人民日报
中国能源汽车传播集团
电商搭台“双十一” 经销商激辩敌友我
2015年11月02日 14:41 来源:中国汽车报 作者:汪乾

 

 

 

 

    “汽车也半价。”在距离“双十一”还有一个月的时候,天猫商城已在网页显要位置打出了汽车促销广告。接着,汽车之家、易车、京东、苏宁易购等电商纷纷跟进,拉开了电商之间汽车销售战的序幕。

  表面上看,这是一场电商之间的战争,但在水下的暗流里,却是经销商与电商既竞争又合作的复杂互动。虽然绝大部分经销商都未拒绝与电商合作来唱“双十一”大戏,但出发点却各不相同。 

  电商来势汹涌 

  在移动互联技术日新月异的今天,汽车电商已跨过了萌芽阶段。以天猫为例,其2011年开始踏上汽车销售的征程,当年,天猫商城的汽车销量为2000辆。2013年,仅“双十一”期间就卖出1.07万辆汽车,同比增长500%。除天猫、京东等购物类网站外,在汽车之家、易车、搜狐汽车等垂直类和门户网站举办的“双十一”汽车订购总量达16.8万辆,总成交金额超过235亿元。 

  去年的汽车电商在“双十一”网络购物狂欢节裹挟下,增长迅猛。汽车之家“双十一”汽车电商销售订购总金额60.54亿元,相比2013年成倍增长;天猫和易车的订单总量均超过2013年同期订单的5倍。去年的“双十一“有几点创新:第一是车型买断,电商主动从整车厂和经销商处买断车型;第二是用户在线上支付;第三是金融背书。但直到去年,汽车电商“双十一”的活动性质更多的是一次集中抢单清库的促销活动,尚未实现汽车销售常态化。 

  今年的“双十一”可能会向常态化过渡。一方面价格继续大幅优惠,比如在天猫商城,凯迪拉克ATS-L仅售23万元,奥迪A3仅售15万元;另一方面销售的车型大大增加,且可采用消费贷款购车,还能置换和交易二手车。 

  敌?友?我? 

  汽车电商会不会成为4S店的终结者?电商与经销商到底是什么关系?在“双十一”即将到来之际,这一问题再次成为业界的热点。 

  有人认为,两者基本是敌人,是竞争对手,玩的是零和博弈的游戏,且现在基本是经销商在守,电商在攻。随着时间的推移,经销商新车销售的功能将逐渐被电商侵蚀,之后,电商还会逐步接管二手车交易、后市场服务。 

  不同于上述观点,双赢论者认为,两者是友,是合作伙伴。在“互联网+”的时代里,在经济下滑、车市走弱、限购扩大的背景下,电商和经销商只有发挥各自优势,才能实现共同发展。 

  最后一种观点认为,两者应融合为一个“我”,融合的方式要么是如广汇般收购爱卡,要么是电商收购经销商,总之要经销商和电商一起做,打造拥有电商平台的经销商或拥有经销网点的电商。 

  这一“双十一”引发的争论,还会继续,将来走势,仍有待观察。 

责任编辑:陈萌
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
《中国汽车报》创刊30周年
友情链接