与两会代表面对面，对话行业权威人士，总结“十一五”，展望“十二五”，在低碳经济来临之际探索中国从汽车大国走向汽车强国之路。

　　 张 骥：中国的汽车工业要持续发展，要做强，必须经过国际化这个过程，而且是持续的。在这个过程当中，既不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，它是长期的一个过程。商务部有关部委对汽车产品的出口非常重视，把它作为转变外贸增长方式的一个重要载体来对待。

　　 曾庆洪：大家特别关心应该先做大还是先做强，这是个辩证关系，我的看法是先做强。作为企业做大了可能遇到困难更多，不要说一个企业赚一百亿很容易，亏一百亿更容易。我们提出一个口号“至精志广”，“精”体现了我们的全过程，从精心设计开始到精密式生产，再到生产销售怎么精心、用心、尽心去服务。

　　 王凤英：现在越来越多的人意识到发展小排量车是一个节能减排最直接或者从目前来说最现实的手段，只有更多的人消费小排量的汽车，或者小排量汽车的消费占有更大比例、更大份额的时候，节能减排的成效会更好一些。我们在国外一些新组装工程和新的投资项目的启动，使我们在国内的产能和国外的产能加在一起做200万辆是我们非常有信心挑战的目标。

　　 刘敬桢：今年北京车展的主题也是吻合了哥本哈根的会议——“畅想绿色未来、环保、节能、高效”，从目前参展企业的积极性各方面，应该说会超过2008年。上海车展去年规模和影响各方面已经达到了亚洲第一、全球第三的水平，而且关键是发展的速度比较快、潜力大，它的实质内容、内涵是非常重要的。

　　 姜卫东：汽车下乡政策，现在国家明确的是执行到今年的年底，我们希望能够持续下去，毕竟农村市场消费能力还是比较优越的，但是汽车下乡和购置附加税减半征收还不一样，购置附加税减半国家税收大大增加。

　　3月8日，全国政协委员、吉利汽车董事长李书福接受人民网汽车频道、汽车网的专访，李书福说：重视人才的引进和培养一直是吉利汽车做大做强的关键。采访中李书福表示：吉利汽车是一个愿意承担社会责任的企业。

　　3月8日下午4：30，全国人大代表、郑州日产总经理 郭振甫；中国机械工业联合会副会长 张小虞做客汽车网，谈2010年汽车行业走势，看中国汽车如何“走出去”。

　　张小虞：新能源汽车是传统汽车的进步，是升级换代，不是退后。
　　郭振甫：要耐得住孤独和寂寞，抵御得了诱惑。

　　【寄语】左延安：我们国家的汽车由大变强我认为首先企业要做强不息，国家的政策要强力支持，全国的民众给予理解或帮助。
　　【寄语】陈光祖：我国汽车如何由大图强，我觉得重点要加强自主创新能力的建设，特别是核心关键技术的掌握，这个是最关键的问题。

　　【寄语】柳崇禧：汽车工业在高速发展，离不开媒体大力的支持。尤其是对一些热点的问题进行追踪报道。让我们的老百姓能够了解这个行业，让我们的一些决策部门清楚这些行业的情况。对于促进这个行业的发展是非常有帮助的，非常感谢你们对汽车工业热衷的支持。

　　【寄语】李大开：坚定信心、抓住机遇、快速发展，争取我们中国民族工业在世界上应有的地位。

　　【寄语】李进巅：2010年汽车市场的主角在于新能源汽车，谁在新能源汽车上能够露出自己的风采，谁就是主角。

　　【寄语】赵景光：我希望新能源汽车能够尽早的实现产业化，只有这样我们才可以说实现“弯道超车”，建立“汽车强国”，没有新能源汽车的突破，没有新能源汽车的产业化，这个技术我们会拖很久。我当然希望“两会”会延续支持汽车产业发展的利好政策，同时希望最好的时机完成从汽车消费大国向强国转变的过程，把过程尽量的缩短，使我们成为汽车的强国。
　　【寄语】徐向阳：成为汽车强国需要几个前提条件，比如需要有汽车品牌，要有自己完整的汽车产业链，要掌握核心的技术，要进行国际化的经验等等。我们可以看到每一个都不是一件容易的事情，尽管如此中国汽车工业由大到强是一个必然，过程当中需要我们政府、行业、研究机构，包括用户共同努力，只有全面努力才能实现这样一个目标。

　　【寄语】王洪军：希望中国从人力资源大国走向人力资源强国，希望中国从制造大国走向创造大国。　

　　【寄语】余 平：两个愿望：作为一个汽车工程师，我们要做出来最终的免维护汽车，像你们家的冰箱一样永远不用换机油、换滤芯。第二，顺应国家对新能源汽车的鼓励，我们不但要打造世界上最强的汽车公司，而且要打造零部件产业的博士和电装。
　　【寄语】张进华：我希望我们国家能够抓住能源动力系统转型的这样的战略机遇、顶层设计、集中资源、统筹规划、协调行动，实现由“汽车大国”向“汽车强国”的转变。
　　【寄语】孙逢春：我国的汽车工业要从大到强，新能源汽车是关键，希望人民网和汽车网的网友和我们共同努力，为中国汽车工业从大到强、共同奋斗。

·曾庆洪：自主创新有机遇和动力
·马纯济：要抓发展 防风险
·陈锡文：好政策重在配套落实
·郭振甫：建议加大“汽车下乡”的支持力度
·汤玉祥：宇通不会参与兼并重组
·尹家绪：兼并重组市场说了算
·李稻葵：提议全面取消汽车购置税 燃油税专款专用
·张全：节能减排应加大标准引导

人大代表
徐建一
一汽总经理

人大代表
山东代表团
姜卫东
山东五征集团董事长

人大代表
山东代表团
丁玉华
三角集团董事长

人大代表
河南代表团
曹朝阳
风神轮胎股份有限公司董事长

人大代表
安徽代表团
潘一新
安庆环新集团董事长、总经理

人大代表
陕西代表团
李大开
陕西法士特汽车传动集团公司董事长

人大代表
湖北代表团
刘道明
湖北美标汽车制冷系统有限公司董事长

人大代表
安徽代表团
金会庆
安徽三联集团总裁

人大代表
吉林代表团
李彦群
吉林神华工贸集团董事长

人大代表
西藏代表团
普　布
西藏汽车工业贸易总公司总经理

人大代表
湖北代表团
张克强
广州汽配用品全球采购港董事长

人大代表
湖北代表团
徐 德
湖北齐星汽车车身股份有限公司董事长

人大代表
广西代表团
晏 平
广西玉柴机器集团董事局主席

人大代表
山东代表团
刘义发
山东时风集团董事长

政协委员
李书福
吉利汽车董事长

政协委员
李维斗
一汽进出口公司总经理

政协委员
胡树华
湖北信息产业厅副厅长

政协委员
万　钢
全国政协副主席，科技部部长

政协委员
欧阳明高
清华大学汽车系主任

政协委员
王瑞祥
中国机械工业联合会会长

政协委员
左宗申
宗申产业集团董事长、总裁

政协委员
钟志华
湖南大学校长，中国工程院院士

政协委员
吴平东
北京理工大学机械与车辆工程学院副院长

政协委员
王超斌
郑兴汽车交易中心董事长

政协委员
李贤义
信义集团香港有限责任公司董事长

政协委员
马有礼
澳门泊车管理公司董事长、澳门中国国货公司董事长

政协委员
柳崇禧
中国汽车工业工程公司副总经理、机械工业第四设计研究院副院长

政协委员
胡里清
上海神力科技有限公司总经理

政协委员
周汉民
上海市政协副主席、2010年上海世博会执行委员会副主任

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