让用车生活更上层楼——试驾比亚迪汉DM-i

今年，我国新能源汽车市场表现十分出色，其中最为抢眼的新能源车企非比亚迪莫属。一车难求，就是市场对比亚迪最高的褒奖。本次记者试驾的是比亚迪汉DM-i旗舰版。和纯电版本不同，汉DM-i的前脸带有进气中网，要比纯电版本封闭式的造型看着更为习惯一些。汉DM-i除了配置更高外，续驶里程也更高，达到242km。

零里程焦虑　驾乘体验惊艳

坐进汉DM-i的驾驶舱，一块15.6英寸的中控液晶大屏迎面而来，搭配12.3英寸的液晶仪表彰显了自主品牌的“科技与狠活儿”。比亚迪汉的长、宽、高分别为4975mm、1910mm和1495mm，轴距为2920mm。虽然从数据上看，汉的轴距并不是最亮眼的，但实际的驾乘体验却很惊艳，无论是驾驶舱的空间还是后排乘客的空间，都显现出了十分“大方”的姿态。在座舱的科技氛围方面，比亚迪汉甚至可以与奔驰C级媲美。大屏幕、氛围灯、装饰条等元素极大地提升了比亚迪的设计感。

汉DM-i车型配装了一款1.5T四缸发动机，电动机的功率是145kW，搭配E-CVT无级变速器，混动系统仅用7.9秒就可以将1870kg的中级车加速到100km/h。纯电续驶里程为242km的旗舰版电池包的总容量为37.5kWh。汉DM-i能加92号汽油，作为一款混动车型，它的综合素质相当过硬。汉DM-i 242KM旗舰型综合续驶里程长达1300km，亏电油耗仅需4.5L/100km，完全可以当燃油车用。总体来说，它的续驶里程要比同级轿车多出500km左右，满油情况下长途驾驶毫无焦虑感觉，极大减少了进服务区加油的场景。日常通勤情况下，200多km的纯电续驶里程也足以满足包含堵车状态的早晚高峰，极大地降低了车辆的使用成本。

此外，汉DM-i 242KM旗舰型还支持最大功率6kW的VTOL移动电站功能，可以承载多个家用电器同时运行，并且由于是混动系统，用户也无需担心电量耗尽的问题。高速公路的长途驾驶中，车主可以在服务区烧水泡茶，郊区踏青的时候也可以随车带一些家用电器，随时可以外接电源，一下就让旅行中的体验变得更丰富、更多元。

调校满分　性价比高

在实际驾驶过程中，记者感受到了汉DM-i在调校方面的日益成熟。从比亚迪最早的F3 DM到如今的汉DM-i，混动技术越来越成熟。虽然7.9秒的破百加速时间不那么亮眼，但汉DM-i的动力仍可以用澎湃来描述，更何况是对于近1.9吨整备质量的一款中级车而言。此外，其转向、制动、悬挂等在动态响应能力方面也能够很好地与其混动系统配合，协调性十分不错。值得一提的是，汉DM-i所有版本的车型都提供了运动、经济、标准、雪地四种模式选项和主被动安全装备。汉DM-i旗舰版的差异化更多地体现在了舒适性方面，在安全性和操控性方面不打折扣。

汉DM-i全系标配了L2 DiPilot驾驶辅助系统，记者也特意体验了一下它的全速自适应巡航系统。跟车距离和细节设定在自主品牌轿车领域，它的表现可谓优秀。其他配置方面，汉DM-i的亮点颇多，如：360度全景影像，丹拿12扬声器，手机互联支持Hicar，矩阵式LED头灯，支持蓝牙钥匙／NFC钥匙等。

整体而言，汉DM-i超级混动，无疑是在燃油与纯电之间找到了平衡点，既能像燃油车一样长途出行无忧、拥有超低油耗，还有媲美纯电车的驾乘体验感以及绿牌福利。汉DM-i 242KM旗舰型更是将这些产品特性都发挥到了极致。而在日常通勤中，汉DM-i 242KM旗舰型的低成本、高配置更是能让用车生活再上一个台阶。