中国汽车报

专论 || 王德全：CBAM会影响汽车行业吗？ ——碳边境调节机制下的产业链重构与汽车产业的战略选择

2026年，全球低碳转型进程迎来关键节点——欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式进入全面缴费阶段，首批纳入CBAM管控范围的行业包括钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢六大高排放领域，从表面来看，整车及汽车零部件尚未被直接列入管控清单，似乎暂时游离在机制之外。

观车 · 论势 || 何须等“固态”？！买车别被概念“绑架”了

近来，全固态电池成为新能源行业最热议题，车企与电池商密集发布研发突破与量产时间表，“续驶超1500公里”“5分钟即可充满”的宣传点燃了市场期待，让不少持币消费者陷入观望和纠结：要不要等固态电池应用后再买车？中国科学院院士、电动汽车百人会副理事长欧阳明高近日给出明确答案：不用等，现在的电动汽车已经很好了。

观车 · 论势 || 中国Robotaxi改写全球自动驾驶版图

中国Robotaxi企业的海外布局正迎来密集突破，3月30日，百度旗下萝卜快跑在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营，萝卜快跑成为迪拜首个且惟一提供无人驾驶服务的一站式自营平台，并已建成当地规模最大的无人车队，该车队正分批次投入运营。

评论 || 从3月产销数据看2026年汽车市场韧性

4月10日，中国汽车工业协会发布2026年3月汽车产销数据，3月，汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%。

观车 · 论势 || 安全新规为产业链供应链保驾护航

产业链供应链安全不仅事关汽车等众多产业的健康发展，更是我国经济社会可持续发展的重要保障，当前，全球经济格局深度调整，大国博弈不断加剧，地缘冲突易发多发，我国产业链供应链安全面临的内外环境发生深刻变化，各类风险挑战交织叠加。