新汽车时代下的中国长安：主动应变 向新而行

2024北京车展上，新能源与智能化技术和产品继续“唱主角”，不仅整车企业争相“卷”技术、“卷”产品、“卷”营销，供应链企业也瞄准未来智能低碳出行，秀出前沿创新成果，与“新时代　新汽车”的车展主题相呼应。
　　在这场行业瞩目的车展盛会上，中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）携旗下多家子企业品牌的40余款展品亮相，涵盖动力传动与电驱动、智能底盘系统、热管理系统等业务领域，充分展示了其在新能源智能网联汽车零部件及关键技术领域布局的丰硕成果和自主创新实力。
　　展台现场，多位中国长安旗下子企业相关负责人接受了《中国汽车报》记者的专访，介绍各自转型升级的成果及未来发展方向，彰显中国长安于变革中向新而行的底气与决心。

创新研究总院：引领科技创新　做集团战略转型先锋
　　中国长安积极拥抱产业变革，确立了“低碳化、智能化、轻量化、数字化”的“新四化”发展战略，在培育发展新质生产力上走出一条自主创新转型升级之路。发展新质生产力的核心要素在于科技创新，中国长安构建了“创新研究总院＋事业部及企业”的两级研发创新平台，打造资源共用、成果共享的一体化研发体系。
　　“创新研究总院的使命是做中国长安战略转型的先锋，引领科技创新。”据中国长安总工程师兼创新研究总院总经理苏岭介绍，作为集团技术底座及新技术、新产品策源地，创新研究总院联动各事业部及企业协同产品开发，统筹推进前瞻性、共性技术研发，整合集团各类资源，加速新技术、新产品和新产业孵化。
　　目前，创新研究总院已形成“141”业务布局，具体包括1个智能平台车一体化集成服务，电驱、电控、热管理、底盘4大系统以及1批新型零部件，覆盖乘用车、商用车和专用车。除了硬件产品，创新研究总院还拥有强大的软件开发能力，产品涵盖基础软件平台及各类应用软件模块等。本届北京车展上，创新研究总院推出了涵盖下一代电驱、电控、热管理及其关键核心零部件等系列产品。这些产品以高效性能和成本优势为特征，结合国产化优选芯片，有效提升供应链的技术和安全水平。
　　“我们着眼于为车企提供动力、底盘、热管理、控制技术等系统解决方案，在业务拓展过程中，由单纯Tier1向上进化为Tier0.5，同时向下延伸为Tier2。这样既能更好地集成系统，与车企深度绑定，又可实现产品性能的提升和成本的降低。”苏岭表示，创新研究总院要将“效率（能效）”和“成本”打造成产品的核心竞争力，“当前，汽车市场竞争激烈，对整个产业链的成本控制能力提出更高要求。面对整车企业传导来的降本压力，我们需要主动求变，通过提升经营能力、科技创新能力及成本控制能力应对挑战，从而打造差异化竞争力。”
　　辰致科技：致力成为智能线控底盘行业领导者
　　“打造智能汽车，智能底盘要先行。”中国长安辰致科技有限公司（以下简称“辰致科技”）首席科学家扬名表示，线控底盘是实现自动驾驶的基石，也是整车智能化的最后一块国产化“洼地”。他称：“智能线控底盘发展方兴未艾，中国长安适时切入该赛道，辰致科技应运而生。”
　　作为中国长安在2023年发布的全新品牌，辰致科技专注于智能线控底盘系统研发，致力于成为中国智能汽车线控底盘技术策源地。依托“重庆＋上海＋成都”3地研发布局，通过联合＋自主开发方式，快速实现智能线控底盘制动（IBCU）、转向（R-EPS/RWS）、悬架（CDC）3路产品B样的交样和验证，实现了技术从“0”到“1”的突破，完成近50项核心技术的产业化应用。本届北京车展上，辰致科技展出智能线控制动、智能线控转向、智能线控空气悬架、线控集成底盘、底盘轻量化等产品，全方位展示了其满足智能汽车全场景服务的能力。
　　面对愈发激烈的竞争，完善线控底盘产品版图，聚焦从“1到N”的更长远战略布局，实现全栈线控底盘的本土化显得尤为重要。“我们目前在产品研发上分阶段推进，起步先围绕‘XYZ’进行多元化布局，再形成全栈集成能力，即沿从智能线控制动和智能线控转向，到智能线控空气悬架，再到线控集成底盘的产品路线图走下去，力争3～5年形成一定规模，与国际巨头正面竞争。”扬名介绍说。
　　后来者何以居上？在扬名看来，辰致科技的底气源自“准、稳、狠”3方面优势。具体而言，一是起步精准，产品布局以集成制动系统（IBCU）、转向（REPS）、悬架（CDC）为切入，市场需求量大，发展前景广阔；二是稳步向前，背靠中国长安雄厚实力和优势资源，辰致科技拥有稳固的资金支持、成熟的供应链体系；三是投入狠，截至2023年，辰致科技研发累计投入3亿元，拥有研发人员490余人，到2025年将达到800人以上规模，依托强大的研发团队，持续加大研发投入，突破关键核心技术瓶颈，先打好基础再将产品做深，从而实现对国际先进水平的赶超。
　　面向未来，辰致科技将持续通过技术创新、国产替代、战略合作等方式提升市场占有率，力争实现在智能电动汽车线控底盘领域由“并跑”向“超越”的突破，将线控底盘领域产业的话语权掌握在自己手中。
　　重庆青山：加速向电驱动科技公司转型
　　从GI-Drive电气化平台的双电机数智电驱、100～250kW中高压同步／异步多合一电驱系统，到高压中央分布电驱系统、P1增程器系统，重庆青山在本届北京车展上展出的一款款核心前沿产品，无不透露出其加速向电驱动科技公司转型的决心。
　　重庆青山始建于1965年，至今已经历3次创业：1984年，进入汽车变速器领域，踏上研制手动变速器的创业之路，并逐渐成为我国最大的专业变速器生产企业之一；2009年，由手动变速器向自动变速器转型，开启二次创业新征程，打破国外企业技术垄断，实现对自动变速器核心技术的自主可控，连续多年在中国自主品牌DCT变速器排名第一；2021年，顺应行业发展趋势，快速切换至新赛道，启动第3次创业，向电驱动科技公司转型。
　　“本届北京车展，我们带来8款电驱动产品，覆盖增程式、PHEV混动、纯电动等新能源汽车技术路线，全方位满足从A级车到D级车，以及两驱和四驱车型需求，能够为用户提供新能源汽车电驱动全栈式解决方案，这也是我们向电驱动科技公司转型成果的集中体现。”重庆青山工业有限责任公司董事长、党委书记刘波表示，此次展出的新一代产品采用大量的首创技术，拥有效率更高、动力更强、NVH更低、操控和驾乘体验更加、智能安全性能更高等多重优势，而且得益于多合一深度集成，产品整体结构更紧凑、体积更小、质量更轻，更利于整车的布置及性能的提升。
　　“目前，我们已与长城、一汽、奇瑞、长安福特等国内外车企达成合作，一系列产品陆续配装多款主流车型或处于匹配中。2023年，重庆青山全年产销变速器和电驱动产品185万台，营业收入突破95亿元。其中，新能源产品销售收入达25亿元，占比总收入25％；今年一季度，新能源产品的销量和收入增幅达到149％。面向全年，我们定下了新能源产品销售收入达到45亿元，占比突破40％的目标。”刘波称。
　　重庆青山坚定不移向电驱动科技公司转型，坚持“用软件定义电驱动总成系统”的研发思路，全力打造新能源汽车电气化、电动化动力系统全栈技术能力。按照公司制定的“TS12368”战略愿景，重庆青山2030年将力争成为世界一流新汽车动力系统企业。届时，重庆青山总销售收入将达350亿元，国际市场销量占比将达30％，新能源产品销量和收入占比将达85％以上。
　　东安动力：以新质生产力驱动未来
　　本届北京车展上，东安动力携1.5TGDI（M15NTDE）和1.6L（M16NE）两款新能源专用高效发动机参展，同时发布全系列新能源高效动力产品推介资料，展示了在新质生产力领域市场力和产品力的拓展与突破。
　　目前，东安动力已在优质头部新势力车企、传统头部大集团、中重卡头部企业、特品头部企业等客户领域取得重大市场开发突破，不断打破和刷新独立动力总成行业新质生产力市场开拓新纪录，进一步提升东安动力的行业影响力。
　　东安动力坚持以“双碳”目标为导向，在不断提升产品力的同时，紧抓新领域、新市场的开拓，在新质生产力领域实现新市场的全面突破。2023年，东安动力新能源增程／混动新市场项目立项同比增长300％，创造了历史和行业最优市场开发成绩。2024年一季度，东安动力新能源增程／混动新市场项目立项同比增长500％，特品新市场项目立项同比增长900％，市场开发业绩在业内遥遥领先。
　　未来，东安动力将依托在新能源增程／混动领域市场的开拓优势，持续发挥动力一体化集成能力，为中国汽车工业的发展和新能源汽车产业变革升级做出贡献。
　　四川建安工业：紧跟新趋势　谱写高质量发展新篇章
　　四川建安工业为本届本届北京车展带来多款自主研发的电驱桥及其衍生产品。其中，ERDU系列3合1电驱桥适配最大输出功率120kW、输出扭矩6000N·m及以下的新能源车型，电驱系统采用更高效率和功率密度的扁线电机，以及冷却效率更高的油冷方案；电机、电控采用可拆解式集成方案，系统可靠性更高、更有利于售后维护；全新研发的深度集成和新型同轴式电驱桥，兼具体积小、承载强的优点，可进一步满足强动力、低地板的需求。
　　四川建安工业始终坚持以市场为导向，快速适应市场变化，基于用户反馈、市场趋势和技术创新不断进行产品迭代，提升和保持产品的竞争力。四川建安工业对市场进行深入的调查研究，充分明确市场需求，并结合电驱系统核心技术的发展方向，合理、全面地制定产品目标；在开发过程中，时刻关注市场动向、完善经验库，充分了解产品的性能特点和竞争性，根据市场反馈对产品进行快速合理的迭代升级，始终保持高性能、高性价比的产品优势。
　　2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，是四川建安工业高质量发展的攻坚之年。公司将以集团公司“133”战略和中国长安“1347＋”“十四五”战略目标为牵引，锚定“振兴目标2025”，全力推动向创新引领型企业转型，谱写高质量发展新篇章。
　　华川电装：技术创新引领绿色发展
　　本届北京车展上，华川电装亮相了增程式发电机、2合1驱动电机、混动P1电机、混动P3电机等展品，产品技术水平达到行业领先水平。这些展品不仅代表了华川电装在新能源汽车领域的最新技术成果，更体现出其在创新驱动、绿色发展方面的坚定决心。其中，增程式发电机以高效、稳定的性能，为新能源汽车提供更为可靠的动力保障；2合1驱动电机通过集成化设计，大幅提升车辆的动力性和经济性；混动P1电机和P3电机以突出的节能效果和动力性能，为用户带来更加舒适、便捷的驾驶体验。
　　华川电装一直致力于新能源汽车技术的研发和创新，取得了一系列重要技术突破和成果。在核心技术方面，华川电装掌握了扁线电机设计与工艺、流场设计、NVH设计及测试、驱动系统匹配等正向开发技术，具备可为客户定制化新能源电机的能力；并且自主设计研发了高速柔性新能源电机Hairpin生产线，其关键核心工艺达到国内领先水平。
　　未来，华川电装将继续秉承创新驱动、绿色发展的理念，不断推出更多高品质、高性能的新能源汽车产品，为消费者带来更加优质的用户体验。
　　南方英特：围绕“12366”规划布局不断发力
　　南方英特空调有限公司（以下简称“南方英特”）在本届北京车展上展出双层流空调箱、热管理控制模块、热泵空调系统和热管理中央集成模块等产品，不仅展示了南方英特的技术实力，也勾勒出汽车热管理系统的未来发展方向。
　　其中，热管理中央集成模块是整车热管理领域新兴产品，南方英特将热泵系统中的零部件进行集成化设计，整合整车空间布置，增加整车空间利用率降低热管理系统总体成本。目前，该款产品正在为长安CPA平台进行开发验证，预计2024年底实现量产。
　　未来，南方英特将围绕“12366”规划布局不断前行，即一大目标，成为国内最具竞争力的车用舒适性、热管理系统集成科技公司；二大产品，传统热管理系统（空调系统、冷却模块、热交换器）、新能源热管理系统（热泵系统含压缩机／HCM热交换器）；三大领先，成本领先、技术领先、质量领先；六大指标，营收规模、利润率、长安系占有率、外部市场占比、拓展新客户、掌握新技术；六大举措，资源整合、开放合作、高效团队、智能制造、技术创新、机制创新。
　　湖南天雁：打造世界一流汽车零部件科技企业
　　本届北京车展上，湖南天雁展出新一代高效混动增压器、电子水泵、空气悬架压缩机、电子执行器等多款流体机电“拳头”产品。此次车展是湖南天雁构建流体机械与流体机电双轮驱动战略以来的首次产品集体亮相，向外界传递了公司以市场为导向、创新引领高质量发展的新风貌。
　　其中，新一代混动专用增压器采用精密铸造涡壳、可变截面等技术以及高效低惯量两轮、全新轴系平台设计，专注为客户提供高效率、低成本、轻量化的增压解决方案；全新开发的电子水泵，应用于发动机及新能源汽车的集成化热管理系统，通过高效率水泵叶轮的设计与集合多槽级电机及电控优化，综合效率达56％以上；空气悬架压缩机为空气悬架提供持续的空气与压力，主动调节悬架高度及刚度，提高驾驶舒适性、安全性和操控稳定性，为智驾车辆提供更优的用户体验。
　　依托中国长安平台亮相北京车展，湖南天雁将进一步着眼全球视野，在新技术、新工艺上不断开拓创新，持续升级，巩固行业市场地位，提升湖南天雁的品牌影响力，为打造世界一流汽车零部件科技企业砥砺前行。
　　长安民生物流：助力物流业数智化转型升级
　　基于新能源汽车园区场景，长安民生物流围绕运、包、仓、配、园、装六大全域物流运营场景，以精益模式为基础，积极构建供应链协同运营管理平台，为客户提供具有智能化、数字化、绿色化科技属性的一体化物流解决方案。
　　在本届北京车展上，长安民生物流通过沙盘清晰演示出一辆汽车从零部件入厂到整车发运出厂的“智慧”全流程，包括在途监控运输、车辆预约排队、料箱搬运机器人（AMR）、网联化循环包装收存发、巡检机器人盘点、智能调度派单及最终交付等20余个环节。
　　作为重庆市高新技术企业，长安民生物流在物流产业领域探索出一条依托数字化、智能化、绿色化产品，助力物流产业转型升级和高质量发展的道路。在数字化方面，长安民生物流围绕“数据、连接、智能”，通过数据运营平台建设，推动实现物流产业数字化管理，助力客户实现科学、高效、精益管理；面向多元物流场景，提供智能物流装备产品，搭载自主开发的智能控制调度系统，实现智能化装卸、存储、搬运，全域“无人化”以及“机器换人”，有效降低操作误差率与物流产业人工成本；同时，积极构建基于汽车供应链物流全场景的碳足迹管理运营平台，降低单位能耗，并通过转变运输模式、仓储模式，实现整个产业链、供应链协同降碳。