用技术配置征服你的心——试驾哈弗赤兔柠檬超级混动DHT

哈弗赤兔柠檬超级混动DHT出自长城自主研发的柠檬平台，在DHT的加持下，控制系统的智能切换可以实现各种驾驶场景下动力与油耗的较好平衡。在“造极22——《中国汽车报》第十五届消费车型试驾”活动上，记者全面体验了这款既能跑得远，又不费“饲料”的混动赤兔。

年轻化设计抢眼

记者试驾的哈弗赤兔DHT采用“潮力觉醒美学”设计理念，暴走蓝颜色的车身搭配黑色中网、黑色雾灯罩和后视镜、门把手，让整车一下鲜活起来。在车身底部四周，赤兔加装了黑色的前铲、侧裙和后唇，并配备红色装饰条，展现出年轻不羁的潮流调性。

犀利的前大灯灯组造型、配合两侧圆形雾灯以及竖状的LED日间行车，让前脸更具视觉冲击力。车身尺寸上，赤兔DHT的长、宽、高分别为4470mm、1898mm和1625mm，轴距尺寸为2700mm，与传统燃油车基本一致。车身侧面的“DHT”标识表明了其身份。

赤兔尾部车顶处大尺寸的扰流板非常醒目，车尾设计整体圆润饱满，贯穿式尾灯中间可点亮。

打开车门可以看到赤兔内部采用了黑色与浅灰色设计，悬浮式横置中控屏尺寸为12.3英寸，大小正好。屏幕下方是空调出风口，出风口下面保留了一排实体按键，可以对空调风量进行调节，还可以通过按键启动泊车辅助，在中控屏幕上查看车辆周围情况。繁星亮片电子排挡杆符合手型，使用起来比较舒适。

赤兔中央扶手前方杯架中间有一个卡扣，可以支起来，将空间分成两个部分，可放置两杯饮料。如果不放饮料，可将中间格档按回去，则可以放下手机、太阳镜等稍大的物品。

配置丰富超乎想象

哈佛赤兔DHT的各种功能配置可谓相当丰富，在中控屏上面部识别系统中，设置分心检测、疲劳监测、表情识别，对驾驶人的个人状态进行监测。身份识别系统和情绪智能识别系统，可通过A柱内侧的智能摄像头提取用户面部的图像。如果识别通过，则会自动让车辆回归用户常用的设置，另外情绪识别系统能够根据驾驶员面部变化，如高兴、生气、惊讶等不同表情，推荐不同音乐，疲劳驾驶提醒还能提示驾驶员专心开车。

在车辆状态菜单下，驾驶者可以查看变速器的油温、冷却液。在行车设置里，可以选择车辆解锁模式，关窗以及转向模式是偏向运动、舒适还是轻便。在驾驶模式里，可以选择标准模式、经济模式、运动模式和雪地模式。

该车配备的智能驾驶功能，如全速域自适应巡航、智能巡航辅助、交通拥堵辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、行人安全辅助、车道辅助功能、交通标志智能识别、前／后碰撞预警等多项智能辅助功能，在驾车过程中让人绝对省心。全速域自适应巡航功能的工作速度范围为0～150km/h，可以视交通情况自动采取适宜措施，如加速、减速、制动等，既适用于高速路况，也能适应路况复杂的城市道路。

在车道辅助系统中，驾驶者可以选择辅助功能、开启和关闭紧急车道、保持系统的开启和关闭，还能选择是否开启智慧躲闪，预警方式和预警灵敏度也可以调节。

回归城市  方能扬其所长

哈弗赤兔柠檬超级混动DHT1.5L发动机＋115kW电机＋2挡DHT混动专用变速器＋1.69kWh小电池组，最大功率140kW，综合扭矩370N·m，百公里综合油耗4.7L（NEDC），0～60km加速时间3.9s，动力性能突出。

赤兔DHT前后双独立悬挂，能够更充分地控制车轮和车身的相对运动，从而更好地兼顾操控与舒适性。赤兔的DHT混动系统包含纯电行驶、电池充电、串联式驱动、内燃机直驱、能量回收等多种工作状态，不同模式之间又能组合出更多种模式，而且每种模式切换时都异常顺滑，没有突兀的顿挫感。

在赛道上试驾自然要选择运动模式。当运动模式开启，赤兔发动机立即待命，进入直线路段，随着深踩油门踏板，发动机和电机提供了源源不断的动力输出，此时可以明显听到赤兔发动机的轰鸣声。进入弯道，赤兔仍然可以保持较好的车身姿态，不过它毕竟是一辆更加突出节油与舒适的小型城市SUV，所以并不适合过于激烈的驾驶方式，也许城市路段才更能发挥其特长。