​全国人大代表、上汽集团乘用车郑州分公司党委书记兼总经理丁波：推动河南智能网联新能源汽车发展

能在过去一年的复杂形势下，取得今天的成绩，非常不容易，2025年更是个关键之年，上汽集团乘用车郑州分公司党委书记兼总经理丁波在接受《中国汽车报》记者采访时这样感慨。一方面，新质生产力发展基础越来越扎实，在科技、创新、产业等领域，都打下了比较扎实的根基；第二，在“以旧换新”等政策推动下，我国经济逐步复苏，树立起长期向好的发展信心。

3月10日中午，十四届全国人大三次会议闭幕会前夕，终于有了些空闲的丁波和记者谈起了关于2025年政府工作报告的一些感想。他对于新一年的工作部署充满信心，“报告涵盖社会民生、科技创新、经济发展等重点领域，围绕群众关心话题，都给予了非常明确的指示。我认为主要有三方面，第一要创新，加强科技创新和产业创新的融合；第二立足于实体经济，经济大省要勇挑重担；第三，促进产业转型、升级，老的生产力要根据新质生产力不断优化、整合，这个过程还要综合整治‘内卷式’竞争。”丁波认为这是当前经济发展需要解决的关键问题。而针对当前行业关注的热点话题，他也回答了记者的提问。

中国汽车报：今年政府工作报告提出要破除“内卷式”竞争，你怎么看待这一问题？

丁波：解决恶性的“内卷式”竞争，是保障我们国家社会经济稳步健康发展的重要一步。要实现综合整治，需要国家相关部门牵头，制定一系列政策，包括如何认定“内卷式”竞争，如何举证、如何裁判、如何防范、如何改善甚至如何处罚，都需要明确的细则，在司法中实现监督管理。只有当这些要求实实在在地落地，才能解决当前发展中存在的客观矛盾，带动经济发展。

中国汽车报：科技创新推动产业变革，在智能化下半场，车企要如何用好“AI”这张牌？

丁波：现在的汽车和五年前的汽车完全是两个概念，不仅是行驶工具，更和人们的工作、生活息息相关、互联互通。技术高速发展，汽车从“指令型”向“智能型”进化，如今的汽车具备聪明的“大脑”，更类人的思考模式和情绪表达。接下来随着人工智能的进一步发展，DeepSeek、豆包等大模型上车，与汽车更深结合之后，会自发采集人的行为习惯、道路信息进行总结和学习，再反馈给用户，实现方方面面的交互体验。

随着人工智能技术的发展，一方面会提升我国汽车产业在全球的竞争力，但另一方面，我认为对于人工智能、智能驾驶等先进技术的立法研究也需尽快提上日程，涉及数据安全、个人隐私、未成年人保护及国家安全等问题不容忽视。

我今年也提出了建议，尽快建立相关技术的统一标准，如材料、技术、检测、可靠性等指标都需纳入统一标准体系，对不同车企L2、L3、L4的标准认定也要加快统一，以消解消费者对于不同等级的智能驾驶认知差异。建立统一的标准体系，从微观看，有利于市场产品监督管理；从宏观看，在制定国标方面抢先一步掌握话语权，引领智能汽车行业发展，有利于中国汽车集体走向海外，进一步形成全球竞争力。

中国汽车报：今年工作报告提出会安排超长期特别国债3000亿元支持消费品“以旧换新”，这会对今年的汽车消费产生怎样的影响？要如何因地制宜扩大促进汽车消费？

丁波：国家给予汽车消费补贴，是从扩大内需、拉动消费角度考虑，从方针政策入手的具体体现。河南省也在积极落实和推广，针对以往消费结构，发布“以旧换新”政策，对河南省包括汽车在内的消费品更换、升级起到极大的拉动作用。“以旧换新”也进一步带动上下游产业链发展，从今年报告主旨来看，未来几年拉动内需主旋律不变，河南省也会延续相关政策，在操作上可能会做得更精细、更有针对性，更贴近居民消费习惯，也更符合群众新的消费需求。

智能网联新能源汽车是河南省“7+28”产业链群之一，历年来都是发展的重中之重，过去一年，河南无论是汽车总量还是新能源汽车产量，都实现了比较大的发展，对于基础工业的强带动性也是有目共睹，不仅带动新发展，引领新质生产力，还为河南整体经济规模增长产生较强带动。接下来，河南省将继续大力发展智能网联新能源汽车，总结一句话就是“河南省会坚定信心、毫不动摇地推动河南智能网联新能源汽车发展”。