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卡车海外市场拼服务
2016年02月15日 08:59 来源:中国汽车报网 作者:张小莎

  2015年全年,国际原油价格下跌对全球经济产生了重大影响。其中,那些出口重点市场主要集中在石油输出国的卡车生产企业,受到的影响最大。陕汽进出口公司副总经理张海刚向记者表示,“一些依靠石油资源支撑经济的国家,即使有采购计划,但是受油价一路下滑影响,其采购计划暂时搁置。”华菱汽车海外市场部副部长崔华山则向记者表示,“从整体看,当前全球经济相对疲软,即使个别市场表现良好,但也不足以支撑整个海外市场的总体表现。”

  尽管有上述这些不利影响,但有一个事实不可否认。业内人士提供的相关数据显示,2015年10吨以上的卡车出口数量中,有近三分之一的销量集中在东南亚地区。无疑,东南亚已成为当前以及未来卡车出口的重点区域。

  ■最大出口区域市场:东南亚、非洲

  记者查阅了2015年各卡车生产企业的出口数据,这些数据显示,中国重汽在出口车辆的数量上拔得头筹:仅2015年前11个月,中国重汽实现重卡出口2.4万辆,同比增长10.1%。2015年全年所有车型出口量约为4万辆。中国重汽的相关人员告诉记者,“重汽将加强国际市场营销服务网络和境外配件中心库建设。抓住东南亚、非洲等市场,实现区域性增长。”

  在此值得一提的是,北奔重汽在海外的市场表现可圈可点。北奔重汽公布的数据显示,2015年全年出口超过4000辆,同比增长超过100%。出口地区主要集中在亚洲、非洲、中南美洲,而出口车型主要是大马力牵引车、港口车。

  张海刚分析,“东南亚地区与中国的经济水平大体相当,其支柱产业主要是旅游业、农业等,受石油价格下降影响较小。”由此可见,在出口业务做得较好的企业中,其主要出口区域市场集中在东南亚和非洲。

  另有分析人士指出,非洲是中国车辆出口的传统重点区域市场,其原因主要是进入非洲市场的门槛低,但是受到近期石油价格走低的影响,非洲经济表现较差,一定程度上影响了中国卡车的出口。

  ■海外竞争关键是售后服务

  “中国卡车与日韩卡车、欧美卡车在国际舞台上竞技,并没有到短兵相接的地步。”业内一位分析人士告诉记者。究其原因,主要是因为中国卡车与日韩、欧美卡车相比具有不可替代性,用上述分析人士的话则是:“把中国车、日韩车、欧美车放在用户面前,他们会根据自己的需要,很容易作出购买决定。”

  从这一角度看,中国卡车品牌之间在海外市场的竞争也很激烈。众所周知,中国的卡车相对而言同质化比较严重。“在海外市场,中国品牌的卡车竞争主要集中在服务上。”张海刚告诉记者,目前售后服务网络、海外零配件库的建设,已成为各卡车品牌在海外竞争的关键点。

  此外,据记者了解,轻量化卡车产品,也成为卡车出口市场竞争的一个关键点。

责任编辑:姚会法
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