日赚3.37亿元，不排除进一步裁员，Stellantis财报会还透露了什么？

当地时间2月22日，Stellantis集团公布了创纪录的2022年财务业绩，并宣布将向全球员工分发超过20亿欧元的分红和奖金，同时回购高达15亿欧元的股票。那么，在这场财报发布会上，Stellantis集团具体还透露了哪些信息？

净利润逾千亿元

整体来看，得益于强劲的汽车净定价、有利的产品组合以及积极的外汇折算效应，Stellantis集团2022年实现了营收、利润双增长。

数据显示，2022年，Stellantis的净营收为1796亿欧元，同比增长18%；调整后营业利润为233亿欧元，同比增长29%，调整后营业利润率为13%；净利润则为168亿欧元（约合人民币1230亿元），同比增长26%。另外，工业自由现金流为108亿欧元，同比增长78%，进一步接近2030年超过200亿欧元的目标。

“由于Stellantis在2022年取得了创纪录的业绩表现，我们将向全球员工分发超过20亿欧元的分红和奖金，这笔奖金比上年多了2亿欧元。”Stellantis首席执行官唐唯实表示。面向股东，Stellantis将支付每股1.34欧元的股息，高于上年的1.04欧元，合计为42亿欧元。该公司还宣布，将回购高达15亿欧元的股票，此次回购将持续到今年年底。此前梅赛德斯-奔驰和宝马也宣布计划回购股票。

另外，鉴于2022年业绩良好，该公司表示，尽管其继续面临零部件短缺和物流挑战，但预计2023年调整后营业利润率仍将达到两位数。

区域市场方面，北美和欧洲仍然是Stellantis的利润支柱，而中国市场的存在感相对较弱。事实上，2022年，Stellantis在华推出“轻资产”模式，旗下合资企业广汽菲克申请破产后，Stellantis开始整合销售端，有意铺设直营销售渠道，为进口车铺路。

在欧洲和北美推进电动化

回首2022年3月，Stellantis推出了名为“Dare Forward 2030”的长期战略规划，以将公司转变为可持续移动出行技术领域的领导者。而今成效如何？

电动化方面，财报数据显示，2022年Stellantis在全球的纯电动汽车销量同比增长41%，达到28.8万辆。目前，该公司在市场上拥有23款纯电动车型，2023年内将再增加9款，到2024年底累计达到47款，从而为实现2030年目标迈出重要一步。按计划，到2030年，Stellantis将在全球拥有超过75款纯电动汽车，并使得纯电动汽车销量达到500万辆。

值得一提的是，集团旗下Jeep品牌去年在巴黎车展上推出了首款纯电动车Avenger，而这款小型纯电SUV在今年1月以“大爆冷门”的姿态夺下了2023欧洲年度风云车的头衔，新车将于今年第二季度在欧洲开启交付。Jeep品牌还推出了面向北美和其他主要市场的纯电动版Recon和Wagoneer S。Ram品牌也于今年2月中旬公布了全新Ram 1500 REV纯电动车的量产版官图，新车计划2024年第四季度上市。

“除了实现创纪录的财务业绩和专注执行‘Dare Forward 2030’战略计划外，我们还展示了欧洲电动化战略的成果。我们现在拥有技术、产品、原材料和完整的电池生态系统，可以在北美引领同样的变革之旅。这场变革之旅将从2023年Ram首款纯电动车和2024年Jeep开始。”唐唯实表示。

不排除进一步裁员

和其他车企一样，“新四化”转型也给Stellantis带来了资金压力。在此次财报媒体电话会上，唐唯实表示，他需要考虑在北美和其他地区生产电动汽车的额外成本，并可能采取对策来保护利润率。当被问及是否可能进一步裁员时，唐唯实表示，没有什么是不可能的。

就在去年年底，Stellantis宣布，其建于20世纪60年代、主要生产切诺基SUV的美国伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂将从2023年2月28日起停产，这将导致1350名员工失业。该公司当时称，将考虑这座工厂的其他用途，并尝试为被解雇员工寻找其他地区的职位，而在正式停产前，该工厂将继续生产切诺基SUV。至于停产原因，该公司表示，公司和行业受到了芯片短缺、疫情等多种因素的不利影响，但最大挑战是与汽车市场电动化相关的成本不断上升，为此正在北美地区工厂采取措施“稳定生产”并“提高效率”。

当前，无论是Stellantis还是其他车企，都在投入重金，建设新的电池工厂和汽车组装厂来生产电动汽车，这让贝尔维迪尔这类专门生产内燃机汽车的工厂前景堪忧。另外，仅电池而言，Stellantis已经与Automotive Cells Company、三星SDI、LG新能源等电池厂商合作，在欧洲和北美敲定建设5家电池超级工厂，耗资不菲。