传祺GS4 MAX：10万元级家用SUV的靠谱选择
“卷”是汽车行业现状，但是新推出的车型不断地在向上“卷”，不断高端化，却鲜有车型关注普通人的需求。网络上人人开保时捷，现实中大多数人却更需要一辆亲民的好车。
其实普通人的需求很简单，无非是安全一点、空间大一点、动力好一点，现在再加上智能强一点。要想在一辆10万级的SUV身上每一个方面都做到极致，实在也不容易。
那今天我们就来看看传祺GS4 MAX是怎么做到聚焦普通人的需求，让普通人也能享受“超大杯”的用车体验。
造型大气 运动感十足
第一眼看到GS4 MAX的时候，感觉这款车是有些分裂的，从前时尚温和的GS4，加了个MAX后就变成了肌肉大块头。车头部分的设计让人联想到凶猛的野兽，而车尾部分又有几分兄弟车型影酷身上的赛博朋克味道。
站在GS4 MAX的面前，可以明显感觉到这款车是有大车的气场在的，除了造型原因外，1901mm的车身宽度也功不可没。
车身的侧面造型依然有“似曾相识”的感觉了，而该车同样是以紧凑运动为主，并配备了时下流行的隐藏式门把手以及提供了大尺寸的轮圈，整体的运动感相当不错。
尾部造型设计厚实感十足，而且新车也配备了时下流行的贯穿式尾灯组设计，以及配有镂空式的扰流板和尾部扩散器等，也能营造出不错的运动感。此外，新车的尺寸为4685/1901/1690mm，轴距为2750mm，相比同级别的竞争对手来说还是有着一定的优势，尤其是在整车宽度上。
配置全面 大空间主打实用
外观好不好看，每个人有每个人的审美，但进入车内，可以看到传祺GS4 MAX的内饰已经明显进化了，和另外两位GS4兄弟已经不在同一时代。很明显，传祺GS4 MAX的内饰是基于兄弟车型影酷的基础上开发的，但不同于影酷的“酷”，在细节设计上，大气简约的居家感和科技感才是传祺GS4 MAX的内饰设计主基调。
座椅舒适度和贴合度都挺不错，更重要的是，得益于2750mm的轴距和宽体车身，传祺GS4 MAX的车内空间相当宽敞，在10万级SUV中算得上出类拔萃。后排地板纯平，后座可平整放倒，档把下方掏空成储物格，在空间优化上，传祺GS4 MAX下了不少功夫，再加上头顶的全景天幕带来的开阔感，空间表现算得上传祺GS4 MAX的一大亮点。
智能表现上，ADiGO智能座舱能够满足各类场景化的语音交互，语音识别率也比较高，如今的智能生态需求基本都能满足。只是为了降低成本，空调、AUTOHOLD控制、座椅加热等等常用功能按键都被简化集中到中控大屏中，对于习惯了传统按键操作的消费者，需要一定的适应时间。
好开节能 超量满足家用需求
外观威猛，内饰居家，传祺GS4 MAX的驾控表现如何呢？可以一个词形容：利索。
传祺GS4 MAX依然是沿用了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，但在实际的体验中可以发现，相较于老款硬邦邦的底盘设定，此次新车整体的风格也变得有种欧洲车的风格，偏硬但有韧性，在日常驾驶时，悬架系统也能轻松地过滤来自路面细碎的颠簸，而当碰上较大的坑洼路面，其厚实稳重的滤震表现也能为车内成员提供足够的舒适感，单纯这一点就足以让它拿到一个较高的分数。
而且偏硬的设定也让它在激烈驾驶时也能提供更好的侧向支撑力，给到驾驶员足够的信心。
此外，这一次新车也为驾驶员提供了多种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动、自定义四种模式，并配备了AVDC影子车手模式，所谓“影子车手”模式，就是在这个模式下可以实现车辆自适应动态控制，并对驾驶者的意图进行识别，且有针对性地对车辆的弯道动态控制、油门灵敏度等进行精准智能化的控制，说直白些，就是帮助车辆以最优状态行驶。
另外，在自定义设定中还可以自行调节油门的灵敏度，其工作原理相当于我们熟悉的电子油门加速器，但作为原厂标配的系统，在不同的挡位下也可以明显感知油门开度的变化。
而在动力系统方面，该车依然使用了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m，这样的参数对比同级别的竞争对手而言还是有一定的优势，而在变速箱方面则是由原来的6AT更换为7速湿式双离合。
就个人看法而言，发动机与变速箱之间的匹配仍有进步的空间，可以发现整车的调校其实偏向于舒适为主，而7速双离合变速箱换挡的平顺度也达到优秀水平，所以在正常驾驶时几乎可以做到无感换挡，整体的动力输出平顺流畅，这一点值得肯定。
传祺GS4 MAX在油门初段的调校十分灵敏，尤其是在起步初段，稍显激进的动力输出营造出动力充沛的感觉，而这种感觉像极了丰田的调校风格，所以在城市低速驾驶时，驾驶员就需要花些心思控制油门的开度。
当时速超过60km/h甚至100km/h以后，其实发动机仍有着不错的动力储备，但碰上急加速、超车等需要深踩油门的场景，变速箱降挡反应稍慢，动力迟滞的现象比较明显，在后续用车时还得好好适应，要给它留出3秒左右的反应时间，这也是产品有待提升的地方。
当然，如果实在不想自己受累，也可以打开GS4 MAX的ADiGO PILOT智能辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等在内的8项辅助驾驶功能，能在一些路况下有效减轻驾驶员的压力。
总结
作为大厂，广汽传祺品牌拥有成熟的造车技术与造车基因，经过长期的技术沉淀和持续创新，传祺是有实力造出一辆好车的。同时，基于对用户群体的深刻洞察，传祺看到了广大普通人最真实的用车需求，传祺GS4 MAX在有针对性的解决普通用户的用车痛点，在产品力方面它下了不少功夫，力求“面面俱到”。而这，也让传祺GS4MAX成为大众10万级选购家用SUV的超值之选。
