观车·论势 || 《意见》确立了四条铁律
随着自动驾驶技术的装车率迅速提高,尤其是近两年某外国品牌的自动驾驶车辆屡屡出事,再加上前不久包括公安部和国家安全部在内的7个部门进驻某出行公司进行网络安全审查,自动驾驶的安全性、信息安全隐患等问题引起高度关注,并到了非解决不可的地步。如果这些问题不能及时从管理上予以解决,不仅会加重信息安全问题,而且会阻碍高度自动驾驶技术的市场认可度和接受度,还会对相应的研发投入造成阻滞,进而影响我国在相关技术领域的国际竞争力。
观车·论势 || 新能源汽车保险不再“掉队”
近日,中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)并向社会公开征求意见。《征求意见稿》不仅将新能源汽车的电池、电机、电控纳入保险责任,还保障了其他所有出厂时的设备,保障涵盖车辆行驶、停放、充电及作业的各个环节。新能源汽车专属保险条款的诞生,有望解决新能源汽车沿用传统燃油车车险条款中面临的定损难、理赔难等问题。
观车·论势 || 缺陷产品召回需要社会监督
开通单位或个人提交车辆缺陷线索的通道,是日前国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的《汽车产品缺陷线索报告及处理规范》(以下简称《规范》)带给汽车召回的最大变化。《规范》将于今年10月1日正式实施,有助于快速发现汽车产品缺陷,并由相关专业机构及时评估,推进缺陷汽车产品召回速度。它让单位和消费者拥有了要求车企召回缺陷产品的权利和通道,不仅是汽车召回管理迈出的一大步,也是提升我国汽车产品质量的重要抓手。
说大话有悖“新理念”
最近,有几家车企发布了“十四五”规划,有媒体认为不乏“大跃进”之嫌。说大话、画大饼、喊口号轻而易举,谁都会,也能鼓舞职工的信心,忽悠一下消费者和资本市场上的投资者,但毕竟不是实事求是的态度,属于投机取巧、机会主义的做派。这是一种小聪明,不是大智慧。
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