别克至境L7首发搭载“真龙”增程系统

8月7日，上汽通用汽车别克品牌在新能源领域有了新动作，正式推出了“真龙”增程系统。这一系统是全栈自研的，基于“百万级”逍遥架构打造，将首次应用于即将面市的别克至境L7新能源智能豪华轿车上。该系统为车辆带来了同级中最长的302km纯电续航、超过1400km的综合续航、5.9s的零百加速以及0.5L的百公里综合油耗，提供了超长续航、超低油耗、满电与亏电状态下性能一致且亏电时驾驶者无感知的千里“真”电感体验，有效解决了当前增程技术的行业难题，树立了新能源时代豪华轿车的新标准。

别克“真龙”增程系统首发揭幕

别克“真龙”增程系统完美破解当前增程技术行业痛点

近年来，增程车型凭借其长综合续航、无充电焦虑、使用成本低等优势，在高端车市场迅速占据一席之地。然而，市场上现有的增程式车型也存在诸多问题，引发了用户的不满。别克品牌基于千万用户的反馈，依托通用汽车在增程技术上的深厚底蕴，结合泛亚在新能源驱动领域的本土研发实力，精准把握中国用户需求，直击行业痛点，推出了“真龙”增程系统。作为别克品牌进军智电豪华新时代的先锋之作，首次搭载该系统的至境L7不仅展现了新能源时代的豪华动力，更以“满电亏电一条龙，千里真电感”的卓越性能，重新定义了行业标准。

“满电亏电一条龙”，至境L7定义顶级增程轿车新标准

痛点一：亏电状态下动力明显下降 vs 满电亏电性能如一

当前，增程车型在亏电状态下动力减弱、驾驶体验下降是普遍问题。别克“真龙”增程系统通过顶级硬件支持，实现了满电与亏电状态下性能的一致性：行业最大功率的增程单电驱可输出252kW的最大功率，满电状态下零百加速仅需5.9秒，动力媲美3.0T V6燃油发动机；奥特能2.0增混专用高性能电池在满电和亏电状态下均能提供强劲输出，满足驱动电机功率需求；行业领先的高效率1.5T混动专用发动机与发电机匹配，既强劲又省油。在这些顶级硬件的加持下，别克至境L7在亏电状态下的零百公里加速和高速超车时间差异均小于0.1s。

别克至境L7领先的增程器

别克“真龙”增程系统的全新一代252kW最强增程单电驱

此外，针对中国地域广阔、地形多样的特点，“真龙”增程系统在设计之初就充分考虑了用户全工况、全场景的使用需求，引入了拥有31项专利技术的COOLGRID热管理技术，并按照严苛的工况标准进行设计，通过长时间、高负载的严苛考验，确保在各类极限场景下都能持续输出强劲动力，实现“全场景一条龙”无衰减的性能表现。

痛点二：亏电时发动机介入导致抖动和噪音 vs 亏电时驾驶者无感知

长途行驶或亏电状态下发动机启动充电时，车辆抖动和车内噪音是增程车主常抱怨的问题。别克至境L7搭载的“真龙”增程系统采用了Silentium静驱技术，从噪音源、传递路径、控制策略三大维度进行全面优化。目前，行业内主流增程车型的发动机介入噪音为2dB，而“真龙”增程系统将发动机介入噪声控制在小于0.5dB，实现了满亏电状态下的静谧如一，打造了图书馆级的安静空间。

痛点三：纯电续航短，需频繁充电 vs 续航长，充电快

用户大数据显示，90%以上的用户单周通勤距离在300公里以内，而市场上大部分增程轿车的纯电续航仅约200km，周内需要补能2-3次。搭载“真龙”增程系统的至境L7拥有同级最长的302km纯电续航，城区通勤可实现一周一充，让用户告别频繁补能。同时，该车还带来了0.5L的百公里综合油耗，日常通勤几乎不用油，经济性堪比电车。此外，至境L7还拥有超过1400km的综合续航里程，城际出行千里无忧，可油可电的多元动力形式完美解决了纯电车型的续航补能焦虑。

至境L7搭载的40.2kWh奥特能电池支持同级最快的130kW快充，30%~80%的电量补给仅需18分钟，喝杯咖啡的时间即可继续享受纯电出行，对使用公共充电桩的用户更加友好。

值得一提的是，“真龙”增程系统还拥有3.6kWh/L的油电转化率，可提供高达252度的电量储备，满足普通家庭30天的日常用电需求。配合6kW V2L外放电功能，别克至境L7可变身为强大的移动能量站，支持电烤箱、咖啡机、投影仪等多种电器同时使用，让露营出行用电无忧。

痛点四：电池频繁充放导致衰减快，存在安全隐患 vs 寿命长，安全无忧

安全是别克品牌的百年传承。从奥特能1.0平台开始，奥特能车型已累计行驶超过15亿公里且零自燃，成为电池安全的行业标杆。如今，在“逍遥”超级融合架构下的奥特能2.0多元驱动平台，别克将智电安全提升到了新高度。

至境L7采用全新研发的高性能、高安全奥特能电池，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、可耐受1000+℃高温的多重阻隔散热以及领先的防水防腐等级，配合全球领先的智能控温系统，筑牢了安全防线。电池经过了远超国标的验证，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标最高严苛29倍，确保安全无忧、品质可靠。

奥特能2.0增混专用电池

针对用户对增程电池高频充放导致寿命衰减和安全的担忧，“真龙”增程系统的奥特能2.0增混电池实现了“超3700次全充全放循环”的寿命设计，并通过了2000+小时适配-40℃~60℃全温域充放电测试的充分验证。同时，通过工艺革新和制造品控，穷尽极端工况性能边界，多管齐下极大降低了衰减可能，让电池“永葆青春态”。“真龙”增程系统的电池可实现纯电续航64万公里低衰减，是行业最长寿的增程电池。按照平均年行驶里程1.5万公里计算，至境L7纯电续航可行驶43年低衰减，为用户提供了长期稳定的使用保障。

今年4月，别克品牌推出了“逍遥”超级融合整车架构，这是合资品牌首款立足中国市场、为中国用户打造的全域融合型新能源整车架构，彰显了合资车企本土自研能力与技术的新高度。此次发布的“真龙”增程系统正是“逍遥”架构“动力域”下的重要组成部分，也是继2024年“真龙”插混技术获得市场认可后，别克精准把握消费者需求，在多元化新能源驱动形式上的又一次实力展现。作为别克品牌融汇百年积淀、投入百亿资源、诞生于“百万级”逍遥架构的集大成之作，搭载“真龙”增程系统的别克至境L7将以纯电体验、亏电无忧、里程无忧、安全无忧的卓越表现，重新定义新能源时代的豪华轿车标准。