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济南2年内数十家汽车4S店倒闭,竞争加剧“救市”无方?
2017年09月14日 07:17 济南时报 李永明 刘彪

工业南路附近有多家4S店,有的看上去有些破败。

  疯狂的抢客户大战

  4S店赔钱卖车是近两年的事。“卖方市场已一去不复返。现在汽车档次细分太严重,每多花5000块钱就能提一个档次。买车的挑花了眼,比卖车的还累。”近日,工业南路汽车商圈一4S店老板张青介绍。

  汽车越来越多,市场竞争也随之白热化。记者近日选择一家汽车品牌,体验了一把激烈的竞争。

  在济南4S店圈内,长城汽车是一种特殊的存在。“几乎每家店都是独立的销售公司。”张青的言外之意是,每家店都是独立经营,“你只要敢赔本卖,我有什么不敢的。你降1000元,我就降2000元。”

  目前,济南市区有7家长城牌汽车4S店。其中齐鲁宝源4S店属于独立经营,其余6家锦骋、众骋、福骋、悦骋等4S店,同属顺骋集团,但各自注册公司,独立经营,好似分家单过的亲兄弟。

  为了感受目前汽车销售市场的竞争态势,记者同时向7家4S店提出,可全款购买哈弗H6。第一轮电话询价中,几乎所有的4S店回应一致,“厂家指导价10.48万元,可落价8千元,来店咨询还能降,但电话里不方便谈价。”齐鲁宝源店最先破坏了规矩,电话中销售员开口落价8600元,秒杀了其他6家店。

  同一天,7家4S店不断打来电话敦促,第二轮电话询价开始了。听到齐鲁宝源落价更多,其余6家店口径不再一致。开始给出五花八门的价格:“我们在西部,地皮便宜,能降9000元,当面谈还能再便宜。”“如果有店能给你降9600元,我们也能!”“我们能给降1万元!”

  电话中各家4S店的竞价大战,一致持续到当晚7点多。最终,长城汽车在二环南路的4S店在电话中答应可落价1万元,见面还能再降,且不强行买卖车险。也就是说,为了卖车,这家4S店连卖车险的回扣都不要了。

  迟迟不交付的合格证

  4S店之间无底线争斗也好,有的被挤垮也罢,对顾客来说,最关键的是合格证。拿不到合格证,汽车就无法挂牌上路。

  然而,车辆合格证被4S店用来抵押贷款,似乎已成行业潜规则。因为担心交了钱拿不到合格证,近半年,拨打12345热线投诉的车主数以百计。大多数车主等上一星期就会开始投诉。

  “遇到要贷款的顾客,4S店卖两辆车才能从银行赎回一个合格证。”刘鑫曾就职于山东蓝天汽车销售服务有限公司(下称“蓝天”)旗下的比亚迪4S店,他回忆,该店倒闭前相当窘迫,倒闭后也确实有一大批合格证没有从银行赎回。

  7月初,赵先生从匡山泰通标致4S店交了500元定金,就因为不能现提车现拿证,他宁可放弃定金,也要换作从志和永茂4S店购车。“我们先自己垫钱,从银行赎回合格证,所以能做到现车现证。”志和永茂4S店店员介绍,只要多出100万空闲资金就很管用。相比之下,泰通标致4S店在这方面有所不如,拿到购车款后,再需至少一星期才能从银行赎回合格证。

  不仅是“蓝天”旗下的比亚迪4S店拖欠车主大批合格证,工业北路的华飞长安4S店在倒闭后,同样拖欠大批车主合格证。

  华飞4S店老板消失后,历城区市场监督管理局介入,联系不上破产的代理商,无奈之下联系到了长安汽车总公司,得到的回应却是:“对经销商因经营出现的问题,建议走司法途径。”

  厂家回应虽然强硬,最终还是拿出一批合格证,委托济南另外一家代理商向受损车主发放。近日,长安汽车厂家接到记者采访问题后并未正面回应,而是安排济南翔悦达长安4S店回电。该店人员称,代替厂家补发合格证的正是该店。

  至于“蓝天”倒闭后的烂摊子,记者近日联系比亚迪厂家,其招商、纪检部门等均表示并不知情,企业客服人员记录下问题后,也未给予回应。

  “最终也是厂家出面给收拾的烂摊子,为受损车主补发了合格证。”张青介绍,“蓝天”的事,圈内已尽人皆知。“蓝天”名下的雪铁龙4S店也倒闭了,对此,东风雪铁龙厂家回应称已知晓,并收回了代理权。由于没有车主致电索要合格证,厂家未替4S店补发过合格证,也未处理过其他问题。

在匡山汽车大世界,奇瑞汽车4S店已经关门。

  张青在工业南路的4S店开业半年,装修已投入50万元,门店年租十多万元,而他只卖出去10辆车,基本都是赔钱卖的。“卖一辆国产车,厂家能返利两三千元,合资车返利则会折半。”他估算着收入。至于厂家给的4S店装修补贴,都是通过汽车返利,一点点拿到手的,“得3年才能挣出装修费”。

  然而张青还算幸运的,他的同行有不少已被“三振出局”。数据显示,济南两年倒了10家汽车代理商、数十家4S店。

  这些4S店,近几年究竟是怎么了?

  纷纷倒下的4S店

  汽车圈内,说起“蓝天”和“华飞”两家汽车销售公司,几乎人尽皆知。俩公司名下的4S店结局如出一辙:负债难清,最终店面遭搬空。

  2016年3月,在匡山汽车大世界,比亚迪和雪铁龙两家4S店财物遭清空,所属的山东蓝天汽车销售服务有限公司(下称“蓝天”)老板消失不见。同年8月,工业北路华飞长安4S店,一夜之间被外来人员抢光。

  两家公司倒闭前后,追债官司让其应接不暇。“蓝天”2013年便面临经营危机,开始找个人借贷50万元。资不抵债愈发严重后,这家4S店找到民间高息借贷公司,将44辆全新汽车、车辆合格证和钥匙抵押,借债300万元,最终被高利息击垮。同样经营困难的济南华飞汽车服务有限公司,为了80万元,求助高息借贷公司,最终总经理被连带承担责任,名下两套房产被拍卖。

  葛华在“华飞”负债期间入职,干了5个月,公司就倒闭了。只领到一个月工资,他起诉了“华飞”并索赔1.6万元。眼下自己开修理店的刘鑫,回忆起此前供职的“蓝天”比亚迪4S店,也是满腹辛酸,“好几个月发不下钱来。”

  类似倒闭的4S店,在济南不是个例。除了“蓝天”在济的4S店连片倒闭,曾盛极一时的济南东岳汽车集团,经营15年后,也于2015年申请破产。这家注册资金3000多万元,拥有员工600多人的公司,曾连续注册4家汽车销售公司,同时代理销售上海大众、南汽新雅图和奇瑞。

  9月9日,宜家东邻,曾经营十多年的东风风行4S店也已大门紧闭。院内一工作人员称,企业经营不下去已倒闭,连年数十万的租金和布展费用,已让4S店无法喘息。眼下,4S店积压的大量新车,还不知如何处理。

  国家企业信用信息公示系统中,济南经营汽车销售的企业,两年里已有至少10家倒闭破产,被列入企业经营异常名录,关闭的4S门店数十家。

  难解的资金链死穴

  4S店倒闭,最大的追债人是银行。“蓝天”欠下济南农商银行474万元,“华飞”欠下中国银行210万元。之所以会欠银行这么多钱,还要从4S店业界规律说起。

  “有的一级销售代理商,汽车厂家会给它们提车额度,比如可以提走500万的车,先不用交钱。”张青说,可是厂家会扣着汽车合格证,代理商卖掉一批车,拿钱来换合格证。

  还有不少厂家则会指定银行等金融机构,为代理商提供贷款用于从厂家购车,通常都是数百万乃至上千万的额度,汽车合格证押在银行。由于没有贷款担保,通常4S店老板会承担贷款连带责任。

  如此一来,如果销售不好,就不能按期还上贷款。而近几年来,汽车销售增速下滑很大,部分厂家却不顾现实,依然在给经销商加任务。为了完成任务,经销商只能加大库存量,库存量增大,又卖不出去。如此恶性循环,极易导致资金链断裂、老板跑路。

  可见,这笔提车款就是4S店最脆弱的命脉。销售吉利汽车的济南杰士达汽车销售服务有限公司堪称标本。

  靠着“蓝天”做担保,广发银行给“杰士达”批了500万元的贷款额度。“蓝天”倒闭后,银行要求“杰士达”提前还款。450万元的贷款,只能逼着“杰士达”倒闭。9月9日,在匡山汽车大世界,“杰士达”的吉利4S店已换了老板,汽车和店面已于去年整体转让。

  暂时无效的“救市”

  “库存量大,4S店就只能降价,甚至赔本销售,利润则靠销售配件、售后保养维修。”在汽车销售行业打拼了十多年的胡强(化名)说,这是畸形的现状。正如刘鑫所说,比亚迪4S店倒闭前,主要靠修车赚钱,汽车零件基本全靠换,没人去修。张青的4S店眼下也靠修车,努力维持着收支平衡。

  很多经销商奋起反抗过,事后宝马、奥迪、捷豹路虎都陆续给了经销商大量补贴,但这并非长久之计,于是政府部门插手,今年7月1日,新版《汽车销售管理办法》(以下简称“新《办法》”)开始执行。

  记者注意到,新《办法》对很多不合理的现行销售体制说“不”,比如取消厂商单一授权,一个经销商或4S店可以销售多个品牌汽车,汽车销售出去之后,可以回销售地保养维修,也可以去社会修理厂。再比如,可以“异地购车”,哪里便宜合适就可以去哪里买,都可以挂牌。

  新《办法》是好政策,但到了执行层面,就走样了。在济南润华汽车园区一家丰田4S店,销售人员表示,要想获得最大优惠力度,只能挂济南牌照,并在店内购买保险,否则优惠力度会小很多。

  一4S店销售负责人表示,新《办法》虽然出来了,但它暂时无法彻底改变现行汽车销售模式,也无法彻底改变经销商在厂家面前的弱势地位,要想赚到钱,从厂家拿到货,就必须听厂家的,在靠卖车赚不到钱的情况下,只能想其他办法。不过胡强开始犯嘀咕,公然与新《办法》作对,这种做法还能维持多久?

  迅速崛起的竞争者

  事实上,更让胡强感到职业前途渺茫的是,短短几年时间,4S店已不再是汽车销售唯一的主流渠道:抛开了全国总代理、省市级代理及4S店这一传统模式的平行进口车,不仅大大降低了进口车的价格,并且新车质保与4S店不再挂钩,大大降低了进口车的日常保养费用;“汽车超市”零售概念兴起后已在多家网络销售平台上线,零售巨头国美和苏宁也开始卖汽车了;甚至,华润万家超市、中石化加油站也在以各种形式介入卖车……

  不过,最让胡强担心的是,曾经冲击颠覆过零售、金融等多个行业的阿里巴巴,也已提出“汽车自动贩卖机”的概念,用户可以直接在天猫选中汽车下单,利用支付宝完成付款后即可在无人汽车店提车:“尽管很多外来者进入汽车零售行业后,暂时做得不是很理想,但谁又能断定,未来它们不会发展壮大呢?”

摄影/王汗冰

责任编辑:邬启斌
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