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好励志!5岁的它已成SUV市场的“生力军”
2017年10月13日 09:20 中国汽车报 邓英英

  不知不觉间,它5岁了。庆生庆典上,除了过往的业绩,我们又得到一组新的数据:2017年1~9月,它实现了累计销量8.13万辆,同比增长达199%的骄人成绩。

  它是谁?如此年轻又如此励志?10月12日的湖南长沙,我们见到了它——广汽三菱,并再度见证了它的成长。    

  10月12日,这一天天气并不好,甚至有着细细的小雨飘在空中,但这并未阻挡广汽三菱人庆生的热情,相反在这种天气中,热情显得更加高涨。一位来自南方的同行者戏称,风水学上讲“遇水则发,以水为财”,广汽三菱的好日子还在后头呢。虽然话语上有些迷信的色彩,但广汽三菱的发展却是有目共睹的,未来亦是可期的。  不积跬步无以至千里  在活动前期三菱汽车工业株式会社CEO益子修接受媒体采访时,有媒体问了一个有趣的问题:“回顾广汽三菱的五年,您觉得它是渐变式发展还是突进式发展?”对此,益子修表示是渐进式。因为发展“晚了五年”,广汽三菱的发展更为慎重。而回顾广汽三菱这5年来的发展,的确是脚步稳健。

   

  三菱汽车工业株式会社CEO益子修

  2010年,广汽集团和三菱汽车宣布缔结合作备忘录,拉开了两大汽车龙头企业的合资进程。  2012年,作为国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后通过湘粤区域重组而诞生的首家合资企业,广汽三菱在股东双方的护航下迅速在中国汽车市场站稳脚跟,被誉为汽车业界重组创新的成功典范。  5年来,广汽三菱扎根湖南谋发展,不断助力湖南汽车产业中部崛起,打造了汽车工业的“湖南现象”。而广汽三菱的成立也使得广汽集团“一个中心•两翼舒展”的战略布局雏形初现,“大广汽”的格局呼之欲出。作为连续五年入围财富世界500强的企业,如今的广汽集团在2017上半年销量增幅呈现出强劲的发展势头,已位居国内六大汽车集团首位。与此同时,五年来,广汽三菱的快速发展日益稳固了三菱汽车的企业基盘。三菱汽车悠久的历史、优良的技术优势、鲜明的产品特点也通过广汽三菱传达给消费者,为其全球战略的实施做出重大贡献。2016年,三菱汽车加入雷诺-日产联盟,助力联盟在2017年上半年取得了全球销量第一的耀人成绩。近期,联盟还发布了“联盟2022”六年发展计划,将联盟的年度协同效应增加至100亿欧元,日后将进一步巩固雷诺、日产和三菱三方的合作,协同各方优势资源冲击1400万辆目标。  过去的5年,是广汽三菱同心共赢,砥砺奋进的5年。2014年,第10万辆整车下线;2016年,第20万辆整车下线;2017年,仅用了11个月,广汽三菱产量迎来了30万辆的里程碑。产量的稳步提升,带来的是全线飘红的销量成绩。统计数据显示,今年年1~9月,广汽三菱累计销量为8.13万辆,同比增长达199%。  当中国汽车竞争升级,进入了微增长时代,广汽三菱这个成立仅五年的汽车行业“生力军”,却展现出如此强劲的发展势头,其中原因何在?  “广汽三菱的发展搭上了SUV市场快速增长的顺风车。”张跃赛表示,而在广汽三菱销量劲增的背后,离不开其完善的产品矩阵,日系四驱NO.1——欧蓝德的热销带动了同门劲炫、劲畅和帕杰罗,形成了“四驾马车”并驾齐驱的竞争格局。  潮平两岸阔,风正一帆悬  企业的飞速发展离不开股东方优势资源的支撑。广汽三菱承袭股东方优势资源,“自主品牌”与“合资品牌”齐头并进,以“关键三步”助企业腾飞。  第一步扩充产能促发展。2014年,随着新涂装车间和总装车间相继投入使用,以及技术人员培训和新厂房设备升级,广汽三菱攻克产能瓶颈,以13万辆的年产能应对市场的机遇和挑战。  第二步调整体系迎挑战。2015年,广汽三菱收购三菱汽车销售(中国)有限公司100%股权;2016年,广汽三菱汽车销售有限公司正式成立,伴随全新组织架构和管理机制的建立,广汽三菱以用户为中心的市场销售体系,为企业发展注入了新的生机。  第三步互利共赢。2016年广州车展,广汽三菱发布了广汽集团的G标与三菱汽车的三菱标组成的全新标识;广汽集团董事长曾庆洪与三菱汽车新任会长卡洛斯•戈恩的高层会晤,益子修CEO莅临5周年总结大会,一系列的新举措都标志着广汽三菱迎来股东方合作的黄金期。  在所有股东方的助力下,2017年3月,广汽三菱发动机工厂正式动工,为广汽三菱带来了自主创新、自主发展能力的提升,促进广汽三菱向高端汽车市场进化。  “当前,广汽三菱正处于一个快速发展的阶段,正迎来公司自成立以来最好的发展时刻。”广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽三菱将以此为新的起点,把握机遇,加快发展,精益求精,以高度的责任感和严谨的态度,瞄准国际质量标准,推动广汽三菱向着更高更远的目标持续迈进。   

   广汽集团总经理冯兴亚

  随着10月9日欧蓝德号在天际划出一道完美的弧线,欧蓝德奇妙之旅正式开启,这预示着广汽三菱站在发展腾飞的新转折点。广汽三菱执行副总经理张跃赛表示,广汽三菱将充分借势股东方优势资源,稳步推进“五年十款新车”产品导入计划及“SUV+新能源”战略,加快完善产业布局,以“专业创造愉悦”的企业理念,开启企业全面发展的新征程。  “雷诺--日产--三菱联盟更好的交流,将带来更多变化。”张跃赛指出,2018年,广汽三菱发动机工厂将正式投入生产,只要有发动机在,新产品的导入以及产品数量都会让大家满意。再加上雷诺--日产--三菱联盟频繁地沟通交流,都将给广汽三菱带来巨大变化,相信后续的发展会进一步加快。

   

  广汽三菱执行副总经理张跃赛

  经过5年的扎实发展,当前在产品布局方面,广汽三菱产品线已扩充至4款。张跃赛强调,广汽三菱建设发动机工厂是卡洛斯•戈恩在中国市场重振三菱汽车的第一步。该项目的建成标志着广汽三菱由单纯的整车制造企业向全领域汽车企业的突破与进化,让广汽三菱进一步在中国市场站稳了脚跟。未来,三菱汽车和日产汽车将在联合采购,金融服务与售后服务、工厂共用、汽车平台共享、技术分享等领域展开合作。  “未来三菱汽车在中国的战略布局将得到进一步深化。”益子修表示,未来五年,三菱汽车在中国的事业发展将加快速度,广汽三菱在产品投放上亦将加快脚步。关于电动汽车问题,益子修指出,去年三菱汽车与雷诺、日产已经达成战略联盟,在联盟中,雷诺、日产、东风以及三菱的合作伙伴广汽集团,他们都拥有电动车的技术,未来三菱汽车将加强与各合作伙伴的交流,不断强化三菱汽车的电动车技术。将来,三菱也想在中国投入EV、PHEV车型,但具体投入多大尺寸,目前正进入研讨的最后阶段。

   

  据了解,今年内广汽三菱与广汽集团共同研发的首款新能源汽车——“祺智-PHEV”将上市。“当然仅凭借祺智这款产品是远远不够的,我们知道新能源发展道路之漫长,未来我们将通过雷诺--日产-三菱联盟这一平台,进一步完善企业产品矩阵,积极响应国家 ‘双积分’政策对新能源汽车的要求。”张跃赛表示。据介绍,借助股东方的优势资源,广汽三菱将迅速向中国市场导入新能源产品,占领国内新能源汽车技术制高点。

责任编辑:吕彩霞
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