■张德志

　　轿车被动安全性星级评定，是消费者购车的重要参考指标，但是，近来个别厂家的轿车明明没有获得高星级评价，他们却以各种形式给自己戴一顶高帽子，混淆视听，误导消费者。这种现象值得汽车行业警惕。
　　日前，消费者霍女士向中国消费者协会投诉称，今年7月，她在看了比亚迪F0“时尚0缺憾”、“五星安全，五星保护，是小车的顶级安全配置”的宣传之后，便购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。购车仅半月后的7月20日夜，其朋友驾车以70公里/小时左右的速度与前面的一辆面包车发生严重的追尾事故，剧烈的碰撞导致F0的机舱盖完全扭曲变形、水箱破裂、发动机错位，车辆几近报废；前面的面包车后保险杠则全被撞坏，车架变形；前后车驾驶人员受伤住院，但应该弹出的安全气囊却一个也没弹出，幸亏驾驶人员系着安全带，方才保住了性命。但比亚迪4S店解释说，可能是汽车碰撞角度不对或者力度不够才导致事故如此严重。消费者质疑，两辆车和司机都撞成这样了还叫力度不够，难道只有车毁人亡才够力度吗？事后经过调查，比亚迪F0从未获得星级安全评价，更别说是“五星安全”了，但比亚迪F0却在广告和宣传中堂而皇之地标注了“五星”，声称“五星安全”。
　　对此，河北、天津和辽宁等省市消费者协会提醒广大消费者：一、在购车时，要核实所选车型是否真正获得了中国汽车技术研究中心的五星级安全评价，当心某些厂家以“打擦边球”的形式，随便给自己戴星。二、经碰撞测试获得五星级安全的轿车，往往是该系列车型中安全配置最高的那一款，并不一定就是消费者看中的那一款车。消费者要当心厂家移花接木、张冠李戴。三、要掌握一定的汽车安全评价知识。目前由中国汽车技术研究中心开展的汽车碰撞安全性能测试评价总分是51分，按星级划分为6个等级，1星级最低，最高为5+，五星级绝对不是“顶级”安全。
　　上述自戴高帽、移花接木、张冠李戴的做法，严重地侵害了消费者的知情权和公平交易权，误导了消费者，还会招来很多法律纠纷。这些公诸于众的法律纠纷和在社会上暗中流传着的不良口碑，无疑有损于企业形象和产品品牌形象，这是一种短视的饮鸩止渴式的做法，令人既感到气愤又感到悲哀。俗话说，人无信不立；没有诚信的品牌在市场上走不远；即便是走的稍微远一些，它在消费者心目中的美誉度也不会高。（作者单位：中国消费者协会消费指导部）

来源：中国汽车报

　　在中消协发布比亚迪f0安全等级并未获“星”警示，引发公众各种猜测之声后，对此，比亚迪今日(7日)发表正式声明解释称，在安全方面，FO完全达到国家安全标准，通过了国家安全碰撞试验。从来都不存在主观欺骗社会、市场或用户之心。声明中还指出，比亚迪目前正在检查其市场推广的各方面工作，如宣传存在无意的过失或欠恰当之处，比亚迪会立即改正。

　　据悉，汽车碰撞安全性能测试的中国新车评价规程官方网站显示：8月4日、5日、6日，比亚迪F0车型分别完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。

中消协等警示：比亚迪F0车型未获星级安全评价

　　“F0”安全级有假 中消协等发布消费警示，“F0”此前并未获得星级安全评价

　　4日，中消协联合河北、天津、辽宁等消协发布消费警示：比亚迪F0车型，此前安全评级并未获“星”。

　　在汽车界，有一个安全星级评定，得的星越多，表示车就越安全。

　　消费者霍女士今年7月看中了比亚迪F0车型，因为其宣传语是“五星安全，五星保护，是小车的顶级安全配置”。霍女士由此相信，这个车型的安全性有所保障。

　　霍女士购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。半个月后，其朋友驾车以70公里/小时左右的速度与一辆面包车发生追尾，导致车辆前盖完全扭曲变形、水箱破裂、发动机错位，车几近报废，安全气囊一个也没弹出。事后经调查，比亚迪F0此前并未获得星级安全评价，更别说“五星安全”了。

　　昨天，记者致电比亚迪400客服工作人员，对方查询后称“没有查到相关五星安全的信息”。而记者随后登录汽车碰撞安全性能测试的中国新车评价规程官方网站www.c-ncap.org，上面显示昨日下午2时，比亚迪F0车型完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。

　　消协就此提醒消费者，有的汽车厂家进行安全性能测试时，往往用最高配置的车型，宣传时却用在了较低配置的车型上。消费者购车时，要了解清楚该款车型在汽车碰撞安全性能测试中是否真正获得了五星级安全评价，不要轻信广告。 廖爱玲

来源：新京报

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　　这一警示，缘于消费者的投诉。一消费者在看了比亚迪F0“五星安全，五星保护”的宣传之后，购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。哪知道，半个月后，在一次追尾事故中，车子应该弹出的安全气囊却一个也没弹出，幸亏驾驶人员系着安全带，方才保住了性命。事后，消费者方知，比亚迪F0从未获得星级安全评价，更别说是“五星安全”了。

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来源：中国新车评价规程官方网站www.c-ncap.org

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