爆款再度进化——试驾第二代长安CS75PLUS

作为长安汽车旗下的知名车型，长安CS75PLUS自2019年推出以来一直保持着非常高的热度，并在激烈的细分市场竞争中脱颖而出。2021年，长安CS75PLUS年度累计销量突破28万辆，成为国产SUV市场中的佼佼者。2022年初，长安CS75PLUS 2022款第二代（以下简称“第二代CS75PLUS”）正式上市，在各方面都做了升级，产品实力更上一层楼。近日，记者在“造极22——《中国汽车报》第十五届消费车型试驾”活动上，对第二代CS75PLUS进行了试驾。

运动时尚　充满科技感

外观上，第二代CS75PLUS延续了动感时尚的新科技智慧美学设计，V型“鲸尾击浪”的前格栅搭配扁平化的车头处理，内部加上白色装饰条元素，极具视觉张力。车身侧面，流畅的线条提升了产品的质感，动感能量轮毂的点缀引人注目。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部由290颗LED灯芯组成，点亮后辨识度极高。双边四出的排气设计，凸显时尚运动气息。

内饰方面，第二代CS75PLUS将科技智慧美学理念贯穿其中，打造出具有独特轻奢科技风的星际智慧座舱。超大双连屏设计、智能HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等科技配置一体式交互设计，营造全车璀璨科技氛围。大面积的软质材料包裹、悬浮式的中控台、运动座椅、高级音响等基础硬件，让整车档次感得到进一步提升。车机系统采用的是梧桐车联TINNOVE车载系统，支持语音控制，导航、音乐、控制车窗开闭等多场景语音交互，支持包括车载微信在内的应用扩展，很好地满足了用户的智能、娱乐需求。

作为一款主打家用的SUV，空间表现自然要好。第二代CS75PLUS整车尺寸为4700mm、1860mm、1710mm，轴距为2710mm，数据方面在同级别的车型中算是表现不错的。坐进车内的乘坐感很舒适，前后排空间比较充足，腿脚能够轻松活动，长时间乘坐也不会感到酸痛或是拥挤。并且后排采用了纯平放倒设计，完全放倒之后，后备厢容积可以拓展至1450L，完全能够满足日常需求。

动力充沛　舒适智能

动力方面，记者试驾的车型配装蓝鲸新一代2.0T发动机＋爱信8AT的黄金动力组合，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。第二代CS75 PLUS配备了常见的经济、标准和运动模式，切换三种模式仪表样式也会跟着变化，营造出不同的驾驶氛围。在经济模式下，油门明显延后，但是会感到动力储备非常充足，深踩油门仍然会体验到这款发动机动力的澎湃。切换到运动模式后，发动机转速则会维持到2000转左右，动力随叫随到。悬挂方面，第二代CS75PLUS使用的是前麦弗逊式独立悬挂／后多连杆式独立悬挂，侧重舒适性的调校。

在实际驾驶过程中，第二代CS75PLUS转向手感的调校和底盘响应比较出色，转向清晰，悬挂软硬适中，在主打舒适的同时兼顾一定的运动倾向。不过，在赛道驾驶过程中，第二代CS75PLUS在急加速过后收油门后，车辆还会发生一些闯动，一定程度上影响了驾驶体验，不过对于家用SUV来说，这部分缺点并不是不能接受。配置方面，胎压显示、后驻车雷达、360°全景影像、540°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景式天窗、无钥匙进入、无钥匙／远程启动等功能在第二代长安CS75PLUS上都是入门标配。记者试驾的自动领航型版本还增加了电动后尾门、手机无线充电、前排座椅加热、L2自动驾驶辅助等功能。要知道，CS75PLUS自动领航型的官方指导价才不到15万元，配装2.0T＋8AT动力组合，还有这么多实用配置，属实非常高配了。

总体来说，第二代CS75PLUS均衡性做得很好，性价比无疑非常高，以一款家用车的定位来看，在这个价位下长安能够为消费者带来远超同级别合资车的产品体验，基本满足了普通消费者对于家用车的所有期待。