试驾ID.与众：传承灵动驾控，补足智驾短板

今年是大众汽车入华的第40年，也是大众推陈出新，践行“在中国，为中国”的关键一年。

ID.与众作为大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（简称大众安徽）推出的首款智能电动轿跑SUV，已于三季度上市。在一定程度上，金标ID.与众是检验大众本土化的试金石。日前，ID.与众在京郊金山岭开启了一场赏“金”之旅试驾活动，记者深度体验了ID.与众究竟有何与众不同。

以场景化为核心 提升智驾出行体验

破风前行，在ID.与众的外观设计上得以具象化。首先是，引擎盖上的金色大众徽标让人记住这是一款区别与其他ID系列的车型。新车线条凌厉，俯冲式车头连接与悬浮车顶，溜背式设计过渡到一体化尾翼和底部扰流板，既呈现出轿跑的优雅，又不失SUV的力量感，带来视觉冲击力的同时，提升了整车的运动性能。同时，采用半封闭设计的21英寸低风阻机甲轮毂，可有效降低风阻，提高车辆稳定性和续驶里程。

大众安徽的定位是专注于智能电动化车型的销售及服务。相比于其他ID系列产品，ID.与众的智驾水平全面升级。结合中国用户需求，ID.与众以场景化体验为核心，提升用户智能出行体验。例如，ID. 与众拥有管家级的手机控车功能，在驾驶前用户可通过APP对车进行体检，并查看车辆健康报告；还可以查阅以往日常驾驶行为报告，该报告可以根据个人驾驶习惯提供针对性建议，帮助用户优化驾驶方式。ID.与众全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，覆盖日常出行全场景，其中，全系标配包括全场景的主动安全功能，可以应对用户日常出行中可能出现的“鬼探头”“开门杀”等危险情况。ID.与众配备前6后6，共12颗超声波雷达和Top View 360°全景摄像，当车辆感知到水平或垂直方向有符合条件车位时，驾驶员只需要选择IPA智能泊车模式，无论是180°平行车位还是90°垂直车位，都能从容应对。

值得一提的是，ID.与众还和科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型，赋予了AI伙伴跨领域知识和自然语言理解能力，人机交互较以往大众车型有较大提升。

ID.与众有着源自大众基因的灵动驾控。据介绍，经过工程师5次调教，实现了4.7米最小转弯半径、可变转向系统最小1.3圈打满方向盘，小于Smart的5.5米最小转弯半径。此外，ID.与众附以50：50前后配重、前后混合胎宽，以及用料扎实的后五连杆独立悬架等，试驾过程中应归金山岭复杂的盘山路游刃有余。

探索安全极限 看不见的地方也要下功夫

当前，不少新能源车企推崇几个月出新车，开发验证时间大大缩短。但在大众工程师看来，品质需要时间沉淀，这也是大众车型的开发周期普遍较长的原因。“这是因为在测试验证这些消费者看不到的地方，大众下了很大功夫，才造就了ID.与众的‘金标’品质。”活动现场工程师介绍，ID.与众的测试总里程高达350万公里，相当于绕地球88圈，且始终坚持的两冬两夏整车测试，测试地点包括极寒的黑河和极热的吐鲁番，确保车辆对极端气候的适应性。在碰撞测试方面，ID.与众进行了57类安全类试验，含179次实车碰撞测试，其中22类远超国标。

除了常规试验，ID.与众不断探索安全极限。比如高位卡车钻底碰撞测试，ID.与众加高了卡车底部进行碰撞，确保在车辆前部不溃缩的情况下，气囊能够正常点爆；80公里/小时高速追尾70%偏置后碰撞，确保高速行驶中后排乘客安全；60公里/小时高速螺旋翻滚测试，确保车辆在高速翻滚状态下的车内人员安全。

在电池安全方面，ID.与众采用六横一纵防护底壳，有效防止碰撞挤压变形；爆炸保险丝，保证碰撞发生后10毫秒切断高压； 8重热防护，有效减少电池热扩散对乘客舱的危害。据了解，ID.与众进行了多达436项各类安全测试，如模拟电池涉水、剐蹭、底部碎石撞击等试验，保证电池在极端情况下的安全，因此也获得了中汽研NESTA整车电池安全认证。

ID.与众上市4个月以来，并没有被新能源市场的价格“内卷”裹挟，销量正处于稳步爬升阶段。据悉，未来2年，大众安徽将推出5款智能电动车。大众安徽将通过“品牌直营+代理制”的混合销售模式，到2024年底，零售网络将覆盖34个城市，到2025年底将覆盖超过70个城市。随着销售网络逐步扩大，大众安徽将继续以“金标”品质，站稳新能源汽车市场。