灵动与创新共舞——试驾上汽通用别克昂科威S

在近日举行的2021《中国汽车报》第十四届SUV试驾活动中，记者驾驶着上汽通用别克昂科威S行驶在大西北的荒漠中，很难想象这是一款车长接近5米的中型SUV，灵动、轻盈是其给人最直观的驾驶感受。

（摄影：韩冬）

昂科威S是继昂科威，这一车系另一位成员，此后上汽通用别克更是推出了昂科威Plus，也让昂科威车系的功能与定位更加细化。

传承与创新

在昂科威S的造型设计上，既带有上汽通用别克家族的设计元素，同时亦拥有创新的设计理念。

初识昂科威S，它的车身线条简洁明快，仿佛与别克GL8有些相近之处，车身侧面以镀铬饰条对侧窗轮毂和车门下部进行点缀。而在车头部分，昂科威S采用了锁子甲设计元素的进气格栅，并采用了LED像素式前照灯，整体造型内敛，又不失格调。

进入车内，昂科威S采用了非对称中控台设计，中控台略向驾驶员一侧倾斜，中控台上嵌有一块10英寸显示屏，内置多款应用程序，并支持Carplay及百度Carlife功能。在驾驶过程中，它的操控感良好，屏幕响应速度和可视角度都有着不错的表现。

在当下乘用车动辄以多块大尺寸液晶屏嵌入仪表台营造科技感的潮流下，昂科威S依旧选择了相对保守的设计，仪表盘采用了机械仪表与8英寸液晶显示屏组合的设计。在仪表盘设计上，昂科威S秉承了简洁、直观的设计风格，使其在驾驶过程中，可以非常直接的获取行驶信息。在记者看来，一款设计简洁、成熟的仪表盘，远比标榜科技感，但信息冗杂的“黑科技”来得更为实际。

此外，艾维亚版本的昂科威S还在细节设计上“大做文章”，除前车门上专属的标识外，艾维亚版本的车型在车门饰板、座椅及排气管的设计上均进行了些许改动。

静谧与灵动

昂科威S配装第八代Ecotec 2.0T发动机，拥有可变缸功能，变速器为9速自动变速器，全系配装有48V轻混系统。这款发动机目前在通用旗下多款车型上进行配装，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

得益于48V轻混系统的加持，昂科威S行驶在城市道路时，有着较好的平顺性表现，虽然这一系统并不直接参与车辆驱动，但在起步及低速行驶时，48V轻混系统提升动力响应速度，并与动力系统有机衔接，弥补了低转速时的动力迟滞。此外，在怠速起停功能工作时，48V轻混系统亦使得车辆启动平顺，顿挫感很小。

昂科威S悬架系统的设计偏重于舒适。它配装有CDC可变阻尼悬架系统，虽然能够感受到路面的细微震动，但悬架的设计还是将韧性与舒适放在首位，这也是昂科威S灵动、轻盈驾驶感受的重要因素。

值得一提的是，昂科威S静谧的驾驶感受源自别克的多项先进技术。昂科威S除采用大量隔音降噪材料外，还应用了ANC主动降噪技术和LASD液态阻尼垫以降低车辆行驶中的噪声，这使得昂科威S无论是在铺装路面、砂石路面上都能拥有同级别车型中较好的噪声控制性能。