|
克莱斯勒在美经销商心情忐忑
在申请破产保护后，克莱斯勒公司在经销网络“瘦身”方面增添了利器———美国破产法院。该公司已宣布，将大幅削减在美经销商数量。
■ 政府力促精简销售网络
在向美国纽约南区破产法院申请破产保护后不久，克莱斯勒公司高层随即宣布，将削减在美经销商数量。该公司副总裁吉姆·普莱斯向经销商解释说：“公司如今的产量和销售收入难以支撑目前规模的经销商体系。”普莱斯称，不清楚克莱斯勒在美的3215家经销店中会有多少被裁减。
据记者了解，削减本土经销商的最大压力来自美国政府而非汽车公司。白宫方面在一份声明中表示，希望被削减的经销商可以尽快并有秩序地终止业务。日前，美国财政部已与全美汽车经销商协会（NADA）及克莱斯勒经销商代表就克莱斯勒经销网络削减问题召开了会议。
2008年，克莱斯勒已开始推行名为“创世纪项目”的经销商调整计划，截至今年3月底，其在美经销店中有1993家同时经营该公司旗下的3个品牌。克莱斯勒去年在美销量同比降幅为30%，今年截至目前本土销量同比已陡降60%。
■ NADA发出警告
NADA对克莱斯勒利用《美国破产法》第11章的规定大幅削减经销商数量并不认同。该协会主席约翰·迈克艾伦尼说：“短时间内削减经销商不但对短期内改善克莱斯勒经营毫无帮助，而且与该公司增加收入、削减成本的目标背道而驰。”他认为，需要确保有关方面继续履行对克莱斯勒产品的担保。
美国政府曾提出，在克莱斯勒重组期间，向购买该公司产品的消费者提供担保。最近，该国政府已对此项目提供2.8亿美元资金。
日前，美国破产法官已批准克莱斯勒暂时以破产保护融资的形式进行贷款，并付款给零部件供应商及汽车经销商。据了解，该公司将向经销商支付申请破产保护前欠下的7.53亿美元销售促销款项。
据克莱斯勒公司顾问罗伯特·曼左介绍，克莱斯勒原本需要10亿美元向经销商支付销售促销款项。不过，与财政部讨论后，这笔资金被削减25%，降至目前的水平。这意味着该公司在美3215家经销商中，800多家无法得到这一款项。另据了解，克莱斯勒还在法庭上表示，6月1日至7月5日的促销总预算将减少50%。
按照美国现行法律，如果削减经销商，汽车制造商必须回购零部件和汽车存货。但是回购可以在汽车制造商关厂停产时再执行。一些经销商向美国媒体表示，他们的当务之急是说服克莱斯勒和破产法院公正地对待经销商。有业内人士告诉记者，即使克莱斯勒回购零部件和汽车存货，经销商仍需承担一些损失，如最初获取汽车经销权时的投入以及建店硬件投入等。
■ 经销商忧虑乐观参半
克莱斯勒全美经销商联合会主席詹姆斯·阿里戈5月4日在美国破产法院听证会上说，许多经销商都在奋力求生存。“消费者走到经销店门前，说‘我并不是对克莱斯勒的产品没有兴趣，但谁知道两三年后你们还能不能把店开下去。’”
当然，并不是所有的克莱斯勒经销商都悲观失望。鲍勃·弗金斯就是对前途充满信心的经销商之一。他对克莱斯勒申请破产保护表示乐观。“克莱斯勒现在有点像‘政府债券’，美国政府的信心和信誉是其坚强后盾。我们的顾客乐于见到政府对克莱斯勒重组的支持。”
已有50多年经营历史的弗金斯克莱斯勒汽车经销店，无论从销量还是顾客满意度方面都表现良好。正因如此，他一点也不担心自己会被削减。弗金斯介绍称，自己经销店的业务没有停顿，产品供应充足。他说：“我们的融资没有受到影响。只要消费者愿意购买克莱斯勒的产品，货源、信贷、服务都不成问题。”记者：庞国霞
来源：中国汽车报
|
