人民日报
中国能源汽车传播集团
V12的荣耀 法拉利812 Superfast三月首发
2017年02月18日 11:24 网通社 奚筱林

   

   

  1947年,法拉利V12车型系列问世,正式开启了跃马品牌荣耀70年的发展历程。2012年的日内瓦车展上,法拉利发布了品牌历史上最快的跑车——F12berlinetta。今年,跃马的粉丝们即将看到它的继任车型。网通社从法拉利官方了解到,全新812 Superfast将于第87届日内瓦国际车展首发亮相,这款12缸berlinetta的最新力作,将成为跃马品牌诞生以来性能最强劲、速度最快的超级跑车。

   

  全新812 Superfast以车坛瑰宝F12 berlinetta与F12tdf车型为设计蓝本,由法拉利设计中心团队倾力打造,新车重新定义了法拉利前置V12跑车的家族式设计语言。日内瓦车展期间,法拉利还将为新车推出一款特别的车身外观颜色——70周年红(Rosso Settanta)。

   

  全新812 Superfast车身尺寸长、宽、高分别为4,657*1,971*1,276毫米,相比F12berlinetta均有所增加。新车的车身净重量为1,525公斤,前后重量分配比例为46%-53%。

  作为法拉利旗下首款配备EPS电动助力转向系统(Electric Power Steering)的车型,全新812 Superfast通过与最新5.0版的SSC侧滑角控制系统(Side Slip Control)配合,使车辆更易操控。新车还搭载了PCV虚拟短轴距2.0系统(Virtual Short Wheelbase),基于在F12tdf车型上的技术和经验积累,这一全新系统进一步优化了车载软件,使整车的操控灵活性和响应速度更加出色。

   

  全新812 Superfast呈现出流畅的掀背式侧面轮廓,高尾部两厢设计令人联想到1969年推出的365 GTB4。车尾采用法拉利经典的四圆式横向尾灯,车翼的设计缩短了车尾的视觉效果。

  一直以来法拉利致力于外观造型与空气动力学功能的完美结合,全新812 Superfast亦是如此。比如,前脸设计结合了一系列空气动力学方案:在车身底部前侧安装了的主动式翼片,尾翼通过空气动力分流增加了下压力。

   

  全新812 Superfast的内饰延续了法拉利前置V12 berlinetta系列一贯出色的空间表现和驾乘舒适性,座舱变得更加前卫、运动,呈现悬浮式的主视觉元素,横向仪表板环绕中央通风口设计,极具雕塑感。同时,新车配备全新的HMI人机界面,其中包括全新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统及空调设备。

   

  全新812 Superfast搭载全新的6.5升V12发动机,转速达到8,500转/分钟时,可实现588千瓦的最大功率,7,000转/分钟便可以输出718牛米的峰值扭矩,两项数据相比F12berlinetta(最大功率545千瓦、峰值扭矩690牛米)有所提升。同时,812 Superfast自3,500转/分钟起,就有80%的扭矩可供支配,即使发动机低速运转,起步反应及操控性能也均有所提升。

  新车的最高时速可以达到340公里/小时,0-100公里/小时的加速时间仅为2.9秒。这样的动力表现得益于812 Superfast搭载的喷射压力达350 bar的燃油直喷系统,该系统首次应用于高性能发动机,并搭配概念源自F1自然吸气赛车的几何形状可变进气控制装置。与发动机相匹配的双离合变速箱拥有特定的齿轮比,升、降换挡速度更快,油门响应更加灵敏。

责任编辑:王砚殊
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
《中国汽车报》创刊30周年
友情链接