12.29万元起！奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T上市，以硬实力重塑性能家轿新标杆

6月19日晚，在浙江绍兴的浙江国际赛车场上，奇瑞汽车携艾瑞泽8 PRO带来了一场酣畅淋漓、精彩纷呈的性能大赏。当晚，搭载了鲲鹏动力2.0T发动机的艾瑞泽8 PRO 2.0T正式上市，扩充艾瑞泽产品序列矩阵。官方指导价13.79万元-14.99万元，“618”狂欢价12.29万元-13.49万元，并带来实惠金融礼、全时护航礼、安心质保礼、轻松置换礼、无忧流量礼等多重好礼。与此同时，艾瑞泽8 PRO 1.6T全系价格焕新，限时优惠价10.19万元-11.79万元。

赛道级的澎湃性能、领先同级的智能科技搭配优惠的价格，艾瑞泽8 PRO 2.0T一举打破了“家用”与“性能”的二元对立，满足年轻人多元需求，更是以100%自研的鲲鹏动力打破外资技术垄断，彰显中国汽车工业强大实力。

硬核技术 打造赛道级性能

活动现场，奇瑞品牌国内营销中心执行副总经理高飞表示：“用行动回应用户对热血性能的追求，让家轿也能享受到世界级操控，让每一位心怀热血的普通人都能轰鸣启程。”曾几何时，当自主品牌谈性能、操控，质疑与不认可总会充斥四周。而如今，逐渐筑起技术护城河的自主品牌，已然能够在打造极致性能上“欲与天公试比高”。向来以“技术奇瑞”著称的奇瑞自然是手握技术心不慌。

据了解，艾瑞泽8 PRO搭载了奇瑞100%自研的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，拥有鱼肚型进气道、高效增压系统、米勒循环、350Bar超高压等多项核心黑科技，荣获“中国心”十佳发动机称号，拥有187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩。配合世界十佳变速器之一的7DCT湿式变速箱，热效率高达98%，不仅让动力传递更为精准顺畅，还极大地提升了驾驶的乐趣与效率。此外，艾瑞泽8 PRO 2.0T百公里加速仅需6.8秒，以强大的科技实力重塑全球性能新标杆。

新车采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，外加资深性能专家底盘调校，走直线够稳、过弯道够准、抗颠簸够狠，完美兼顾操控乐趣与家庭舒适需求。同时，艾瑞泽8 PRO还为用户献上最豪华的运动驾控体验，IPB智能制动系统根据不同的驾驶场景与路况，智能调节制动力度，实现毫秒级响应，百公里制动距离36m，IPB制动响应速度提升20%-30%。

为展现艾瑞泽8 PRO的极致性能，高飞在现场宣布艾瑞泽8 PRO将启动“全国弯道征服计划”，在珠峰108拐等众多场景进行试炼。据了解，奇瑞目前已在德国不限速高速以超220km/h的时速，突破历史极限，打破性能天花板。此外，还在金盏速度节、浙江国际赛车场、珠海国际赛车场乃至纽北赛道等世界级赛场，进行了多场测试。

软硬兼施 筑就智能时代“安全底线”

安全是最大的豪华，同样是一款车满足用户需求的底线。为保障用户驾乘安全，艾瑞泽8 PRO从被动安全、主动安全两大方面入手，筑就起“安全长城”。

艾瑞泽8 PRO严格遵循中国、澳洲、南美、欧盟等全球高标准打造。其荣获“中国十佳车身”殊荣的磐石车身，高强度钢材应用比例高达80%，并在32处关键受力部位采用占比20.6%的热成型钢，构筑起坚不可摧的乘员舱。同级独有的10安全气囊、同级最长的1983.7毫米侧气帘，侧气帘碰撞后6秒保压80%。

艾瑞泽8 PRO更是一举打破“燃油无智能”的偏见，搭载了L2级智能辅助驾驶系统，可提供多达19项智能辅助驾驶功能，帮助驾乘者从容应对各种复杂路况。与此同时，新车还配备同级最高300万像素、540°全景影像系统，以及疲劳监测系统，确保行车安全。

另外，在智能座舱上，艾瑞泽8 PRO新车搭载了15.6英寸2.5K中控屏，屏占比高达90%，显示效果清晰细腻。全系标配的高通骁龙8155芯片能实现车机2秒启动，可在30秒内执行超过20条语音指令；全域手机互联功能，支持无线投屏，为用户带来了更为丰富多元、丝滑流畅的智能交互享受。

年轻消费者对于智能化的重视无需多言，但“豪华”并不只是“智能+安全”，更要从内饰、外观等方面做到一眼豪华。在外观上，星环黑曜格栅、鎏光幻影黄金腰线、双边四出真尾排、红色运动卡钳等设计，将优雅气质、运动风范与科技感完美统一，配合整车26处低风阻优化设计，实现0.275Cd的超低风阻系数。

座舱内部，主副驾驶席均配备采用10层舒适结构的“舒云”座椅，集成通风、加热及按摩功能，提供头等舱般的尊享感受；由专业“金耳朵”团队精心调校的SONY品牌高保真音响系统，搭配256色智能律动氛围灯，共同营造出沉浸式的视听盛宴；C-PURE奇瑞净立方绿色座舱系统，具备双重自动识别清洁功能，持续为车内提供清新健康的空气环境。

油电协同 从用户需求出发

艾瑞泽8 PRO的强大实力毋庸置疑，但在新能源汽车一路狂飙、燃油车市场份额不断下滑的节点上，奇瑞坚持在存量市场开拓新增量，推出以艾瑞泽8 PRO为代表的更强性能、更高安全、更加智能的燃油产品，究竟有何用意？

2024年主流合资燃油车销量同比下滑15%，一众品牌可以说是在存量市场中艰难求索之际。然而，行业在转型，时代在进步，并不意味着消费者对燃油车的需求不复存在，更不意味着燃油车进入退场倒计时阶段。因此，奇瑞依然坚持研发内燃机技术，捕捉并满足用户在燃油车上的需求，实现“油电协同”“油电同智”。

据介绍，自2022年上市以来，艾瑞泽8序列上市33个月实现全球销量超40万辆，登顶中国燃油家轿销冠。目前，艾瑞泽8家族30岁以下用户占比高达73%。聚焦当下，年轻用户的需求发生显著变化，他们渴望在有限预算内获得越级的价值体验。为此，奇瑞积极与用户展开深度共创，认真倾听用户对汽车的期望与建议，艾瑞泽8 PRO由此而生。

为了打造出满足用户需求的“年轻人的第一台性能家轿”，奇瑞通过用户共创会、用户改装课堂等一系列深度用户共创活动，不断挖掘挖掘年轻人对于改装与性能方面的诉求。在活动现场，高飞透露，将于今年四季度推出动力总成400T的高性能版本，艾瑞泽8运动套件也即将上线。

早在发展初期，奇瑞便开始死磕发动机，于1999年成功下线首台发动机，打破了国外对发动机技术的垄断。2001年，奇瑞开发的首款轿车“风云”上市，让“中国汽车工业不能自主开发轿车”的观点不攻自破。时至今日，奇瑞发动机年产销已超300万台；产品远销全球超100个国家，赢得1670万用户信赖；连续22年蝉联中国乘用车出口第一。

如今，艾瑞泽8 PRO 2.0T驰骋于赛道之上，也走入万千家庭之中，是传承，是创新，是中国智造，更是中国自信。可以预见，这款集澎湃中国心与全球冠军品质于一身的高性能豪华家轿，必将引领A+级燃油家轿迈入全新时代，持续推动中国汽车工业向全球价值链巅峰进发。