“恒星”超级增程终结续航焦虑，新一代智己LS6重塑20万级大五座SUV新格局

在新品层出不穷、技术路线全面覆盖的当下，新能源用户对续航、补能的基本焦虑却仍未得到根治，反倒是同质化问题愈发突出，让消费者无从选择。就连销量持续攀升的增程式车型，也存在充电慢、纯电续航有限等问题。可以说，谁能率先破解续航难题，谁就能在激烈的市场竞争中拔得头筹。

8月15日，新一代智己LS6正式开启预售，推出超级增程和纯电双动力版本共四款车型，预售价格区间为21.99万~28.99万元，预售权益价格区间为20.99万~27.99万元，将于9月10日正式上市并开启交付。新一代智己LS6融合全新一代的百万级灵蜥数字底盘、全新一代的颠覆性智能体验、全新一代的豪华舒享空间，更首搭划时代的“恒星”超级增程，既是增程，更是电车，以超级增程SUV震撼大五座SUV市场格局。

“恒星”超级增程：续航无忧、补能无虑、成本无负担

相关数据显示，近年来增程式车型保持快速增长态势，其销量在新能源汽车总销量中的占比从2022年的3.6%一路升至9.1%。根据中国汽车流通协会乘联分会的数据，今年上半年，增程式车型累计销量达53.8万辆，同比增长16.5%，足见增程式车型势头之迅猛。然而，销量增长、产品渐多，并不意味着增程式车型是新能源时代“最优解”。

以往大多增程式车型的纯电续航里程约200~300km左右，并不足以给用户带来充足的纯电体验。根据智己研发团队的调研，在传统语境下，大多用户需要一周充电2次以上，甚至部分用户每周充电次数可达4~5次，这无疑给增程用户带来极大不便。当然，增程式车型的主要卖点之一便是“无里程焦虑”，在电量不足时可切换动力模式，从而延长车辆续航能力。然而，在亏电运行下，增程器带来的抖动、油耗增高等体验，又广受吐槽。

为此，智己LS6携“恒星”超级增程跑步入场，意在打造“既是增程，又是电车”的“自带超充桩的电车”新品类。据介绍，“恒星”超级增程是上汽集团与宁德时代联手实现的重大技术突破，聚焦增程式车型纯电续航短、低温续航骤减等顽疾，意在打造“全能战士”。

作为首搭“恒星”超级增程的车型，智己LS6搭载行业最大66kWh超级骁遥MAX电池，综合续航达1500km，其中纯电续航达450km（CLTC），远超当下185km的增程式车型平均纯电续航里程，足以媲美当前纯电车型442km的平均续航里程。多达450km的纯电续航可满足大多用户长达一周的纯电通勤，大大降低用户用车成本，每公里成本仅需5分钱。

在补能上，新一代智己LS6搭载了800V超快充高压平台，15分钟即可补充310km（CLTC）续航里程。针对北方用户常遇到的冬季低温续航骤减的困扰，新一代智己LS6依托增程一体式热管理架构及自研动态热量管理算法，可实现-20℃低温下，电池能量保持率超95%。此外，得益于行业首创的ERNC主动降噪技术，车辆怠速噪音低于36分贝，增程器介入噪音增量低至0.01分贝。热蔓延抑制等七重安全防护则保障了电池安全，远超2026年执行的“史上最严电池安全令”。

值得一提的是，依托上汽自研的Zephyr 1.5T 增程专属超效黄金发动机，智己LS6凭借出色的能耗表现，显著降低了用户的用车成本。百公里馈电油耗5.32L，首次将中大型增程式车型亏电拉低至5.5L/百公里以下；百公里油电综合能耗低至2.07L，较主流中大型增程SUV降低35%；百公里综合燃油消耗量0.06L，仅为同级主流增程SUV的1/12。

灵犀数字底盘：精准、平稳、够舒适

在解决续航问题的基础上，一辆好车更要好开、耐开。为此，智己LS6搭载了新一代灵犀数字底盘，力图让一辆近5m长的中大型SUV既能能保持“小车的灵活”，也能兼具“赛车的性能”。

据介绍，新一代灵犀数字底盘深度融合了第三代中央集成电子电气架构，并整合德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等顶级硬件，全面升级灵蜥矢量运动控制系统，确保精准操控。比肩四驱的超级后驱给智己LS6带来了不输传统四驱车的性能表现。相较于传统四驱车，新一代智己LS6湿滑路面跑偏减少80%，过弯稳定性提升15%，可实现近80%的四驱脱困能力。

为确保车辆安全行驶，全新主动防侧翻2.0同时使用后轮转向与线控制动，以实现主动防侧翻功能，最大可减少45%的侧翻风险，相较于上一代提升了12%。灵蜥爆胎稳定控制功能则可以在200ms内迅速识别，40ms瞬间响应，确保在高速、弯道或极端爆胎场景下，依然稳定行驶。此外，双向18°智慧四轮转向系统可实现转弯半径低至4.79m，其灵活性几乎可以与小型车相媲美。

在性能上，新车全系配备800V SiC飓风电机，双电机峰值功率可达500千瓦，峰值扭矩800牛·米，零百加速仅需3.48s。德国大陆第二代线控制动系统可实现百公里制动距离33.6m，实现制动灵敏。此外，“云台车身”消除高速过弯侧倾，明显消除后排乘客晕车感。

灵活敏捷、性能卓越、行驶稳定之外，新一代智己LS6的驾乘舒适性也进一步升级。新车得房率高达90%，后排空间也足够宽敞。灵活多变的副驾座椅带来了“超级右排”的头等舱式体验。除却零重力模式与贵妃椅模式，新一代智己LS6附加还可向前折叠放平，释放超大后排空间。搭配11L双开门智能冷暖冰箱，让用户轻松拥有“冰箱彩电大沙发”。此外，还配备电动遮阳帘、21鎏金天籁扬声器等丰富配置，为用户打造顶级航司头等舱的尊享体验。更有全新智能拓展IM随心贴，IM MAG磁吸生态，可随意定义个性化空间。

全场景数字座舱+满血版IMAD 3.0 智能化体验拉满

在智能化竞争进入白热化阶段的当下，智能座舱、智能驾驶几乎成为新车标配。如何在智能化功能上玩出花样，满足用户真实需求的同时又能带来全新体验，是车企们面对的共同课题。

新一代智己LS6便搭载了全新“全场景数字座舱”，打造最符合用户驾驶直觉的全新交互体验。27.1英寸5K巨幅驾舱屏采用旗舰级MiniLED显示技术，支持双屏3000个独立控光分区，路况信息一屏尽显。副驾则专属配备了15.6英寸3K娱乐屏，结合7.1.4独立声道音响系统，营造沉浸式头等舱观影体验。

新一代的雨夜模式以数字八倍镜开启全图视野，确保下雨、夜晚环境路况依然清晰可见。据介绍，全新雨夜模式盲区补盲画面增大近40%，搭配全新AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0系统，在极端恶劣天气环境下视野更清晰、行车更安全。

在辅助驾驶上，新一代智己LS6搭载了满血版Momenta赋能的IMAD3.0，可实现无图城市NOA全国可用，支持高速ETC通行、环岛通行、公交车道分时避让等功能。独创的一键AI代价功能可实现一键贴边、一键脱困、一键循迹、一键泊车，还可以根据泊车位置偏好进行自定义泊车，解决用户泊车痛点。此外，基于端到端大模型的横向紧急避让、高速域全场景AEB从主动安全入手全方位保障用车驾驶安全。

据介绍，新一代智己LS6还将首发智己首个基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，配备行业领先的520线超级激光雷达，为用户带来更丝滑流畅、安全可靠的辅助驾驶体验。

据智己汽车方面透露，在新一代智己LS6预售开启后的30分钟内，小订数量便已突破1万辆，足见消费者对智己LS6的热情。自2023年初代智己LS6上市以来，围绕用户需求不断迭代。不久前，智己LS6更是勇闯海外，先后登陆英国、澳大利亚等市场，展现中国品牌智能电动之风采。如今，集增程、纯电之所长的新一代智己LS6，究竟能否以“恒星”超级增程在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，成为领航者？在9月10日正式上市后，携更多亮点而来的全新智己LS6，值得期待。