8月汽车经销商库存预警指数为56.2%

近日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2024年8月，中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点。库存预警指数位于荣枯之上，汽车流通行业景气度有所改善。

中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长樊宇分析表示，8月份库存指标有明显下降，同时平均日销量和从业人员指数也略微呈下降趋势，市场需求、经营状况指数环比呈现上升态势。

从区域指数情况看，8月全国总指数为56.2%，北区指数为55.6%，东区指数为55.8%，西区指数为56.2%，南区指数为61.3%。南区市场承担比较大的市场压力，也承担着销量的大区。7月底国家对于以旧换新政策进行加码，所以8月份整体看来基本平均单日的以旧换新补贴数量是过完单的，受政策影响，8月份对市场终端销量起到提振作用。同时一些地区受高温、地质灾害和洪水等状况，市场呈现出一些不利影响。不过8月份较7月份相比呈现环比上升状态，主要还是收到政策调整后的推进作用。

从品牌类型指数看，8月豪华及进口品牌指数环比上升， 合资、自主品牌指数环比下降。从成交率看，8月成交率下降。有33.8%经销商认为成交量是下降的，有55.2%的经销商认为基本持平；只有11.0%的经销商认为增长。从成交价格看，31.8%的经销商认为成交价格是下降的，同时8月份部分品牌回调了优惠价格，所以导致一部分消费者还是会持币观望状态。

从库存量看，8月份库存量呈现下降状态，有21.4%的经销商认为库存量下降，66.9%的经销商认为库存量基本持平，仅有11.7%的经销商认为增长。

从库存预警和库存系数历史数据可以看出，两者变动方向和趋势具有一致性。8月份整体经销商库存系数呈现环比下降趋势。

对于9月整个市场判断情况，认为9月份市场需求持平的经销商占比最大为60.4%，认为减少的经销商占比18.8%，20.8%的经销商认为市场需求增加。认为9月份经营状况不好的经销商占31.8%，64.3%的经销商认为经营状况一般，仅有3.9%的经销商认为经营向好。

樊宇表示，汽车以旧换新政策加码后，8月以来日均报废更新补贴申请量破万，推动终端销量环比增长。随着开学季临近，家庭购车需求持续上升。然而，高温天气及部分地区中元节不购车等因素，对市场需求有一定抑制，加之终端优惠力度调整，消费者持币观望情绪依然较重。综合预计，8月乘用车终端销量在195万辆左右，与7月份相比有较大幅度上升。

多数经销商在“8.18”购车节推出了限时活动。调查显示，85.1%的经销商组织开展购车节，但成效普遍平平，仅6.5%的经销商对活动效果表示满意。当前经销商面临多重挑战，经营状况远未达到预期水平。主要问题包括新车价格持续下降、新车销售严重亏损，流动资金压力大，以及市场整体需求持续疲软等。

自7月25日汽车报废更新补贴政策再加力后，推动了车市淡季回暖。本次调查显示，约有50.6%的经销商表示，该政策有效推动汽车报废更新的比例增长，增幅在5%至10%，少数经销商门店增幅可达20%。本月，多省市的乘用车以旧换新补贴（置换更新）细则陆续发布，青海、浙江、四川、湖南、湖北、广东、重庆等省市均已公布，单车补贴范围集中在1.5万上下。中央报废补贴更新加力，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计对后四个月的乘用车市场将产生显著的促进作用。综上，预计9月销量将实现同比、环比双增长。