高阶自动驾驶将“马上迎来大爆发”——记小马智行与丰田汽车联合沟通会

随着技术、政策和产业的逐步成熟与完善，robotaxi赛道一下子又变得热闹起来。在2024北京车展期间，小马智行、丰田中国、广汽丰田宣布，三方合资公司即将完成注册，并规划第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

4月26日，小马智行与丰田汽车举行联合沟通会，丰田中国对外战略合作业务总监周晓云，丰田中国品牌沟通部部长徐一鸣，广汽丰田销售本部数字化改善部出行业务总监信俊峰以及小马智行联合创始人、CEO彭军就合资公司的最新情况以及自动驾驶出租车（Robotaxi）量产和规模化部署的最新进展接受了媒体采访。“随着技术的成熟、政策法规的逐渐放开，再加上供应链的成熟，我们看到，其实辅助驾驶和更高阶的辅助驾驶大爆发已经开始了，从全无人的Robotaxi到L4、L3级技术的应用，也会马上有大的爆发。”彭军表示，此次合作是“强强强”联合，三方合力将让robotaxi的规模化、商业化走得更快。

“骓丰”成立

据周晓云介绍，即将完成注册的合资公司，名为骓丰智能科技（广州）有限公司，担任该公司的管理职务的都会是合作三方的高层管理人员。该合资公司整合了小马智行在一线城市落地验证的全无人驾驶技术能力，以及丰田在全无人驾驶的车辆平台及冗余化设计、新能源车型研发制造的经验等，将其注入Robotaxi车型和无人驾驶系统解决方案的量产研发中。

2023年8月4日，小马智行与丰田中国、广汽丰田就相关事业签订合资公司协议，三方共同出资超10亿人民币，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。三方通过合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型共同研发和生产规划，稳步推进全无人驾驶商业化落地的目标。

“丰田决定和小马智行进行战略合作，出发点就是要建立起用于移动出行服务的高度自动驾驶，也就是L4级别的自动驾驶车辆以及技术的准备。”周晓云指出，今年合作已经进入了第四个年头，决定成立合资公司的目的是要在推进高度自动驾驶车辆的商业化落地，这就意味着，在他们看来，技术已经到了可以用于商业化落地的状态了。

智能化“下半场”已经开始

在沟通会上，彭军坦言，实际上，智能驾驶和用户的需求一直都存在，之所以大家仿佛感觉近段时间自动驾驶一下子又热起来了，是因为这是技术的发展经历的必然过程，从进入到稳定期，再到进入产品化和商业化的新阶段。而现在，我们可以看到，技术不断成熟，政策法规不断开放，再加上供应链的成熟，当所有的点都汇聚到了今天，那么大的商业化的落地和应用肯定要爆发。“其实，从辅助驾驶以及更高阶的辅助驾驶大爆发已经开始了，从全无人到Robotaxi到L4、L3的应用，也会马上有大的爆发。”彭军断言。

当前智能网联汽车及自动驾驶技术已从量变进入质变阶段，是推动中国汽车产业高质量发展、撬动下一个万亿市场的战略切口。当然，这一过程并不能一蹴而就。彭军提出，想要让自动驾驶实现大规模商业化，还需要走通技术、政策和大规模商业模式这三个“点”，这些都不能称之为障碍，但需要逐步成熟，或者说相互促进。

据悉，4月25日至5月4日，小马智行与丰田联合开发的铂智4X Robotaxi概念车在北京车展亮相，提前释放首款Robotaxi车型的车规级外观造型和产品理念。该款车型计划搭载小马智行第七代自动驾驶乘用车系统方案，以实现无人驾驶产品的商业化为目标，使技术具备面向城市全域推广Robotaxi的高稳定性和高可靠性。