软硬实力均衡的越级“黑马”——试驾广汽丰田铂智3X

广汽丰田自主开发的售价10万-15万元的纯电SUV铂智3X，预定3月6日上市销售。2月16日，记者前往泉州试驾了这辆装备着Momenta 5.0智能辅助驾驶系统的车。一个小时的路程，既有较为通畅的高速路，也有稍微拥堵的市区道路，各种场景铂智3X都很好地予以应付，在日常行车方面显示出超越同级车的全场景应对能力。这套智驾系统展示出来的从容感，赋予驾驶者的安心感，给记者留下深刻印象。

不过，虽然铂智3X的智能辅助驾驶系统的版本比较高，“软实力”超越同级车，堪称“比新势力还新”，但在新能源车安全性、可靠性和耐久性还普遍差强人意的现实背景下，它在硬件方面展现出来的“硬实力”则更为出众。也就是说，与市场上在售的竞争车型相比，铂智3X具有“软实力”和“硬实力”均衡性水平最高的突出特征，可以让车主的利益最大化。

铂智3X前侧面

铂智3X尾灯亮起

最新版一段式端到端智驾大模型

铂智3X装备的Momenta 5.0智能辅助驾驶系统是最新版的一段式端到端智驾大模型，不是其它品牌采用的两段式端到端模型，其感知和决策的运作方式更接近人脑，加上算法先进，因而也显得更加聪明。8155高通芯片和英伟达GPU，使得Momenta 5.0的算力领先于同级车，整体性能位居全球智驾性能第一梯队。

铂智3X可以通过手机里的App来遥控空调，获知车辆状态，分享车辆控制权，以及进行自动泊车等。

智驾状态下，铂智3X在车流中紧急减速

铂智3X在智驾状态下高速行驶

主动安全性是第二大越级竞争优势

既能聪明地代人驾驶，也能确保在任何情况下都能刹得住车，是铂智3X在主动安全方面的一个突出优势。这个优势得益于其独有的创新性的ibooster+ESP+EPB+专用电池冗余组合设计。即便是发生了断电的情况，铂智3X也能确保驾驶员踩得动刹车。

如果动力电池出现热失控现象，铂智3X的断电开关可以一键切断电力传输。在冗余系统的支持下，确保驾驶员有效操控制动和转向。

铂智3X的制动冗余系统

铂智3X的紧急断电按钮

被动安全性是第三大越级竞争优势

中国汽车流通协会的统计数据表明，去年，二手新能源乘用车的车龄在4年以内，主要出在动力电池上。铂智3X的动力电池系统具有卓越的安全性和耐久性，可以有力地打破这一“魔咒”。

铂智3X的锂离子动力电池超级耐用，8年或者累计行驶里程达到30万公里时，动力电池还有80%的蓄电能力，60万公里左右时，还有近70%的蓄电能力。

如果发生热失控，铂智3X可以做到24小时内无明火、不爆炸。其热防护材料设计年限在10年以上。这个安全性能远超国标所要求的提供报警信号、5分钟之内不起火、不爆炸。

如果发生翻滚事故，铂智3X的车顶可承受车身重量5倍的撞击力，超过美国最严苛的测评标准。全车超高强度钢板的使用量超过70%，座舱底部框架的钢板层数远超同级车，机器舱独有的目字形结构的铝合金前保险杠，三层机器舱前端环抱式防撞框架，目字形铝合金边梁内置加强筋，都是十分惹人注目、非常厚道的独创性设计，让人看后，对铂智3X的碰撞安全性信心十足。

针对目前很多新能源车型三、四年之内便出现车身严重锈蚀的现象，铂智3X可以做到车身防锈蚀年限跟燃油车一样超级长。

铂智动力电池系统不仅有多层1500MPa超高强度钢板构成的目字型框架来保护，还有高成本的传感器和保险丝及其他措施来保护。

铂智3X的机舱前段有上中下3层环形碰撞吸能骨架。独特的目字型铝合金防撞梁不仅独特，而且粗壮厚实、长度大于同级车。

铂智3X的边梁内置双十字型铝合金加强筋，十分独特。

铂智3X的侧面防撞性能在同级车中属于领先水平

越级大座舱有三大舒爽感觉

论外形尺寸，铂智3X被归为A级车；但若论车内空间，它堪比C级车。这就使得铂智3X前后排乘客都拥有很富裕的头顶空间，毫无压抑感。通过试乘发现，铂智3X的后排座椅和可调节的靠背不仅坐垫承托性出色，而且乘客膝盖前面的空间相当宽阔，加上后悬架的震荡、噪声和侧倾感都控制的非常到位，使得铂智3X不仅开起来很轻松，坐起来更惬意。

宽大的座舱是铂智3X的一个突出优势。

把靠背都放下来，铺上垫子，铂智3X就成为一间可供三口之家郊游时小憩的房间。

在这样宽适舒爽的空间里，铂智3X还给年轻车主提供了很多便利性的设计。例如，放倒第二排座椅靠背，人可以躺卧，也可以放置大件物品；行李箱分三层设计，便于分类置物；B柱上有孩子测量身高的刻度；手机无线快充位置有散热孔；四区11个音响独立控带32色律动氛围灯光；后排乘客也能一键开启前排中央扶手箱取物；贴心的分散于车内多处的挂钩（包括B柱上）和充电口，用心之到位，值得重重地点几个赞。