宝马被韩国开出112亿韩元罚单 并被追究刑事责任

　　因宝马汽车在韩国接连发生起火事故，近日，韩国国土交通部表示，将对宝马提起诉讼，称其涉嫌延迟召回问题车辆，并隐瞒导致今年韩国国内多起宝马车起火的零部件缺陷。此外，韩国国土交通部宣布对宝马处以112亿韩元（约合人民币6800万元）的罚款，理由是宝马延迟召回车辆。

　　据统计，今年早些时候，韩国国内先后有30多辆宝马车出现起火事故，为此宝马在今年7月底宣布召回106317辆汽车。截至今年11月底，宝马车自燃事件达到50多起，为此宝马将总召回数量提升至172080辆。

　　EGR设计有缺陷？

　　为何会起火？韩国国土交通部在一份声明中称，由民间专家和政府官员组成的调查团发现：“厂家的废气再循环（EGR）系统存在设计上的缺陷。”调查团给出的结论是，宝马使用的EGR系统设计有误，导致冷却器负担过重发生龟裂，冷却液泄露，带来起火隐患。

　　上述说法与宝马此前的解释基本一致。不过，调查团提交的调查报告进行了深挖，称宝马的零部件供应商生产了不合适的产品，导致事故发生，而且不是一部分产品有问题，而是EGR系统整体设计有误，存在复合缺陷。就在调查结果发布的同一天下午，韩国光州市光山区一辆宝马320d发生起火事故。

　　韩国国土交通部称，EGR的冷却液泄漏和阀门故障导致了引擎起火，该部要求宝马更换所有召回车辆的EGR装置，并对EGR的耐用性进行进一步检查。

　　对此，宝马表示将及时召回车辆，但否认EGR有设计缺陷。

　　涉嫌刑事犯罪

　　韩国国土交通部声称，已将此案移交检察机关进行刑事调查，并批评宝马德国总部早在2015年就知道了EGR的缺陷，同年10月，宝马总部成立了一个工作组，对EGR系统中的一个冷却装置进行改装，以防止发生火灾。该部还称，宝马7月宣布召回106317辆汽车，但直到十月份才开始召回另外 65763 辆使用了与问题汽车相同EGR的车辆，存在延迟召回的行为。

　　对此，宝马韩国分公司坚称，今年7月车辆引擎起火时公司才意识到EGR有问题，“当火灾发生的根本原因得到确认后，我们毫不犹豫地采取了召回措施。”宝马对引擎起火事故再次道歉，但对于韩国政府指控其试图掩盖EGR系统技术问题一事，宝马未作回应。

　　近年来，德国汽车制造商在韩国实现了惊人的销售增长，其中宝马在韩国是仅次于奔驰的第二大进口汽车制造商。受起火事故影响，今年前11个月，宝马在韩国的销量为47569辆，与去年同期的52817辆相比下滑9.9%。相比之下，韩国同期进口汽车增长了13%。

　　韩国方面表示，宝马汽车在韩国发生自燃的几率为0.14%，与德国（0.19%）和英国（0.17%）类似，低于美国和中国。正如韩国所言，起火事故的发生地并不只是韩国，还有欧洲、美国、亚洲等地。去年11月，宝马宣布在北美紧急召回大约140万辆汽车，原因是存在起火隐患。今年8月，宝马宣布召回在欧洲出售的32.37万辆柴油车，以修复导致发动机起火的技术故障。

　　今年10月底，宝马宣布扩大召回，在全球范围内召回160万辆柴油车，原因是这些车辆存在漏液风险，可能导致车辆起火。召回也波及中国市场，今年12月21日，国家市场监督管理总局称，宝马已向其备案了召回计划，扩大召回2015年7月14日至2016年1月14日期间生产的28辆进口宝马X5柴油版车辆。同此前宣布召回的939辆车合并，总计967辆，同时于即日起开始召回。

　　编辑：王琨