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2017年8月国内SUV市场销量分析:冠军宝座争夺激烈
2017年09月14日 07:23 盖世汽车网 

  2017年8月,乘用车市场同比上浮5.3个百分点,SUV市场销量实现同比17.8个百分点增长至778735辆,同时,在乘用车市场总量中销量占比42.1%,同比攀升4.5个百分点。          

  自主品牌环比上扬 韩系品牌全线下跌

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  分派系来看,SUV领域自主品牌份额较上月微增,其8月份市场份额达59.5%,销售新车463696辆,相比去年同期攀升了25.5%,长城、长安、吉利、五菱、传祺占据了自主品牌半壁江山。日系品牌SUV市场销量持续上升,其8月份销售新车127925辆,同比上涨38.7%;德系品牌SUV涨幅持续回落,8月销量同比攀升21.4个百分点至81355辆;美系品牌8月呈下跌趋势,共售新车49564辆,同比下滑13.6个百分点。

  韩系SUV在8月份销量同比跌幅再次扩大至58.7%,销售新车18404辆,10款SUV细分车型同比全部下跌。总体来看,自主品牌环比大幅度上涨,其余品牌环比变化幅度不大。

  中大型SUV成车企新增长点

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  从细分市场来看,紧凑型SUV市场份额达54.9%,其8月份销量同比攀升14.2%至427548辆,环比高速增长。小型SUV销量持续被中型SUV追赶,8月同比上浮10.7%,销量实现164789辆。而中型SUV涨幅则超过小型SUV,其8月份销量实现155015辆,同比上浮16.9%。

  中大型SUV持续一路高涨,8月销量实现31383辆,同比上升482.7%,其中三款新车大众途昂、传祺GS8、众泰T700占据了销量的71.8%,更多车企或将布局中大型SUV领域。

  自主车企占据前五

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  2017年8月份SUV前十企业依次是长城汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽传祺、上汽大众、上汽通用、东风本田、东风日产和上汽乘用车。长安汽车凭借丰富的产品线以及长安CS75的再度发力位列第二,上汽通用五菱掉出前三。8月前十车企中仅上汽通用同比出现下滑,其余车企除长城汽车以外均出现一定幅度的增长。

  长安汽车的官降效应来的不算晚,8月SUV销量跃居第二,CS75与CS35均出现同比上升;上汽通用五菱宝骏510销量接近4万台,但宝骏560的下滑与之形成鲜明的对比。东风本田逆转下跌趋势,8月同比增幅达61.5%,全新CR-V功不可没,单一车型同比出现了62.5%的上浮。上汽通用凯迪拉克XT5依旧持续增长,但依旧无法弥补其余SUV车型全线的下滑,整体同比下跌3.8%,跌幅有所收窄。上汽乘用车依旧是SUV领域增幅较高的企业,荣威RX5以及MG ZS给上汽乘用车带来超过两万台的销量。广汽传祺以微弱优势领先上汽大众跻身前五,SUV车企榜单前五被自主品牌占领。

  SUV“一哥”险被撼动

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  从车型角度来看,8月份SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、博越、途观、长安CS75、昂科威、荣威RX5、本田CR-V和奇骏,前五车型与上月未发生变化,本田CR-V进入榜单,帝豪GS掉出前十。

  哈弗H6第一位置险被撼动,跌幅有所收窄,8月实现销量39147辆,同比下跌3.6%,成为乘用车市场8月销量冠军。宝骏510大有超过SUV常青树H6的趋势,8月销量环比上涨超过五千台,共售新车38013辆,与第一差距缩减至千台。传祺GS4同比上涨4.9%,8月销售新车27663辆位居第三,但是与前两位车型相比销量已不在一个层级。吉利博越同比依旧高涨,增幅达117.5%,8月销量22037辆,排名第四。

  合资车型中,8月有四款SUV车型进入前十榜单。除昂科威同比出现了16.0%的下滑以外,其余合资SUV均出现不同程度的上涨。途观以及途观L的销量趋于平缓,8月销量21398辆,同比增长10.1%;昂科威虽然出现了下滑,但销量依旧坚挺,8月销量18520辆;奇骏增幅进一步扩大,但不敌来势汹汹的本田CR-V,8月销量退居第十,共售新车16001辆,同比增幅35.7%。

责任编辑:王砚殊
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