让愉悦智能变成驾驶标配——试驾蔚来EC6

　　作为国内造车新势力的代表之一，蔚来的一举一动总是极具话题性。近年来，各大品牌纷纷瞄准了轿跑SUV市场，蔚来也不例外，其首款智能电动轿跑SUV蔚来EC6如约而至，近期开启交付。据悉，蔚来EC6提供签名版、性能版和运动版三个版本，以及70kWh与100kWh两种电池方案供用户选择。

　　EC6继承了蔚来家族式设计语言，采用轿跑风格造型设计，塑造出兼具动感与优雅的车身比例。蓄势待发的流线型设计，17°后风挡溜背角度，让EC6的空气动力学表现尤为突出，风阻系数低至0.26cd。新车定位豪华中型SUV，长、宽、高分别为4850mm、1965mm、1731mm，轴距为2900mm，拥有宽敞、舒适的车内乘坐空间。此外，EC6还标配了19英寸双五幅造型轮毂，可以选装20英寸，甚至是21英寸的碳纤维合金轮毂。

　　EC6延续了蔚来智能数字座舱，带来愉悦驾趣体验。全系标配9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触摸中控屏，同时搭载了最新的NOMI Mate 2.0人工智能系统，为用户打造智能、高效的交互体验。

　　蔚来EC6继承了家族高性能基因。签名版和性能版搭载前160kW高效永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率400kW，最大扭矩725N·m，实现4.5s百公里加速表现。而运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，百公里加速仅需5.4s。续驶方面，签名版与性能版搭载70kWh电池包，NEDC综合续驶里程达440km。而搭载100kW电池包后，其NEDC综况续驶里程最高可达615km。

　　记者在本次全程66km的试驾活动中，不仅感受到蔚来EC6的强悍性能，还着重体验了其刚刚上线的领航辅助功能。

　　领航辅助功能支持根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段，实现自动进出匝道和切换主干道，同时还可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超车，从而实现在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶。以北京地区为例，该功能支持五环及以外的环路与高速路段使用。

　　编辑：焦玥