全国政协常委，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高：中国创新进入英雄辈出的新时代

“欧阳院士，您认为DeepSeek能给国内自动驾驶带来什么？”3月4日下午，全国政协十四届三次会议开幕会后，记者在会场门外“拦”住了全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高。
　　“DeepSeek巩固了中国自动驾驶主导地位。”欧阳明高几乎不假思索地说，听了全国政协常委会工作报告，一个最大的感触是，中国创新进入了英雄辈出的新时代……
　　“DeepSeek开源、免费，带来技术平权，打破了国外垄断。”欧阳明高说，DeepSeek不仅将助力自动驾驶、新能源汽车及“人工智能＋”全面爆发，还将对汽车全产业链转型重构带来重大影响。他说，DeepSeek为汽车行业带来新的AI工具，让自动驾驶的竞争重新回到应用为主导的场景；同时也有利于国产芯片的推广，并推动汽车等多领域的AI应用持续加速。
　　在欧阳明高看来，DeepSeek降低了端到端自动驾驶大模型算力和算法的技术门槛。它的开源和免费性实现了技术平权，对我国自动驾驶加速演进将起到推动作用。
　　在现场，欧阳明高还向记者们提“要求”。他说，记者要向公众普及科学知识，“全民智能驾驶”绝不是“自动驾驶”，目前的NOA还是L2级到L2＋级的智能辅助驾驶或是部分自动驾驶，按照法规要求，方向盘绝不能脱手。
　　“谨慎！”对于技术门槛更高的L3级有条件自动驾驶、L4级高级别自动驾驶的推广，欧阳明高认为，需要循序渐进，暂时不宜推广全自动驾驶。技术的发展是一个演进的过程，核心是安全。现阶段既需要通过合规应用让用户适应智能辅助驾驶，也需要借此收集数据。没有全民智驾的数据支持，就没有L4级高级别自动驾驶。
　　欧阳明高强调，将来实现L3级、L4级自动驾驶，需要自动驾驶技术路线转型到基于大模型的端到端模式。自动驾驶可以用DeepSeek，但不是用现在的R1版本，而是多模态的DeepSeek V3版本。现在的AI语言大模型主要是处理文本，而多模态则能理解并生成多种类型的数据，包括文本、图片、音频、视频等。这种多模态的DeepSeek可以作为端到端算法的基座大模型，来赋能自动驾驶技术发展。
　　“模式创造价值，生态赢得未来。”面对当前智能化技术变革浪潮对汽车业的影响，欧阳明高认为，目前汽车产业发展的阶段性特点，是除了少数实力较强者的入局外，造车新势力大量涌入的时代已经一去不复返了。
　　在欧阳明高看来，创新是当前时代的突出特征。“人工智能时代有了机器赋能，汽车等产业能够更快更高效地做很多事。”他认为，中国创新进入了英雄辈出的新时代，从DeepSeek、人形机器人到一些正能量的热点现象，都是这一时代特征的具体表现。
　　对于技术和产业发展，欧阳明高认为，实用主义的急功近利、弄虚作假毫无价值，必须坚持长期主义。