国产仿真新力量：Cautosim为新能源汽车研发注入“智慧基因”

长期以来，我国汽车研发所依赖的核心仿真工具一直由国外产品主导，产业自主与数据安全面临严峻挑战。为打破这一局面，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）历时数年攻关，成功推出国内首款面向汽车工业、具备完全自主知识产权的系统仿真软件——Cautosim。该软件自发布以来持续迭代，凭借全自研求解内核、覆盖核心场景的专业模型库、丰富的接口和工具箱，已在超过120家整车企业、零部件供应商及科研机构中得到实际应用，成为推动我国汽车研发工具链自主化、保障产业安全发展的关键力量。

中汽中心全新升级的Cautosim V2025系统仿真软件，广泛覆盖整车动力经济性、整车热管理、“三电”热管理、空调系统、底盘、燃料电池等场景，在建模精度、求解效率上实现显著跃升，主要性能参数达到行业主流软件水准。通过一系列智能化、场景化的功能创新，构建了自主可控、贴合本土需求的系统级仿真工具，助力我国新能源车企在激烈的竞争中夯实正向研发根基。

从“工具依赖”到“自主构建”

随着基于模型的系统工程（MBSE）成为应对复杂研发流程的核心方法，高效、可靠的仿真工具链重要性愈发凸显。长期以来，国内汽车仿真领域高度依赖国外商业软件，存在成本高昂、本土适配不足、技术受制等痛点。尤其在新能源汽车重点关注的“三电”系统、整车能量流、综合热管理等前沿领域，缺乏深度融合中国工况与产业链特点的仿真工具，导致研发过程难以精准预测与快速迭代，成为行业创新能力提升的瓶颈。

直面这一现状，中汽中心以“百大工程”为牵引，坚持“核心引擎自主化、功能设计场景化、生态协同开放化”的发展路径，围绕“建模-求解-分析”全链路，打造完全自主知识产权的Cautosim仿真软件，聚焦解决客户的核心诉求：以更短时间、更高精度与效率，完成复杂系统的性能验证，致力于成为工程师得心应手的研发伙伴。

多项创新功能精准赋能研发实践

Cautosim V2025紧密围绕研发实际痛点展开，在效率、精度与协同等方面实现了系统化提升。

在建模效率与易用性方面，Cautosim布局开发版、企业版与云平台三个版本，分别面向模型自主开发、企业仿真应用与云端协同建模，为用户提供灵活高效的仿真工具选择。其直观的物理建模环境支持拖拽与文本模式无缝切换，新加入的状态机功能，可将复杂控制策略图形化，大幅提升逻辑建模效率。针对海量数据，全新表格编辑器能秒级处理百万级MAP数据，极大减轻工程师的预处理负担。

在仿真精度与深度分析方面，软件搭载全自研高性能多学科求解器，在与竞品软件对标中，关键参数仿真精度稳定在95%以上，达到国际先进水平。针对新能源汽车热管理这一关键领域，创新集成人体舒适度评价功能与工程热力学图（压焓图/温熵图）分析功能，不仅能动态模拟乘员舱热感变化，还可直观解析空调系统热力学状态，推动仿真从“性能验证”迈向“体验优化”。

在行业适配与生态协同方面，软件持续扩充模型库，累计搭载26个专业库、超500个专业模型，并引入R454C、CO2等介质，有力支持超临界循环、液压底盘等前沿场景。其丰富的内置接口（如FMI、一三维联仿、实时机交互等），可顺畅对接现有MBSE工具链，打破数据孤岛。尤为重要的是，Cautosim已成功与麒麟软件—银河麒麟操作系统完成兼容性互认证，正式融入国产操作系统生态体系，将为工业领域提供更为安全可靠的仿真解决方案奠定重要基础。

从“虚拟验证”到“研发提效”的价值闭环

工业软件的生命力源于工程实践。Cautosim坚持“源于工程，服务工程”，已在超过120家车企、高校及科研单位得到深入应用，并依据累计的800余条用户反馈持续迭代优化。

实践表明，利用Cautosim进行整车能量流分析、热管理集成仿真等场景应用，可显著提升建模效率、缩短整体研发周期。其高精度预测能力使核心性能参数的设计误差控制在±5%以内，显著降低了后期实车调试的成本与风险，帮助研发在前端实现“精准定义，一次做对”。

Cautosim的到来，不仅代表了国产系统仿真软件在技术成熟度上的新高度，更标志着中国在汽车研发底层工具领域，已构建起从核心求解器、专业模型库到应用生态的完整自主能力，为新能源汽车产业的高质量发展与新质生产力的培育，提供了坚实的数字化支撑。