35万元起，小鹏X9超级增程开启预售

11月6日，在小鹏X9超级增程技术发布会上，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏首先回顾了昨日在小鹏科技日上介绍的小鹏物理AI世界的进展，并对全新一代人形机器人IRON在网络上引发的质疑进行了回应。小鹏汽车再一次把IRON请到了现场，并剪开了IRON左小腿的皮肤和肌肉，展露出机械骨骼，回应了质疑声。随后，小鹏汽车发布下一项核心技术——鲲鹏超级增程，集纯电与增程技术之大成，将开启增程“超快充大电池+大油箱”的时代。

小鹏团队在墨西哥亲历了因夏季高温与电网老旧导致的频繁断电，难以支撑新能源车的用电需求；在国内东北地区调研时，感受到寒冷的冬天给充电带来的不便；与此同时，在广袤的澳大利亚，城市与城市之间的无人区，开纯电车长途出行也面临着巨大的挑战。小鹏汽车作为一家面向全球的AI汽车公司，希望全球每一位用户——无论是身处于极端气候环境，还是生活在电力基础薄弱地区——都能够享受到中国新能源汽车的智能科技乐趣。

过去，行业内传统的增程方案，普遍采用“小电池+大油箱”的组合方案，这种组合无法解决“纯电续航短、充电速度慢、亏电动力弱、综合能耗高以及增程噪音大”等问题。小鹏汽车是基于好的纯电体验，做更好的增程。这种“好”，不仅是让木桶的“长板”更长，更重要的，是把“短板”也能补上，让整体体验真正提升。

电池是纯电体验的基础，鲲鹏超级增程搭载了全球惟一超快充磷酸铁锂增程大电池，续航长，充电快，寿命长，超安全，而且能够通过智能监测带来更安全的智能体验。鲲鹏超级增程支持5C+800V超充倍率，喝杯咖啡的时间就能充满电，一周通勤毫无压力。超快充磷酸铁锂增程大电池提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控后电池包24小时不起火、不爆炸，并具备超1000℃热防护设计、IP68电池防水等级、7×24h AI电池医生、2000次电池循环寿命设计，更智能、更安全。

鲲鹏超级增程配装第三代1.5T高效增压中冷发动机，针对“电为主、油为辅”的工况全面优化，即使在亏电状态下，仍可支持车辆以150km/h时速稳定巡航，确保低电量下动力表现依然充沛稳定。

小鹏首创800V混合碳化硅同轴电驱，采用高度集成同轴架构，CLTC综合效率高达93.5%，兼具高集成与强动力，峰值扭矩达465N·m，峰值功率210kW，并实现电量剩余8%动力无衰减。

面对增程“综合能耗高”的行业痛点，小鹏汽车依托11年纯电研发技术积累，以领先的三电技术实现超低能耗管理。鲲鹏超级增程深度集成高压油冷发电机，每升油可发电超3.6kWh，优于行业平均水平，让每一度电都跑得更远；而鲲鹏增程架构热管理集成11源热泵智能回收系统，实现冬季能耗降低35%，无惧低温续航衰减。

鲲鹏超级增程搭载大电池，能实现90%用车场景都是纯电体验，解决传统增程器启动噪音大的问题。超静谧无感增程器，通过振动传递路径优化，实现增程器振动降低30%，运行噪声降低10%。加上小鹏自研主动停缸集成匹配技术，增程器启停和停止振动下降60%，实现无感启停。

ENC增程器主动降噪技术，主动叠加反向相位信号，抵消20-250Hz增程器轰鸣音，噪声总值降低50%，增程器介入噪音≤0.5dB，带来真正全程无感的纯电体验。

小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆：依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的“全场景移动供电站”。

小鹏X9超级增程的WLTP油电综合折算燃料消耗量低至2.53L/100km，配合全球惟一支持92号汽油的高端增程车型设计，无惧偏远地区油品差异，进一步降低日常用车成本。小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油，更换机油频率仅友商一半，实现“保养不频、成本更低”；小鹏X9超级增程相比传统燃油MPV年均节省约4.2万元用车成本，相当于3年就能省出一台MONA，成就真正“省心又省钱”的混动大七座。

小鹏X9超级增程分1602 Max和1602 Ultra两个版本，其中1602 Max车型预售价格35万元起，1602 Ultra车型预售价格37万元起。新车将于11月内上市销售。