全新坦克500：技术赋能，开启越野新时代

日前，全新坦克500在都江堰正式上市。作为一项两千多年前的水利工程，都江堰科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，而坦克500Hi4-Z的能量流设计，与都江堰有着异曲同工之妙。

发布会后，坦克品牌执行副总经理谷玉坤、长城汽车技术中心混合动力系统副总工程师陈淑江、坦克500产品总监尚岩巍与媒体深度对话，围绕技术突破、市场布局、用户需求等核心问题展开探讨。

Hi4-Z与Hi4-T：技术差异化与用户选择

谷玉坤向媒体透露：“预售期总订单突破36000辆，Hi4-Z版本占比达75%。”他认为，这一数据印证了坦克500对城市用户的吸引力：“越野车与城市SUV的设计标准截然不同，坦克500以高基准打造，既保留硬派越野的机械素养，又通过智能化升级满足城市通勤需求。”敦煌绿车漆作为Hi4-Z专属配色，凭借自修复特性与高级质感，成为用户的新选择。“这证明，在这一价位段的消费者对价格的敏感度低一些，但对车辆使用的体验感要求更高。”

Hi4-Z的核心优势在于其全球首创的“功率分流+三档DHT+双电机四驱”技术。陈淑江以都江堰的治水智慧类比：“功率分流行星轮如‘智能鱼嘴’分配动力，三档DHT精准控制输出，双电机稳定能量流动，实现动力与回收的高效协同。”相较于增程式或单档串并联架构，Hi4-Z的直驱模式减少10%-20%的能量损耗，在越野场景中油耗表现更优。

而选择都江堰作为发布会地点，既开创了汽车企业在这里举办发布会的先例，更因Hi4-Z的技术理念与都江堰“内外江分流”智慧高度契合。尚岩巍强调：“Hi4-Z的200公里纯电续航与功率分流设计，与都江堰的治水哲学异曲同工，均体现了‘按需分配、零浪费’的系统思维。”

针对成都市场的定位，谷玉坤认为其不仅是西南枢纽，更是坦克品牌全球化战略的缩影。“3.0T V6燃油版在中东、俄罗斯热销，Hi4系列则主攻欧洲与国内市场，成都作为技术发布地，象征着我们从区域走向全球的野心。”

从“硬派”到“全能”：冰箱彩电大沙发的差异化逻辑

面对新势力“冰箱彩电大沙发”的竞争，坦克选择主动适配用户需求。谷玉坤坦言：“40%的Hi4-Z用户希望拥有辅助驾驶功能，我们通过加装激光雷达、冷暖冰箱与后排娱乐屏，拓展了‘越野+城市’的全场景体验。”他以沙漠观影、河边追剧为例，强调这些配置在非城市场景中的独特价值：“越野车上的冰箱，比超市冰棍更有意义。”

尚岩巍补充道，Hi4-Z的推出使对比新势力的用户比例从2%提升至40%-50%，证明技术拓源的有效性。“用户要的不是单一功能，而是‘一车多能’的全面性。坦克500既能攀爬陡坡，也能舒适通勤，这是传统越野与新势力无法复制的优势。”

针对2030年越野SUV市场200万辆的规模预期，谷玉坤认为技术驱动是关键：“越野车的安全属性与情绪价值不可替代，随着Hi4混动架构与智能化升级，市场天花板将进一步打开。”他透露，坦克未来将有可能推出带车架的MPV车型，目前市场需求还在持续论证过程中，但以品类创新满足小众需求的大众化转化是有可能性的。

在成本与定价策略上，尚岩巍强调“质价比”而非“性价比”：“激光雷达、智驾系统的标定成本高昂，但我们通过复用高山、蓝山的技术架构缩短开发周期，最终将诚意体现在价格中。”谷玉坤则以用户选择为例：“3.0T版本因情绪价值与收藏属性仍有市场，但Hi4-Z的亏电油耗低于7升，将成为主流选择。”

技术深耕：Hi4-Z的底层逻辑

陈淑江深入解析了Hi4-Z的技术优势：“三档DHT与双电机设计，使车辆在高速、城市、越野场景中均能灵活切换。例如，一档大速比可实现20%以上的扭矩放大，这是单档增程架构无法比拟的。”他指出，功率分流模块的直驱模式避免了能量二次转化，在越野大功率需求下油耗更低。

对于用户关注的智驾安全，尚岩巍表示：“Coffee Pilot Ultra系统通过端到端大模型与多传感器融合，覆盖车位到车位的全场景。深圳试驾中，大雨环境下的稳定性验证了技术成熟度，但人机共驾的前提，依然是以驾驶者为主的。”

全新坦克500的上市，标志着中国越野车从“功能单一”向“全维价值”的跃迁。正如谷玉坤所言：“都江堰的治水智慧流传千年，Hi4架构的技术理念也将守护用户的长远利益。”在这场技术、市场与用户的三角博弈中，坦克品牌正以长期主义为锚，驶向越野新时代的深水区。