在此隆重登场。
　　上午9时许，一辆辆大巴相继驶入，停在解放总装车间门口，400多名嘉宾从车上走下来。他们将走过一条400米长的红地毯，共同见证一个历史性的辉煌时刻。
　　红地毯左侧，竖立着一块块展板，用图片和文字记录、展示着中国汽车工业从创建、成长到全面发展的每一段历程。这时，有三位7旬老人相互搀扶，颤巍巍走过红地毯。他们看到展板上一幅幅黑白老照片，……

　　国资委主任李荣融十分关心汽车产业的发展，他接受本报记者采访时表示，希望中国汽车行业提高国际竞争力。“我国汽车市场达到1000万辆的规模，量有了，但与汽车工业……

　　10月20日，在2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式上，工业和信息化部副部长苗圩接受了本报记者专访。他表示，从一汽建厂开始，中国就在为发展成汽车大国不懈努力。……

　　原中国汽车工业公司总经理陈祖涛是已经80多岁高龄的老汽车人，59年前，他就投身到一汽的筹建工作中。
　　谈到1000万辆汽车下线的意义，陈祖涛连用两个……

　　为了确保2009年中国汽车第1000万辆下线庆典顺利举行，主办方之一的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，近一段时期全身心扑在这件事上，为庆典活动做了大量准备工作。……

　　竺延风是以吉林省常务副省长的身份参加庆典的。2007年12月之前，他是中国汽车行业中的一员，是一汽集团的总经理。……

　　中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长张小虞是汽车行业一名“老兵”，为业界所熟知。……

　　采访上汽集团董事长胡茂元时，他刚刚在第1000万辆庆典现场的签字板上写下自己的名字。“今天是中国汽车行业的节日，是所有汽车人的节日。”胡茂元激动地告诉记者，……

　　在2009年中国汽车第1000万辆下线庆典上，中航汽车分党组书记、副总裁连刚脸上洋溢着喜悦的笑容。在接受记者采访时，他说：“今天是汽车行业辉煌的一天、骄傲的一天、……

　　“在全国人民还沉浸在庆祝中华人民共和国60华诞的喜悦氛围之中时，我们迎来了2009年第1000万辆汽车下线。作为一名老汽车人，我感到非常高兴，无比自豪。”江淮汽车董事长……

　　“年产达到1000万辆，的确是令人兴奋的事情。但是，这仅仅是新起点、新开始。我们还需要为年产销达到2000万辆甚至更高目标而努力。”中国汽车技术研究中心主任赵航说。……

　　长安汽车董事长徐留平爱笑，10月20日，他的笑容更灿烂了。在接受本报记者采访时，他说：“2009年中国汽车第1000万辆下线，是一个好兆头，更是一个新起点。”……

　　在庆典现场，奇瑞总经理助理金弋波接受了本报记者采访。谈到站在1000万辆新起点上的反思时，他说：“这么大的市场，到现在还没有出现一家自主品牌跨国企业，这是一个……

　　新中国成立60年以来，特别是改革开放30年来，我国汽车工业取得了举世瞩目的成就。1992年我国汽车年产量超过100万辆，今天我们又迎来年产第1000万辆汽车的下线，预计今年全年汽车产销量将达到1200万辆左右。
　　在改革开放基本国策正确指引下，我国汽车工业抓住机遇，奋力拼搏，加快发展，不断实现新跨越，……

　　今天，是一个将永载中国汽车史册的日子，更是长春这座城市和750万长春人民永远铭记的日子。五十六年前，从一汽在长春奠基开始，长春这座城市便与汽车结下不解之缘。伴随着新中国制造的第一辆汽车“解放”的下线以及一汽的不断壮大，长春逐步成为一座年产汽车超过百万辆、汽车工业产值超过2300亿元、闻名国内外的汽车名城。……

　　在举国上下欢庆新中国60华诞的喜庆日子里，我们又迎来一件大喜事。今天，我们在中国汽车工业的摇篮———一汽，迎来了2009年中国第1000万辆汽车的诞生。这是今年以来国务院《汽车产业调整和振兴规划》实施取得阶段性成果的重要标志，是一个值得中华儿女骄傲和自豪的重要时刻。……

　　年产1000万辆汽车是共和国的骄傲，更是中国汽车人的骄傲。从1956年第一辆解放卡车横空出世，到今天以解放重卡为代表的年产第1000万辆汽车隆重下线，中国汽车人伴随新中国腾飞发展的脚步，艰苦奋斗，务实进取，不仅结束了中国不能生产汽车的历史，而且成为世界汽车生产大国。从1978年到2008年短短30年，……

　　编前：10月20日，我国汽车年产量突破1000万辆，这是汽车行业的一件大事。1000万辆凝结着每一家汽车企业的努力，其中乘用车企业的贡献尤为突出：在1000万辆中，乘用车产量占到3/4。
　　在这个值得纪念的历史时刻，部分乘用车企业家接受本报专访，抒发实现千万辆的激动心情，分析中国汽车行业当前亟待解决的问题，畅谈未来的发展规划。

　　编前：10月20日，我国汽车年产量突破1000万辆。在这个值得纪念的历史时刻，部分乘用车企业高管接受本报记者专访，抒发实现千万辆的激情，分析我国汽车行业当前亟待解决的问题，畅谈未来的发展规划

· 上海大众汽车有限公司总经理刘坚：千万辆是中国汽车发展的新起点
· 千万产量真如铁 品牌建设从头越———热烈祝贺我国汽车年产量首次突破1000万辆
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· 江西昌河汽车有限责任公司副总经理朱建：成为汽车强国任重道远
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· 北京现代副总经理、销售本部部长白孝钦：加强自主创新是成为汽车强国的保证
· 东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波：脚踏实地做好企业是发展的根本
· 一汽丰田常务副总经理田聪明：由大变强需要整体环境不断完善

　　盛世中国迎来汽车盛事。
　　10月20日，作为我国重要支柱产业的汽车业迎来历史性辉煌时刻———2009年第1000万辆汽车下线。这是我国汽车工业发展史上的里程碑，是中国汽车人的骄傲！今年是东风建厂40周年，1000万辆中有东风人贡献的140多万辆，我们为此感到骄傲和自豪！……

　　2009年10月20日，是令中国汽车人骄傲的日子。年产1000万辆，标志着中国成为继美国、日本之后，第三个迈进千万辆行列的汽车产销大国，几代中国汽车人为之不懈奋斗的理想终于实现！这一天，激动与喜悦之情洋溢在每一名一汽解放员工的脸上，印记在我们心里。……

　　“1000万辆下线是中国汽车工业发展史上的一个里程碑。”对这一行业盛事，北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光难掩喜悦、自豪之情。
　　2009年，在美欧日等主要汽车市场普遍增长乏力的情况下，中国汽车市场以惊人的速度持续发展。根据中国汽车工业协会的统计，今年前9个月，……

　　作为我国最大的大中型客车制造企业———郑州宇通客车股份有限公司的副总经理，王文兵对第1000万辆汽车下线感慨良多。他说，评价一个国家是否进入汽车社会，尽管没有具体标准，但汽车年产销规模1000万辆肯定可以作为一个标志。……

　　10月20日，中国汽车年产量达1000万辆的纪念仪式在一汽举行，中国继美、日之后成为第三个年产千万辆汽车的汽车大国。
　　这是历史的拐点。1956年第一辆解放牌卡车诞生，结束了中国不能制造汽车的历史，到2009年也是在同样的地点，庆贺年产第一个千万辆汽车的诞生，欢呼中国进入汽车大国。这意味着中国在真正意义上被装在了轮子上，驶上了现代化的“高速路”。
　　我们没有理由不庆贺这样的历史成果，也没有理由不为之扬眉吐气，更没有理由不去回顾与思考。
　　汽车是中国人追求现代化最具物质化的象征，无论是孙中山，还是毛泽东，都把汽车当做实现工业化的重要“抓手”、一国之实力的体现。改革开放后，邓小平把汽车当做驱动经济、奔小康的“推手”，我国开始迎来了中国汽车业的春天。翻开历史，汽车这个词在中国当代史上出现的频率无不与国运有关。不可回避的是，我们对汽车的认知深深地带着时代的烙印。……

　　10月20日，中国汽车年产量突破1000万辆，这是中国汽车工业发展历程中一块硕大的里程碑。经过半个多世纪的努力和奋斗，中国终于成为世界上的汽车制造大国之一，开始迈入新的发展阶段。
　　对于今日中国汽车工业之成就，我们应当表达三个感念之情。一是感念中国改革开放的国策，是这项大政策为中国汽车工业的快速发展 ……

　　中国今年的汽车产量已突破1000万辆，是可喜可贺的重大成就。这意味着中国汽车工业经过半个多世纪的发展，已进入“求强”的新发展阶段。
　　不过，在感到振奋的同时，中国人心中挥之不去的酸涩是，我们的汽车工业现在“大而不强”。道理很明显，要成为汽车强国，必须掌握核心技术，具备核心竞争力。……

　　2009年10月20日，中国年产第1000万辆汽车诞生。从1956年7月13日新中国生产的第一辆解放牌载货汽车到今天的年产第1000万辆，中国汽车工业走过了53个春秋。年产1000万辆的成就是无数个汽车企业的第1辆、第1万辆、第100万辆的一步步迈进，在我们庆祝年产过千万辆汽车的时候，让我们再来重温那些曾带给中国汽车人无限荣光，并已载入企业发展史册的重要历史时刻。我们深知，两个版远远不足以容纳那些光辉瞬间，仅撷取部分图片以示纪念。……

·历年全国汽车产量（1955～2009年）
·集团发展见证产量飙升
·迈上千万辆台阶离不开他们的努力——国内部分乘用车企业产销大事记
·重点商用车企业产量数据
·我国汽车喜迈 千万辆台阶

　　10月20日，一辆满载荣耀的解放J6升级版重卡在一汽解放卡车基地缓缓驶下生产线，中国成为继美国、日本之后，第三个迈进年产汽车千万辆级的大国。53年前，同样是在一汽，中国第一辆汽车正式下线。从历史上的第一辆到年度第1000万辆，历史的契合有力证明了一汽在中国汽车工业占据的举足轻重的地位。半个多世纪以来，一汽始终坚持以“品质”为品牌建设之根本，以“技术”打造核心竞争优势，以“创新”建设现代化国企，见证了中国汽车工业的光辉历程，谱写了华丽的篇章。……

　　伴随着2009年中国年产第1000万辆汽车下线，解放J6重卡再次成为人们关注的焦点。
　　解放J6是一汽历时6年自主研发的“解放”系列卡车的最新车型，标志着一汽解放卡车产品结构由以中型为主向以重型为主的重要转变。作为中国汽车工业长子的解放卡车见证了新中国汽车工业从无到有、从弱到强的辉煌历史，而解放J6则代表了经过半个多世纪发展之后，一汽自主研发能力和制造水平的飞跃，为一汽巩固行业领先地位奠定了坚实基础。……

　　10月20日，当2009年中国年产第1000万辆汽车在一汽缓缓驶下生产线的时候，北汽福田汽车股份有限公司工人王刚正在欧V客车组装线上忙碌。他告诉记者，为了能及时交付新能源客车的订单，今年他和同事们忙得“四脚朝天”。不过，王刚说，能参与生产这种节能环保的新能源汽车，让他觉得干劲十足。
　　几天前，记者曾就今年年产第1000万辆汽车下线采访福田汽车党委副书记赵景光。他表示，中国已经跻身汽车大国行列。在实现向汽车强国的跨越过程中，福田要为中国汽车行业争气，……

　　10月20日，随着2009年年产第1000万辆汽车从一汽生产线下线，中国汽车历史性地迈入千万辆门槛。作为继美国和日本之后，第三个汽车年产量达到千万辆的国家，中国汽车工业在规模上已跻身世界一流。面对1000万辆，中国汽车人有理由骄傲，因为这1000万辆来之不易，它是在几代汽车人不懈努力、艰苦奋斗下，在金融危机肆虐、全球汽车市场不景气的情况下得来的。它告诉世界，历经50余年的发展，中国汽车已经从无到有、从小到大、从弱渐强，具备了腾飞的基础和实力。……

　　10月20日，随着今年第1000万辆汽车的下线，我国汽车年产达到千万辆规模。与此同时，乘用车产销量也创下历史新高，成为拉动国内汽车行业大幅增长的主力。

[记者观察] 由量变到质变还有多远

　　“年产第1000万辆汽车下线”对我国汽车工业来说是一个标志性数字，与其紧密联系在一起的是我国已成为全球最大的汽车制造国和汽车消费市场。在1000万辆汽车中，商用车为270万辆左右。
　　从1956年7月第一辆解放4吨卡车问世，到以解放J6重卡为标志的今年第1000万辆汽车隆重下线，我国商用车经过50多年的发展，始终担负着服务经济和建设国防的重任。虽然商用车在国内汽车市场的比例从80%以上……

　　编者按：2009年第1000万辆汽车下线，让中国成为汽车制造大国。在新的发展起点上，作为整车基础的零部件行业，是从汽车大国到强国跨越的关键。我国汽车零部件行业的产生早于整车，然而，当我们的整车已经实现从“零”的突破到“千万辆”的腾飞时，零部件行业并未发生质的变化，产业规模不大，技术水平不高，产品档次偏低。引领整车技术发展，我国汽车零部件行业依然任重道远。 ……

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