当“狠活”加上科技——试驾长安福特探险者

福特探险者作为一款较早进入中国市场中大型SUV，以其硬朗造型、宽敞的空间、强劲的动力以及较为优秀的脱困能力，受到了不少消费者的喜爱。不过，伴随着中国汽车消费市场的快速迭代升级，探险者此前在智能科技方面稍显逊色，好在自从其国产后，推出了更符合国内消费者用车习惯的升级改款车型。新车外观细节上变得更为时尚，内部也引入了福特家族最新的27英寸贯穿式屏幕，在“造极22——《中国汽车报》第十五届消费车型试驾”活动上，笔者体验了这个美式“硬汉”的“柔情”一面。

科技感大幅提升

全新探险者素有“陆上游艇”之称，这源于它的设计以“海洋”为灵感，巧妙借鉴了豪华游艇风格。整体线条非常硬朗，超过5米长、2米宽的车身气势磅礴，贯穿式流水灯带有海天一线之感，传统雾灯区专注地勾勒前脸轮廓，巨大的中网向点阵化、精致化靠拢。

车辆侧面造型依旧方正，一条明显的腰线从前翼子板处延伸出来直至尾灯，搭配门板处内凹式腰线，显示出极强的力量感。车辆尾灯也采用了福特SUV家族最新的设计风格，点亮后上部灯带呈现出渐变样式，辨识度依旧出色。另外，新车后包围也做出些许调整，两侧大尺寸菱形排气口也比此前圆形样式更加有性能感。

内饰最为吸睛的莫过于超长的27英寸连体大屏，屏幕分辨率达到了4K显示级别。其内部搭载了最新一代SYNC＋2.0智行互联车机系统，可支持AI语音识别、导航等功能，还可以支持爱奇艺视频、QQ音乐等应用程序以及OTA升级功能。3025毫米长轴距实现近6平米的座舱空间，放倒二、三排座椅可形成贯通的纯平空间，最大储物容积达2487升，足可以成为一张双人床。此外，三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计也彰显了应有的豪华感与便利性。

肌肉“硬汉”依然强悍

笔者此次试驾的探险者为2023款EcoBoost 285四驱钛金版7座型，配装第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速器。该车搭载的智能四驱系统还可实现毫秒级切换，并提供了TMS地形管理系统，可支持标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面共6种驾驶模式。

不要小看这台2.3T发动机，事实上，带动探险者这个“大家伙”并不吃力，油门初段较为灵敏且轻踩油门后就能带来强劲的动力，在城市驾驶时游刃有余。在中后段加速过程中，发动机与变速器会轻松完成升挡以及降挡的工作，充沛的动力储备会给驾驶员足够的信心。即便是高速超车，探险者也能让笔者感到信心满满。10AT变速器表现出色，起步升挡、减速降挡过程中没有丝毫的顿挫感，即使在赛道中需要经常切换挡位，表现依旧如此。而在运动模式下，10AT变速器的表现更为灵敏，动力响应变得更迅速，推背感也因此更强烈。

在赛道体验中，该车的四驱系统也增加了笔者的操控信心，当有车轮失去抓地力时系统会对车轮施加一定的制动力来调整车辆的姿态，而笔者只需要掌握好油门、刹车即可。在转向方面，该车整体手感略微偏沉，对于笔者这样的男性来说非常舒适，但对女性似乎不太友好。此外，高速行驶时方向盘还会更加沉一些，操控更加稳健，而在低速时，方向盘阻尼会变得轻盈一些。

通过试驾，笔者认为探险者在其所在的价位区间是一台非常优秀的中大型SUV，尤其是空间以及底盘调校方面延续了此前较高的水准，行驶感受更为舒适。此外，探险者的外观和内饰也进行了改变，例如外部细节更为圆润的设计、内部超长的连体大屏等，都令其产品竞争力有所提升。总的来说，改款升级后的探险者进一步满足了国内消费者的多元化用车需求，有望获取更多细分市场份额。