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2017汽车经销商集团竞争力TOP200强发布
2017年05月19日 09:44 爱卡汽车 

  近日,正值同济大学建校110周年庆典之际,同济大学经济与管理学院联合海略咨询共同编制的2017年度“中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数”正式发布。这是自2014年以来,第四次发布“中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数”,以行业大数据为核心,凭借真实、全面和客观的数据结构,“中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数”(以下简称“TOP200指数“)再次成为汽车厂商、汽车经销商集团、行业专家、金融机构、汽车媒体及消费者关注的焦点。

  

  2017年“TOP200指数”主要以汽车经销商集团竞争力为研究核心,全面覆盖了汽车经销商集团的销售能力、服务能力、管理能力、网络能力以及创新能力,并把信用能力作为其管理能力很重要的一个衡量标准。从研究范围来看,竞争力“TOP200指数”主要研究汽车经销商集团的乘用车业务单元,不包括乘用车之外的业务(如商用车等);从数据时间来看,2017年度的“TOP200指数”中,数据涉及的时间为经销商集团2016年的业绩表现;从样本数量来看,从海略汽车经销商集团数据库中选取前200家代表性汽车经销商集团,作为竞争力TOP200指数的研究样本。

 

  纵观这几年来对中国汽车经销商集团竞争力的系统研究,我们发现目前我国汽车经销商集团目前主要有以下几大特点:

  第一:集团规模向“千亿级”发展

  2016年以来,经济下行压力持续加大,汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业,面临着多重困难和挑战。2016年被称为中国汽车经销商进入洗牌阶段的标志年。以行业龙头广汇汽车为例,2016年其延续了“并购风”,将四川港宏、深圳鹏峰汽车集团、尊荣亿方集团大连投资有限公司等企业收入囊中。经销商通过收购优质资产,能够弥补其在品牌覆盖、地域布局等方面的不足,在采购、售后、资源的配置上形成规模效应,从而迅速完成全国网络布局,提高市场份额和行业集中度。因此在2016年,广汇汽车营业收入实现1354.22亿,销量实现82.49 万台,成为行业内第一家千亿级集团。

  与以往的一些小型并购不同,2016年度的收购大多在排名前10的经销商集团之间进行,而且更关注收购后各店运营能力的管控,随着汽车经销商集团集中度的不断提升,部分集团近年实现千亿级目标的可能性不断提高,如中升集团等。这意味着汽车流通行业已经开始真正意义上的大浪淘沙。

 

  因此,相比2016年1.68%的涨幅,2017年全国汽车经销商集团TOP200综合竞争力指数仅提升了0.21%,综合竞争力高分区(700以上)集团有32家,较2016年增加3家;综合竞争力低分区(500以下)集团有仅有2家,较2016年减少12家。随着中国汽车市场进入新常态,经销商集团发展进入转型期。在转型道路上,经销商集团不断强化自身优势,开辟新能源、后市场等“蓝海”区域,进一步提升综合竞争力。

  第二:多品牌联合经营的“大卖场”模式重启

  新的《汽车销售管理办法》已经2017年2月20日审议通过,将从2017年7月1日起施行,对我国传统的以4S特许授权主导的渠道模式将逐步产生影响。伴随我国经济和汽车市场双双进入“新常态”,经销商的利润也开始萎缩。随之而来的大卖场、线上售车线下交车等轻资产发展模式开始受到不少厂家和经销商的追捧。“大卖场”模式,能够降低经销商的投资和经营成本,便于集中管理和服务。

 

 

  从销售能力维度来看,TOP200销售能力指数达到599.86,比2016年略有提升0.12%。其中:销售能力高分区(700以上)集团有53家,较2016年增加14家;销售能力低分区(500以下)集团有36家,较2016年增加4家。

  2016年,中国乘用车销量达到历史高峰,同比增长14.9%,达成销量2437.7万辆,TOP200指数中的200家集团乘用车销量达到934.98万辆,占全国总体的38.36%。TOP200集团已经成为中国乘用车销售的中流砥柱。

  第三:加大后市场建设和投入

  根据海略咨询的预测,到2018年我国汽车后市场规模将突破万亿,因此国内的汽车后市场显得格外热闹:不仅各大车企、零部件企业、互联网创业者,以及保险公司加快了布局后市场的步伐,有实力的汽车经销商集团和互联网打车平台企业也高调宣布进军这一领域。

  同时,随着汽车后市场业务的迅速崛起和汽车维修业的细分发展,汽车经销商集团也开始大力快修连锁业务。快修连锁店相比4S店,有价格和便捷性优势,而相比路边维修店,又有品牌优势。所以,很多经销商集团以建设快修网点来锁住4S店的流失客户,实践着多样的连锁模式。其中的代表经销商如四川精典、河南威佳、东方新纪元、上汽集团旗下的车享家等等。

  第四:进一步加强“互联网+”的融合

  “互联网+”的发展为汽车流通带来一系列市场机遇——无论是新车的O2O电商,后市场的电商,多种模式为载体的创业者涌入汽车流通领域。随着几年的折腾,到了2016年在中国汽车电商经历了一系列激烈竞争厮杀和洗牌之后,如今汽车电商和互联网+已进入了新的发展阶段。通过APP、微信公众号等线上平台的精耕细作的同时,汽车经销商集团更加注重线上与线下门店的融合,提升销售和售后的客户满意度。如陕西新丰泰,推出了“泰爱车”网络服务平台

 

  从服务能力维度来看,TOP200服务能力指数达到603.24,比2016年度增加0.56%。其中:服务能力高分区(700以上)集团有41家,较2016年增加4家;服务能力低分区(500以下)集团有26家,较2016年减少10家。随着国家对售后市场的政策放开,服务能力已经越来越受到经销商集团和厂家的关注。经销商集团在打造线下门店的同时,进一步加大与线上平台(APP、微信、专业网站等)的融合,目标实现全方位的服务能力。

  总体来说,2017年度“中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数”是展现中国汽车流通行业的一个指针和航标,是汽车业内人士分析目前国内经销商集团实力的有效利器。同时对于消费者来说,可以通过指数了解汽车经销商集团实力,选择优秀的经销商进行购车、售后等工作,可以说是经销商版本的购车指南。

  后附具体排名:

  2017年中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数-综合竞争力榜单

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

  2017年中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数—销量TOP100榜单

 

  2017年中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数—收入TOP100榜单

 

  2017年中国汽车经销商集团竞争力TOP200强指数—网点TOP100榜单

 

  2017年中国汽车经销商集团竞争力指数—信用TOP100榜单

  
责任编辑:邬启斌
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